{"id":2362,"date":"2012-06-03T00:00:27","date_gmt":"2012-06-02T23:00:27","guid":{"rendered":"http:\/\/vhrc.fr\/?page_id=2362"},"modified":"2012-09-04T21:25:11","modified_gmt":"2012-09-04T20:25:11","slug":"2012-m6-montpellier","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/historique\/vhrc-lhistorique\/2012-vhrc\/2012-m6-montpellier\/","title":{"rendered":"2012 M06 Montpellier"},"content":{"rendered":"<p>retour sur un circuit habituel du VHRC.<\/p>\n<h1>R\u00e9sum\u00e9 stef<\/h1>\n<p>Cette fois ci, ce n&rsquo;est pas courant, un peu d&rsquo;humidit\u00e9 est venue pimenter la course! Tenir sur la piste : un challenge, cel\u00e0 tombe bien le VHRC EST un challenge!<br \/>\n8 Pilotes pr\u00e9sents avec une belle vari\u00e9t\u00e9 d&rsquo;autos m\u00eame si les Porsche dominent toujours en nombre, m\u00eame Luc a sorti la sienne apr\u00e8s avoir eu 2-3 bricoles \u00e0 faire sur la Cos Lugia Racing depuis <a title=\"2012 M5 Castelsarrasin\" href=\"http:\/\/vhrc.fr\/historique\/vhrc-lhistorique\/2012-vhrc\/2012-m5-castelsarrasin\/\">Castelsarrasin<\/a>.<\/p>\n<p>Ellen et Raymond ayant du roul\u00e9 la nuit (en pr\u00e9vision des 24h?) sont arriv\u00e9s un peu juste pour la premi\u00e8re qualif. Premi\u00e8re qualif un peu humide, la deuxi\u00e8me mouill\u00e9e, et la derni\u00e8re plut\u00f4t tremp\u00e9e pour les courageux!<\/p>\n<p>Un repas bien g\u00e9r\u00e9 avec l&rsquo;ap\u00e9ro offert, et \u00e7a repart des 13h (on avance les courses pour \u00e9chapper \u00e0 la pluie pr\u00e9vue).<\/p>\n<p>\u00e0 13h pourtant la piste est humide, et m\u00eame si il ne pleut plus, elle ne sera presque s\u00e8che qu&rsquo;\u00e0 la fin de la course de 30 minutes.<\/p>\n<p>Luc parti en mousse ne pourra pas se faire plaisir et fera une pause avant de re tenter de rouler, mais les mousse n&rsquo;aiment vraiment pas l&rsquo;eau!<\/p>\n<p>\u00e7a lui permet de prendre des photos: la preuve avec cette photo prise depuis la venturi en course!<\/p>\n<figure id=\"attachment_2560\" aria-describedby=\"caption-attachment-2560\" style=\"width: 714px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/luc-prend.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2560\" title=\"luc prend\" src=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/luc-prend.jpg\" alt=\"\" width=\"714\" height=\"553\" srcset=\"https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/luc-prend.jpg 906w, https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/luc-prend-500x387.jpg 500w, https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/luc-prend-800x619.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 714px) 100vw, 714px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2560\" class=\"wp-caption-text\">Lugia photographe au ras de la piste!<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>R\u00e9mi, Daniel et Julien eu enchainent les tours alors suivent Ellen, Marc, J\u00e9r\u00e9my et St\u00e9phane.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/w-03-juin-Montpellier-VHRC-M6.-041.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2558\" title=\"GE DIGITAL CAMERA\" src=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/w-03-juin-Montpellier-VHRC-M6.-041.