\nAvec des pilotes du VHRC, nous avons quelques questions et quelques suggestions au vue de notre futur challenge VHRC 2012. Voici tout les points \u00e0 aborder lors de notre assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale de Dimanche 04 d\u00e9cembre 2011 :
\n1. Comment ont \u00e9t\u00e9 \u00e9lus les organisateurs et le contr\u00f4leur technique du VHRC ?
\n2. Pour 2012, il faudrait un podium s\u00e9par\u00e9 le jour m\u00eame des courses en fonction des deux cat\u00e9gories et non m\u00e9langer la cat\u00e9gorie Historique et Libre (2 coupes pour les 1er par exemple, etc \u2026)
\n3. Chaque membre paye un droit d\u2019entr\u00e9e au VHRC ; pourquoi chaque membre n\u2019aurait pas le droit de participer au tirage au sort par sa cotisation annuelle et r\u00e9compenser les pilotes assidus (7 courses minimum cette ann\u00e9e 2011) en leur donnant une chance suppl\u00e9mentaire (2 papiers) ?
\n4. Le r\u00e8glement 2011 disait qu\u2019il fallait 5 courses pour participer au tirage au sort. Or, le r\u00e8glement a \u00e9t\u00e9 chang\u00e9 dans l\u2019ann\u00e9e sans que nous en soyons pr\u00e9venus et est pass\u00e9 \u00e0 7 courses. Il faudrait avoir un meilleur \u00ab Dialogue \u00bb entre les organisateurs du VHRC et les pilotes.
\n5. La cotisation annuelle du VHRC est de 25 euros. Dans le r\u00e8glement 2012 futur, il est \u00e9crit qu\u2019elle serait de 30 euros. Pourquoi l\u2019augmenter sachant que chaque pilote paye un engagement suppl\u00e9mentaire pour chaque course ?
\n6. Lors des courses, si nous nous trouvons \u00e0 plus de 10 pilotes, il faudrait \u00e9liminer \u00e9quitablement les pilotes entre les cat\u00e9gories Historique et Libre et non les plus lents du classement m\u00e9lang\u00e9. C\u2019est une id\u00e9e \u00e0 avancer car la cat\u00e9gorie Libre est avantag\u00e9e de part la technologie des v\u00e9hicules.
\n7. Le pilote en cat\u00e9gorie Historique ou Libre pourra utiliser une 2\u00e8me voiture (de la m\u00eame cat\u00e9gorie que la 1\u00e8re voiture) si la 1\u00e9re devient d\u00e9fectueuse. Il faudrait d\u00e9classer ce pilote \u00e0 la derni\u00e8re place ; si le nombre de pilote est sup\u00e9rieur \u00e0 10, le pilote utilisant sa 2\u00e8me voiture devra faire la demi-finale. Le classement de la course sera bien sur comptabilis\u00e9 dans la cat\u00e9gorie initiale que la voiture respect.
\n8. Un pilote voulant s\u2019inscrire en cat\u00e9gorie Libre alors qu\u2019il poss\u00e8de une voiture Historique, devrait Obligatoirement s\u2019inscrire dans la cat\u00e9gorie Historique (l\u2019inverse est d\u00e9j\u00e0 interdit).
