{"id":1388,"date":"2010-12-14T00:26:13","date_gmt":"2010-12-13T23:26:13","guid":{"rendered":"http:\/\/vhrc.fr\/?page_id=1388"},"modified":"2017-03-29T18:22:16","modified_gmt":"2017-03-29T17:22:16","slug":"f1-benetton","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/voitures\/yankee\/f1-benetton\/","title":{"rendered":"F1 Benetton 96"},"content":{"rendered":"<h1>F1 BENETTON Formula. Yankee au \u00bc 1995.<\/h1>\n<p>Je voudrais revenir sur un peu d\u2019histoire \u00e0 l\u2019\u00e9chelle 1 de la fabuleuse:<\/p>\n<h2>BENETTON Formula 1<\/h2>\n<p><a href=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/1994BenettonB194_1000.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1393\" title=\"1994BenettonB194_1000\" src=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/1994BenettonB194_1000.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"563\" srcset=\"https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/1994BenettonB194_1000.jpg 1000w, https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/1994BenettonB194_1000-500x281.jpg 500w, https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/1994BenettonB194_1000-800x450.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Pour m\u00e9moire, la marque de v\u00eatements en 1980 a choisi la F1 afin de promouvoir son image.<\/p>\n<p>Une \u00e9curie fond\u00e9e par \u00ab\u00a0LUCIANO BENETTON\u00a0\u00bb \u00e0 la suite du rachat<\/p>\n<p>De l\u2019\u00e9curie anglaise \u00ab\u00a0TOLEMAN\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Son existence de 1986 \u00e0 2001\u2026\u2026\u2026.\u00e0 particip\u00e9 a 260 G.Px\u2026\u2026remport\u00e9<\/p>\n<p>27 victoires\u2026 d\u00e9croch\u00e9 102 podiums\u2026..15 p\u00f4les positions. Elle a connu son heure de gloire avec les titres de (Mickael Schumacher) en 1994 et 1995 .<\/p>\n<h2>Les motorisations furent\u00a0:<\/h2>\n<p>1986\u00a0: Le 4 cylindres en ligne BMW TURBO.1987\u00a0: Le V8 FORD puis<\/p>\n<p>En 1995 passage au V10 RENAULT, le succ\u00e9s\u00a0! Furent engag\u00e9s de nombreux pilotes, pour citer les plus connus\u2026\u2026 Nelson PIQUET,<\/p>\n<p>G\u00e9rard BERGER, Jean ALESI , Giancarlo FISICHELLA , Thierry<\/p>\n<p>BOUTSEN et Jenson BUTTON\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n<h2>En 1995<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large\" src=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/gallery\/f1-benetton\/cache_300x0\/f1_benetton_yankee_06.jpg\" width=\"300\" height=\"423\" \/><\/p>\n<p>YANKEE , collait a l\u2019actualit\u00e9 le constructeur dans la ville de Talant, nous permettait de r\u00eaver \u00e0 l\u2019\u00e9chelle un quart, d\u2019acheter une F1<\/p>\n<p>sans y mettre des millions de dollars\u2026\u2026(\u00e9chelle 1).<\/p>\n<p>La BENETTON FORD\u2026.Prix 11.980frs, une carrosserie hyper r\u00e9aliste au look d\u2019enfer, celle-ci en ABS teint\u00e9e verte dans la masse \u00e9quip\u00e9e de jantes et pneus toil\u00e9s du plus bel effet\u00a0! Son poids\u00a0: 13.850 kg \u00e0 sec.<\/p>\n<p>Son ch\u00e2ssis alu ,r\u00e9sistant en deux parties, reli\u00e9es par des entretoises.<\/p>\n<figure id=\"attachment_7897\" aria-describedby=\"caption-attachment-7897\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/9995259601.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-7897\" src=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/9995259601.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/9995259601.jpg 640w, https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/9995259601-500x375.