{"id":2365,"date":"2012-05-05T06:26:01","date_gmt":"2012-05-05T05:26:01","guid":{"rendered":"http:\/\/vhrc.fr\/?page_id=2365"},"modified":"2025-07-08T09:22:53","modified_gmt":"2025-07-08T08:22:53","slug":"2012-m5-castelsarrasin","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/historique\/vhrc-lhistorique\/2012-vhrc\/2012-m5-castelsarrasin\/","title":{"rendered":"2012 M05 Castelsarrasin"},"content":{"rendered":"

manche du Yankee Shop Challenge 2012<\/h1>\n

Photos<\/h1>\n
\"podiulm<\/a>
podiulm M5 VHRC Castelsarrasin 26 Mai 2012<\/figcaption><\/figure>\n

Merci aux membres du MARCG et \u00e0 Bruno Alliot de Yankee Shop.<\/p>\n

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yankee chanllenge 2011 castelsarrasin fiat abarth sauteyankee chanllenge 2011 castelsarrasin fiat abarth saute<\/a><\/p>\n

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la suite des photos ICI<\/a><\/h1>\n

R\u00e9sum\u00e9 par Luc<\/h2>\n

Nous voila \u00e0 la manche 5 du \u2018VHRC\u2019 sur le circuit de Castelsarrasin neuf pilotes enregistr\u00e9s en \u00bc , six du \u2018vhrc\u2019 trois externes qui sont\u00a0: M T. G\u00e9n\u00e9ro sur Ferrari P4 , R.Garros sur Fiat Abarth et P. Lorain sur Porsche 930.<\/p>\n

Tous au Rendez-vous le samedi 26 Mai<\/h3>\n

a 14h, sauf St\u00e9ph Heyberger qui arrivera le dimanche matin , ne roulera pas et sera le photographe du jour du vhrc.<\/p>\n

La majorit\u00e9 d\u2019entre-nous d\u00e9couvrait pour la premi\u00e8re fois le circuit des \u00ab\u00a0Trescasses\u00a0\u00bb rte de St Aignan ,situ\u00e9 au milieu des terres coinc\u00e9 entre les pommiers et le cours d\u2019eau.<\/p>\n

Le circuit est technique ,agr\u00e9able \u00e0 l\u2019\u00e9chelle \u00bc, on peut doubler en permanence, il n\u2019est pas cassant ,le bitume accrocheur respecte l\u2019usure de la gomme\u00a0! Les spectateurs et pilotes sont bien prot\u00e9g\u00e9s par une ceinture grillag\u00e9e ,le podium d\u2019une bonne hauteur donne une vision tous azimuts du trac\u00e9 ,l\u2019acc\u00e8s facile par deux escaliers rend celui-ci s\u00e9curisant , les stands bien pens\u00e9s am\u00e8nent un confort aux pilotes. Cette ann\u00e9e une peinture bleue appos\u00e9e au sol ,avec des vibreurs repeints rendait visuellement le pilotage fort agr\u00e9able.<\/p>\n

Le samedi 14h , une m\u00e9t\u00e9o nuageuse sans pluie mais fraiche nous accueillait. Apr\u00e8s de franches poign\u00e9es de mains ,nous voila press\u00e9s de d\u00e9couvrir le trac\u00e9 ,jusqu’\u00e0 19h les essais s\u2019enchainent\u00a0; vas-y que je monte en pneu les p3 ou les s4 non peut-\u00eatre les s3 ,finalement les mousses. Beaucoup de r\u00e9flexions et de discussions au niveau du choix judicieux du nombre de dents des pignons de transmissions.<\/p>\n

Particularit\u00e9, ce circuit tourne \u00e0 gauche, cela est fort rare\u00a0!au bout de la ligne droite qui passe au pied du podium, nous rentrons dans une parabolique qui peut se prendre \u00e0 fond la roue avant gauche sur le vibreur, mais avec un gros c\u0153ur\u00a0!<\/p>\n

A 19h30 , je voudrais remercier\u00a0: M. Misitano et son fils de Villeneuve les Avignon venus en camping car, Johan \u00e9tant pilote Yankee 1\/5 , pr\u00e9sents depuis le vendredi ils nous offrirons un ap\u00e9ro et les discussions iront bon train. 20h les pilotes se mettront en route afin d\u2019aller vers les h\u00f4tels, chambres d\u2019h\u00f4tes ou gites r\u00e9serv\u00e9s.<\/p>\n

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Johan<\/figcaption><\/figure>\n

Dimanche matin 8h ,<\/h3>\n

on \u00e9carquille encore les yeux ,les stands sont d\u00e9j\u00e0 pleins.Partie droite le 1\/5, Partie gauche le \u00bc.<\/p>\n

L\u2019organisation\u00a0: En la personne de M Bruno Alliot<\/strong> Yankee Shop et M Miramont Pr\u00e9sident du club et du circuit nous fera un comptage et commentaire de course, accueillant chaleureux et tr\u00e8s efficace, soleil \u00e9clatant , l\u2019apr\u00e8s midi 27\u00b0 pour des finales endiabl\u00e9es.<\/p>\n

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Bruno<\/figcaption><\/figure>\n

Programme courses\u00a0: \u00bc.<\/p>\n

R\u00e9mi vous fait un commentaire tr\u00e8s d\u00e9taill\u00e9 \u00e0 la suite de celui-ci.<\/p>\n