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"554\" srcset=\"https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/w-03-juin-Montpellier-VHRC-M6.-041.jpg 1024w, https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/w-03-juin-Montpellier-VHRC-M6.-041-500x375.jpg 500w, https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/w-03-juin-Montpellier-VHRC-M6.-041-800x600.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><\/a><\/p>\n<p>En attendant un r\u00e9sum\u00e9 plus complet voici les photos de Luc.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>C&rsquo;est bien dommage nous n&rsquo;avons pas pris la photo de groupe&#8230; c&rsquo;est pourtant symbolique pour monter que le 1:4 est une \u00e9quipe toujours en forme et solidaire&#8230;<\/p>\n<p>Stef<\/p>\n<h1>r\u00e9sum\u00e9 luc<a href=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/lugia400.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2015\" title=\"lugia400\" src=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/lugia400-300x160.jpg\" alt=\"\" width=\"158\" height=\"84\" \/><\/a><\/h1>\n<p>Voila\u00a0! La M6 du 03\/06\/2012 \u00e0 Montpellier est termin\u00e9e, elle s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e sous une m\u00e9t\u00e9o maussade. Huit pilotes ont fait le d\u00e9placement. Nous avions pour sa 2\u00e9 course de l\u2019ann\u00e9e\u00a0le Grenoblois: J\u00e9r\u00e9my Gr\u00e9ve sur R5 turbo 2 et St\u00e9phane Alias rcbodyshop sur Venturi, premi\u00e8re course de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n<p>-D\u00e9s 8h du matin la majorit\u00e9 du VHRC \u00e9tait pr\u00e9sente, Ellen et Raymond sont annonc\u00e9s vers 9h. Le temps est bas et nuageux. Au briefing ,on nous annonce de la pluie vers 16h, donc le timing est avanc\u00e9\u2026. Au menu\u2026\u2026Trois qualifs de 5\u2019 et une finale de 30\u2019. D\u00e9part 13h.<\/p>\n<p>-La 1\u00e9re qualif se fera sur une piste humide et les deux autres sous la pluie, qui sera de force moyenne.<\/p>\n<p>-Repas \u00e0 12h pris en commun, 12h30 une ond\u00e9e viendra bien imbiber le circuit ,13h d\u00e9part de la finale ,6 pilotes en pneus gomme et deux pilotes en pneus mousse qui arr\u00eateront rapidement leur finale. 16h remise des prix\u00a0: \u00bc , 1\/5 et 1\/8.<\/p>\n<p>-Comme \u00e0 l\u2019accoutum\u00e9e voir le commentaire de R\u00e9mi qui suit celui-ci\u00a0; vous trouverez tous les r\u00e9sultats et les potins des stands.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[nggallery id=86 template=caption]<\/p>\n<h1>\u00a0r\u00e9sum\u00e9 Padocks R\u00e9mi<\/h1>\n<p><a href=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/r%C3%A9mi.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"R\u00e9mi\" src=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/r%C3%A9mi-300x300.jpg\" alt=\"R\u00e9mi\" width=\"87\" height=\"87\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>-3 manches de qualifs\u00a0de 5 minutes en Glisse :<\/h2>\n<p>Pour la premi\u00e8re manche de qualifs, la piste fut \u00ab\u00a0humide\u00a0\u00bb\u00a0; pour les deux autres manches, la piste fut tremp\u00e9e \u00e0 cause de la pluie<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>-Marc\u00a0: Nissan 300Zx\u00a0: support embrayage \u00e0 resserrer \u00e0 la 1\u00e8re manche de qualifs\u00a0; fera la