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-7897\" class=\"wp-caption-text\">f1 benetton ch\u00e2ssis<\/figcaption><\/figure>\n<p>Longueur hors tout, 1.085 m .<\/p>\n<p>Le moteur, Z\u00e9noah G2D 70A.<\/p>\n<p>Poids d\u2019une roue av compl\u00e8te :600 gr\u2026ar 740 gr\u2026 Bal\u00e8ze\u00a0!<\/p>\n<p>Toujours dans le poids, comparons\u2026\u2026Le gros servo tout nouveau, le turn Force\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026..<\/p>\n<p>Qui \u00e9quipe la direction p\u00e8se 420 gr, pas si lourd que cela sachant que<\/p>\n<p>Nous montions auparavant deux servos de marque futaba avec le sauve servos les tiges et nous arrivons a 440gr.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large\" src=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/gallery\/f1-benetton\/f1_benetton_yankee_03.jpg\" width=\"640\" height=\"480\" \/><\/p>\n<h3>Tout nouveau\u00a0!<\/h3>\n<p>Le train avant:<\/p>\n<p>est \u00e0 l\u2019image des vraies F1 .Triangulations hyper fine<\/p>\n<p>Un seul amortisseur, pas de barres antiroulis. Cette nouvelle architecture technique est surprenante de beaut\u00e9 de r\u00e9alisation.<\/p>\n<p>Le train arri\u00e8re\u00a0:<\/p>\n<p>la g\u00e9om\u00e9trie de celui-ci donne de la prise de carrossage aux roues \u00e0 l\u2019enfoncement, deux amortisseurs avec basculeurs contribuent au bon fonctionnement. La transmission est<\/p>\n<p>Confi\u00e9e a une tr\u00e8s longue chaine avec un tendeur bien guid\u00e9\u2026..Le<\/p>\n<p>Diff\u00e9rentiel au corps alu renferme des pignons sur-dimensionn\u00e9s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>D\u00e9j\u00e0 des options au catalogue\u00a0:<\/p>\n<p>Ch\u00e2ssis carbone \u00ab\u00a0sandwich\u00a0\u00bb Belle pi\u00e8ce\u00a0!<\/p>\n<p>Boite de vitesses . Pi\u00e8ce orf\u00e8vrerie\u00a0!<\/p>\n<p>Triangles en titane, et Aileron en carbone\u2026\u2026\u2026..<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La carrosserie, tr\u00e8s profil\u00e9e, tout en finesse nous pouvons installer si\u00e8ge et buste pilote.<\/p>\n<p>La moustache \u00e0 l\u2019avant tr\u00e8s fine est d\u2019une fragilit\u00e9 permanente.<\/p>\n<p>L\u2019aileron arri\u00e8re, comme sur les vraies, avec toutes possibilit\u00e9s de r\u00e9glages d\u2019appuis.<\/p>\n<h3>Ces quelques lignes\u00a0 qui vont suivre refl\u00e8tent mes propres sensations\u00a0!<\/h3>\n<p><a href=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/f1_610.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1391\" title=\"f1_610\" src=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/f1_610.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"543\" srcset=\"https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/f1_610.jpg 800w, https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/f1_610-500x339.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Mon r\u00eave\u00a0! revoir une grille de d\u00e9part de l\u2019\u00e9poque en F1 au \u00bc.<\/p>\n<p>Au volant , pardon \u00e0 la radio\u00a0! Des frissons garantis, le c\u0153ur bat<\/p>\n<p>A 180 et l\u2019estomac est dans les chaussettes\u2026\u2026\u2026.. Bonne COURSE\u00a0!<\/p>\n<p>Luc<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>photos<\/p>\n<p>[foldergallery folder=\u00a0\u00bbwp-content\/gallery\/f1-benetton\u00a0\u00bb title=\u00a0\u00bbgalerie photo\u00a0\u00bb]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F1 BENETTON Formula. Yankee au \u00bc 1995. 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