\n9. Pourquoi \u00e0 la course de Pierrelatte, Thierry a t il \u00e9t\u00e9 p\u00e9nalis\u00e9, sachant qu\u2019il y a eu des actions bien plus dangereuses? Dans le r\u00e8glement 2011, rien ne dit qu\u2019on peut \u00e9coper de p\u00e9nalit\u00e9s.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Succintement par \u00e9crit\u00a0; voici les r\u00e9ponses\u00a0!J\u2019esp\u00e9re ne rien avoir oubli\u00e9\u2026\u2026me faire part si toutefois\u00a0?<\/p>\n
D\u2019un commun accord , les pilotes ont d\u00e9cid\u00e9 :<\/h3>\nQuestion 1\u00a0:<\/h3>\n
Le bureau de VM choisit la personne de part la comp\u00e9tence et connaissance de l\u2019\u00e9chelle \u00bc ( constructeur , Technique).-Il a \u00e9t\u00e9 demand\u00e8 , comment faire : pour participer dans l\u2019organisation du VHRC\u00a0? \u2026\u2026..Faire une lettre de motivations au Pr\u00e9sident et le bureau de VM et le VHRC statueront.<\/p>\n
Question 2\u00a0:<\/h3>\n
Il va \u00eatre demand\u00e9 au club organisateur de la course du jour , s\u2019il serait possible avec un classement dissoci\u00e9 de r\u00e9compenser: le 1er en Historique et le 1er en libre , part une coupe \u00a0:<\/p>\n
Question 3\u00a0:<\/h3>\n
R\u00e9ponse donn\u00e9 a L\u2019AG 2011. Annulation pour 2012 desTirages au sort.1\/4.<\/p>\n
Question 4\u00a0:<\/h3>\n
Si le r\u00e8glement du VHRC change en cours d\u2019ann\u00e9e 2012 – une info imm\u00e9diate sera transmise aux pilotes\u00a0!<\/p>\n
Question 5\u00a0:<\/h3>\n
L\u2019inscription au VHRc 2012 est de 30\u20ac\u00a0: Cela comprend l\u2019Engagement\u00a0: gratuit aux courses organis\u00e9es par le vhrc de VM.. Mais\u00a0! il n\u2019y aura plus de remise de prix \u00bc , le jour de la course.<\/p>\n
Question 6\u00a0:<\/h3>\n
Nous n\u2019avons pas trouv\u00e9 de solution , donc si plus de 10Pilotes ( une demie finale ) obligatoire et trois pilotes remonteront en finale\u2026\u2026\u2026\u2026Page 2.VHRC2012.<\/p>\n
Question 7\u00a0:<\/h3>\n
Le Mulet (2e voiture ) est AUTORISE . Pendant la course et \u00e0 la demande du pilote , l\u2019organisation jugera et d\u00e9cidera du changement pour le mulet. Si cela arrive dans une finale, le pilote repartira \u00e0 la 2\u00e9 finale , en grille ( en 10\u00e9 position). Concernant le classement\u00a0: Si vous \u00eates engag\u00e9 en \u00ab\u00a0libre \u00ab\u00a0 et que votre mulet est un historique vous serez obligatoirement class\u00e9 en libre. Par contre , vous \u00eates en historique , votre mulet est un libre vous serez class\u00e9 en libre. Vous figurerez sur les deux classements.<\/p>\n
(NDLR ne pas confondre un MULET\u00a0 Libre choix au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e de la cat\u00e9gorie. \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026 Si vous avez une historique vous pouvez aller en libre, mais pas le contraire. Vous ne pourrez pas changer de cat\u00e9gorie en cours d\u2019ann\u00e9e. Sauf demander par \u00e9crit une d\u00e9rogation \u00e0 l\u2019organisation Qui statuera . En expliquant les raisons de ce changement.<\/p>\n En 2012 apparait le \u00a0\u00bb stop and go \u00a0\u00bb\u00a0 sur le r\u00e8glement. Le directeur de course de Pierrelatte absent a la r\u00e9union , il a \u00e9t\u00e9 difficile de r\u00e9pondre \u00e0 la question .<\/p>\n Humeur et conclusion\u00a0: Bonne r\u00e9union , constructive et enrichissante Pour tous avec de bons \u00e9changes aux dires des pilotes\u00a0!Il revenait toujours dans la discussion\u00a0des pilotes \u00ab\u00a0 le but est de rouler<\/strong>\u00a0\u00bb. Se r\u00e9galer.<\/p>\n Vos commentaires\u2026<\/p>\n <\/p>\n Compte rendu de la r\u00e9union du VHRC\u00a0: 15\/01\/2012. Convocation des pilotes , salle des sports \u00e0 V\u00a0.L\u00a0. Avignon. De<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":2088,"parent":2091,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"class_list":["post-2097","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2097"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2097\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5661,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2097\/revisions\/5661"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2091"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2088"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/mulet.jpg\")
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Question 9\u00a0:<\/h3>\n
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