seconde manche sous la pluie ; fera le 6\u00e8me temps des qualifs<\/p>\n<p>-Ellen\u00a0: Porsche 930\u00a0: pr\u00eat de pneus pendant que son m\u00e9cano colle les siens\u00a0; fera le 7\u00e8me temps des qualifs<\/p>\n<p>-St\u00e9phane\u00a0: Venturi Racing\u00a0: tournera en pneus P3 stri\u00e9s lors de la seconde manche sous la pluie\u00a0; fera le 8\u00e8me temps des qualifs<\/p>\n<p>-J\u00e9r\u00e9my\u00a0: R5 Turbo 2\u00a0: moteur capricieux\u00a0(embrayage)\u00a0r\u00e9glage de carburation et le tout fut emball\u00e9; fera le 5\u00e8me temps des qualifs<\/p>\n<p>-Luc\u00a0: Porsche 930\u00a0: voiture performante lors de la 1\u00e8re manche de qualifs\u00a0; fera le 2\u00e8me temps des qualifs<\/p>\n<p>-Julien\u00a0: Porsche 930\u00a0: testera plusieurs types de pneus avant de trouver un bon compromis\u00a0; fera le 4\u00e8me temps des qualifs.<\/p>\n<p>-Daniel\u00a0: GT40\u00a0: bonne accroche lors de la 1\u00e8re manche de qualifs\u00a0; il est chez lui sur ce circuit\u00a0! Fera le 1er temps des qualifs<\/p>\n<p>-R\u00e9mi\u00a0: Porsche 930\u00a0: avant qui se d\u00e9robe facilement\u00a0; fera le 3\u00e8me temps des qualifs<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1- Unique finale de 30 minutes\u00a0!<\/h2>\n<p>La pluie pendant le repas a tremp\u00e9 la piste\u00a0; nous allons devoir rouler pour la s\u00e9cher\u00a0!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Marc<\/strong>\u00a0: [singlepic id=2582 w=320 h=240 float=]Nissan , la voiture glisse, il est sur des \u00ab\u00a0\u0153ufs\u00a0\u00bb\u00a0! Un servo de direction l\u00e2chera apr\u00e8s 10 min de course\u00a0; abandonnera\u00a0; finira 7\u00e8me avec 16 tours<\/p>\n<p><strong>Ellen<\/strong>\u00a0: [singlepic id=2587 w=320 h=240 float=]Porsche , ne prendra le d\u00e9part qu\u2019apr\u00e8s 3 minutes de course \u00e0 cause d\u2019un probl\u00e8me de direction\u00a0; fera un autre arr\u00eat de 3 minutes pour changer de pneus\u00a0; finira 5\u00e8me avec 43 tours<\/p>\n<p><strong>St\u00e9phane<\/strong>\u00a0: [singlepic id=2620 w=320 h=240 float=]Venturi , fera des tours r\u00e9guliers malgr\u00e9 un petit arr\u00eat au stand\u00a0; pilote fairplay qui fait son bout de chemin\u00a0; finira 4\u00e8me avec 46 tours<\/p>\n<p><strong>J\u00e9r\u00e9my<\/strong>\u00a0: [singlepic id=2612 w=320 h=240 float=]R5 Turbo2 s\u2019arr\u00eatera changera ses pneus apr\u00e8s 6 tours de course\u00a0; repartira et enchainera les tours r\u00e9guliers\u00a0; pilote qui ouvre les portes\u00a0aux pilotes plus rapides !! Finira 6\u00e8me avec 42 tours<\/p>\n<p><strong>Luc<\/strong>\u00a0:[singlepic id=2577 w=320 h=240 float=]Porsche , la pluie et les pneus mousses ne font pas bon m\u00e9nage\u00a0; d\u00e9cidera de s\u2019arr\u00eater apr\u00e8s 7 minutes de course car la voiture est trop difficile \u00e0 piloter\u00a0; finira 8\u00e8me avec 9 tours<\/p>\n<p><strong>Julien<\/strong>\u00a0: [singlepic id=2591 w=320 h=240 float=]Porsche , s\u2019arr\u00eatera deux fois pour red\u00e9marrer son moteur\u00a0; les pneus accrochent bien, la voiture est de plus en plus performante\u00a0; le pilotage est propre, on ressent l\u2019envie de faire un podium\u00a0!Fait des progr\u00e8s de courses en courses\u2026\u2026.. Finira 2nd avec 55 tours.