{"id":1510,"date":"2011-03-07T08:16:44","date_gmt":"2011-03-07T07:16:44","guid":{"rendered":"http:\/\/vhrc.fr\/?page_id=1510"},"modified":"2015-11-06T10:54:22","modified_gmt":"2015-11-06T09:54:22","slug":"2011-m3-montpellier","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/historique\/vhrc-lhistorique\/2011-vhrc\/2011-m3-montpellier\/","title":{"rendered":"2011 M3 Montpellier"},"content":{"rendered":"<h2>M3 le 03 AVRIL 2011<\/h2>\n<h2><a href=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/montpellier-7552.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3012\" title=\"montpellier 7552\" src=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/montpellier-7552.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/montpellier-7552.jpg 800w, https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/montpellier-7552-500x375.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/h2>\n<h2>\u00e0 Montpellier D\u00e9partement 34 ligue13 Club # 008: AMO<\/h2>\n<p>retour sur la piste du parc Gramont&#8230;<\/p>\n<h1>le reportage de Luc<\/h1>\n<p>Dix pilotes engag\u00e9s, neuf seront au d\u00e9part\u00a0:<\/p>\n<p>St\u00e9phane Heyberger n\u2019a pu s\u2019aligner avec sa venturi, sera pr\u00e9sent pour le reportage photos,\u00a0\u00bb je profite de remercier\u00a0 notre reporter\u00bb<\/p>\n<h3>Pilote du VHRC.<\/h3>\n<p>Pascal Godin \u00ab\u00a0fiat Abarth\u00a0\u00bb nous le retrouvons en 2011 en pleine forme, nous en sommes ravis.<\/p>\n<p>Nous voila install\u00e9 vers les 8h\u2026..la m\u00e9t\u00e9o ,11\u00b0 temps gris,pas de pluie\u00a0!<\/p>\n<p>Piste grasse, au petit d\u00e9jeuner 3 qualifs de 5\u2019\u2026.deux s\u00e9ries de 5 pilotes.<\/p>\n<h3>R\u00e9sultats des qualifs\u00a0:<\/h3>\n<p>Nous verrons l\u2019abandon de\u00a0:Pascal Godin (casse d\u2019une fus\u00e9e av ,pi\u00e9ce MRC ) n\u2019\u00a0a pu r\u00e9parer.<\/p>\n<p>Un accrochage entre Gilles Bouisson et Patrick Bols\u00e9e qui partira en tonneau\u2026avec la Viper\u2026spectaculaire et sera sans gravit\u00e9 m\u00e9canique.<\/p>\n<p>Brice Giardini , arrive en retard (cause professionnelle) fera 1 tour en qualif\u2026\u2026..<\/p>\n<p>1er\u00a0: Pat BOLSEE\u2026..<\/p>\n<p>2\u00e9\u00a0: Luc Giardini\u2026..<\/p>\n<p>3\u00e9\u00a0:Daniel B\u00e9gou\u2026.<\/p>\n<p>4\u00e9\u00a0:Gilles<\/p>\n<p>Bouisson\u2026 ..<\/p>\n<p>5\u00e9\u00a0:Th Tramier..<\/p>\n<p>6\u00e9\u00a0: Julien Nouveau\u2026\u2026.<\/p>\n<p>7\u00e9\u00a0:Pat Aubort.<\/p>\n<p>8\u00e9\u00a0: Pascal Godin\u2026<\/p>\n<p>9\u00e9\u00a0: Brice Giardini\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026.<\/p>\n<h3>Repas \u00e0 12h30\u2026\u2026reprise 14h10.<\/h3>\n<p>Sous le soleil , les moteurs rugissent dans les stands.<\/p>\n<p>Deux finales de 20\u2019 avec un intervalle d\u2019une heure environ.<\/p>\n<h3>Faits de COURSE : Les pilotes pendant les finales<\/h3>\n<h4>1\u00e9re Manche.<\/h4>\n<p>Brice G\u2026Grillera son embrayage apr\u00e8s quatre tours. Ne pourra R\u00e9parer.<\/p>\n<p>Pascal Godin\u00a0: sera class\u00e9.<\/p>\n<p>Daniel B\u00e9gou\u2026\u2026\u2026une chappe saute a l\u2019ar , repartira, grillera son embrayage et son coude d\u2019\u00e9chappement cassera\u2026. Vous connaissez le<\/p>\n<p>Bonhomme..toujours a l\u2019attaque avec le sourire, r\u00e9parera et sera fin pr\u00eat pour la 2\u00e9 finale\u2026\u2026<\/p>\n<p>BUG\u2026\u2026.fin de la 1\u00e9re qualif, le directeur de course annonce que le<\/p>\n<p>Comptage informatique a \u00e9ffac\u00e9 le classement, seul la 2\u00e9 manche sera compt\u00e9.<\/p>\n<h4>2\u00e9me manche.<\/h4>\n<p>Luc G..stoppera apr\u00e8s 18t.<\/p>\n<p>Gilles Bouisson\u2026.une pi\u00e9ce du train ar du spider a pris la poudre d\u2019escampette\u00a0! 25t.<\/p>\n<p>Patrick Aubort avec son chassis tordu, terminera avec 35t. 5\u00e9.<\/p>\n<p>Th. Tramier. terminera avec 38t. 4\u00e9.<\/p>\n<p>Daniel B\u00e9gou\u2026.arrachera la 3\u00e9 place , avec volont\u00e9\u2026\u2026\u2026\u2026..<\/p>\n<p>Julien Nouveau\u2026..2\u00e9\u2026\u2026Tr\u00e8s r\u00e9gulier et rapide\u2026\u2026\u2026.<\/p>\n<p>Patrick BOLSEE\u2026\u20261er sera le pilote du jour , gagne les deux finales.<\/p>\n<p>Imp\u00e9rial\u2026..nous a tous enfum\u00e9\u2026\u2026\u2026\u2026\u00a0!.BYE , BYE..Patrick\u00a0!<\/p>\n<h3>L\u2019ambiance au VHRC\u00a0:<\/h3>\n<p>Joviale, l\u2019entraide bien pr\u00e9sente am\u00e9ne une fraternit\u00e9 au sein des pilotes ou l\u2019esprit de comp\u00e9tition donne du piment a notre sport passion, \u00e7a roule vite propre,l es carrosseries sont belles le 1\/4 renait de ses cendres \u2026.. L\u2019avenir est en marche\u00a0! Prochaine course 1er Mai a st affrique \u2026\u2026..ce sera la f\u00eate\u2026\u2026\u2026\u2026du travail bien s\u00fbr\u00a0! Stop.<\/p>\n<h5>Luc<\/h5>\n<p>[table id=36 \/]<\/p>\n<h1>Les photos<\/h1>\n<h1><a href=\"https:\/\/picasaweb.google.com\/101927760957968692890\/MontpellierVhrc2011M3\">https:\/\/picasaweb.google.com\/101927760957968692890\/MontpellierVhrc2011M3<\/a><\/h1>\n<p>si vous utilisez Picasa<\/p>\n<h2><a href=\"https:\/\/picasaweb.google.com\/stephane.heyberger\/MontpellierVhrc2011M3#\">un lien vers cette galerie pour tout t\u00e9l\u00e9charger!<\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M3 le 03 AVRIL 2011 \u00e0 Montpellier D\u00e9partement 34 ligue13 Club # 008: AMO retour sur la piste du parc<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":3012,"parent":1396,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"class_list":["post-1510","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1510","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1510"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1510\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6895,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1510\/revisions\/6895"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1396"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}