<\/p>\n<p><strong>Daniel<\/strong>\u00a0: [singlepic id=2590 w=320 h=240 float=]Ford GT 40 , parti en t\u00eate, se fit rattraper et doubler par R\u00e9mi au bout de 7 minutes de course\u00a0; le redoubla vers la 10\u00e8me minutes ; R\u00e9mi finira par repasser avant que Daniel s\u2019accroche avec Ellen\u00a0: prise de l\u2019accu HS\u00a0: r\u00e9parera et repartira\u00a0; finira 3\u00e8me avec 50 tours ,toujours avec le sourire\u00a0!<\/p>\n<p><strong>R\u00e9mi<\/strong>\u00a0: [singlepic id=2583 w=320 h=240 float=]Porsche , les pneus ont mis quelques tours \u00e0 chauffer\u00a0; se fit doubler par Julien en d\u00e9but de course, puis le repassa et remonta Daniel\u00a0; s\u2019arr\u00eatera remettre de l\u2019essence en fin de couse\u00a0; finira 1er avec 58 tours apr\u00e8s une belle bagarre avec Daniel\u00a0.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Meilleur tour par pilote en Finale\u00a0:<\/p>\n<p>Marc\u00a0: 34.03<\/p>\n<p>Ellen\u00a0: 31.52<\/p>\n<p>St\u00e9phane\u00a0: 34.80<\/p>\n<p>J\u00e9r\u00e9my\u00a0: 32.95<\/p>\n<p>Luc\u00a0: 36.45<\/p>\n<p>Julien\u00a0: 28.85<\/p>\n<p>Daniel\u00a0: 28.39<\/p>\n<p>R\u00e9mi\u00a0: 27.89.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Classement VHRC libre\u00a0: St\u00e9phane, Luc<\/p>\n<p>Classement VHRC Historique\u00a0: R\u00e9mi, Julien, Daniel, Ellen, J\u00e9r\u00e9my, Marc.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h1>Voir Classement VHRC Officiel.<a href=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/R%C3%A9sultats-VHRC-Historique-et-libre-PDF-m6-mpl.pdf\">R\u00e9sultats VHRC Historique et libre PDF m6 mpl<\/a><\/h1>\n<h1>les inscrits au 24 mai<\/h1>\n<ul>\n<li>Ellen DRONE\u2026\u2026\u2026.. Porsche.h.<\/li>\n<li>Marc CORONAS\u2026\u2026\u2026. Nissan.h.<\/li>\n<li>Daniel BEGOU\u2026\u2026\u2026. Ford.h.<\/li>\n<li>R\u00e9mi CORONAS\u2026\u2026\u2026 Porsche.h.<\/li>\n<li>Julien VALAT\u2026\u2026\u2026\u2026. Porsche.h.<\/li>\n<li>J\u00e9r\u00e9my GREVE\u2026\u2026\u2026\u2026 5turbo.h.<\/li>\n<li>Lugia\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026. Porsche.l.<\/li>\n<li>St\u00e9phane &#8230; Venturi<\/li>\n<\/ul>\n<p lang=\"\"><span style=\"color: #ff0000;\"><span style=\"font-size: medium;\"><em><strong>Date limite de l\u2019engagement\u00a0: le samedi 26 Mai 2012.<\/strong><\/em><\/span><\/span><\/p>\n<h1><a href=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bulletin-inscription-montpellier-m6-2012.pdf\">bulletin inscription montpellier m6 2012<\/a><\/h1>\n<p><a href=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/m1vhrc2012_17.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2363\" title=\"m1vhrc2012_17\" src=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/m1vhrc2012_17.jpg\" alt=\"\" width=\"654\" height=\"490\" srcset=\"https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/m1vhrc2012_17.jpg 1024w, https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/m1vhrc2012_17-500x375.jpg 500w, https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/m1vhrc2012_17-800x600.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 654px) 100vw, 654px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>retour sur un circuit habituel du VHRC. 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