Le matin quatre finales de 10\u2019 , Repas offert par Yankee Shop (Merci Bruno). L\u2019apr\u00e8s midi deux finales de 15\u2019. Suivra une superbe remise de prix. Tous les pilotes seront r\u00e9compens\u00e9s, coupes lots et une surprise.<\/p>\n

19h RDV est donn\u00e9 pour une visite de l\u2019usine Yankee \u00e0 Bressols\u00a0!<\/p>\n

La voici\u00a0! YANKEE SHOP met en place en 2012 , le troph\u00e9e du challenge. Superbe pi\u00e8ce d\u2019art qu\u2019il faudra gagner trois fois pour la conserver.<\/p>\n

Je conclurai la M5,en vous disant que les conditions d\u2019accueil la convivialit\u00e9 des organisateurs, des membres du club ,une piste au top, des stands confortables ,une remise de prix ,DIGNE dans le respect des mod\u00e9listes avec une m\u00e9t\u00e9o formidable , nous ont fait passer un fort agr\u00e9able moment, dans la joie et le plaisir de pratiquer notre sport favori le mod\u00e9lisme auto \u00e0 l\u2019\u00e9chelle\u2026..1\/4\u2026. Devant tant de bons souvenirs. Nous reviendrons en 2013.<\/p>\n

Surtout un grand MERCI! \u00e0 toi BRUNO , qui a fait d\u2019\u00e9normes efforts de volont\u00e9 et de courage pour ta passion\u00a0!<\/p>\n

Pour nous recevoir dans les meilleures conditions possibles .Un seul mot c\u2019est une r\u00e9ussite!<\/p>\n

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JC & Julien<\/figcaption><\/figure>\n

La course en direct par R\u00e9mi.<\/h2>\n

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Samedi :<\/h3>\n

essai libre avec un temps humide et nuageux ; Daniel, Ellen, Raymond, Patrick, Julien, R\u00e9mi, Luc, et Thierry seront pr\u00e9sents.<\/p>\n

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Dimanche matin :<\/h3>\n

essai libre puis 4 manches de 10 min de qualifications avec un beau soleil et une bonne temp\u00e9rature ;<\/p>\n

Qualifications :<\/h4>\n

Ellen : la voiture glisse plus que la veille ; fera les 4 manches de qualif malgr\u00e9 un manque d\u2019accroche du train arri\u00e8re. Fera le 5\u00e8me temps.<\/p>\n

\"Ellen<\/a>
Ellen & Raymond<\/figcaption><\/figure>\n
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Ellen & patrick<\/figcaption><\/figure>\n

Daniel : a trouv\u00e9 une paire de pneus Large S3 (neuve) dans le coffre d\u2019un pilote ; le comportement de la voiture lui plait. Il roulera 3 manches de qualif sans pousser la voiture au maximum ; fera le 3\u00e8me temps des qualifs<\/p>\n

Patrick : en Porsche 930 FVR neuve ; roulera tr\u00e8s fort, pilote pr\u00e9cis et fairplay ; roulera tout le week-end en pneus mousses ; fera le 1er temps des qualifs<\/p>\n

Luc<\/strong> : fera 1 manche et demi de qualif avant un crash frontal avec une autre voiture ; train avant arrach\u00e9, tordu, cass\u00e9 ; la voiture sera immobilis\u00e9e.<\/p>\n

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Lugia<\/figcaption><\/figure>\n

Raymond : durite d\u2019\u00e9chappement qui se fissure, crash frontal, carburateur capricieux ; fera le 7\u00e8me temps des qualifs.<\/p>\n

Julien : essayera plusieurs types de pneus au vu des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es ; trouvera son bonheur dans le coffre d\u2019un pilote ; roulera fort et sera r\u00e9compens\u00e9 en signant le 2\u00e8me temps des qualifs.<\/p>\n

Thierry<\/strong> : avec un Ferrari P4 r\u00e9par\u00e9e (crash la veille) roulera quelques tours dans chaque manche de qualif ; fera le 6\u00e8me temps des qualifs.<\/p>\n

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Thierry<\/figcaption><\/figure>\n

R\u00e9mi : perdra un pignon moteur \u00e0 cause d\u2019une cloche d\u2019embrayage fatigu\u00e9 : changera la cloche (pr\u00eat par Luc) \u00e0 la 3\u00e8me qualif ; le culasse du moteur s\u2019est desserr\u00e9 \u00e0 la 4\u00e8me qualif ; fera le 4\u00e8me temps des qualifs.<\/p>\n

St\u00e9phane : ne roulera pas, la voiture est rest\u00e9e \u00e0 la maison<\/p>\n

Tour le plus rapide des qualifs par pilote :<\/p>\n

Ellen : 29.13<\/p>\n

Daniel : 25.92<\/p>\n

Patrick : 25.27<\/p>\n

Raymond : 30.32<\/p>\n

Julien : 26.58<\/p>\n

Thierry : 27.63<\/p>\n

R\u00e9mi : 25.97<\/p>\n

Grille de d\u00e9part : Patrick, Julien, Daniel, R\u00e9mi, Ellen, Thierry, et Raymond<\/p>\n

\u00a0Dimanche apr\u00e8s-midi : essai libre puis course : 2 finales de 15 minutes<\/h3>\n

1\u00e8re Finale:<\/h4>\n

Ellen : moteur capricieux et qui ne monte pas dans les tours ; fera la course comme \u00e7a, avec un manque de vitesse de d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration ; finira 4\u00e8me avec 28 tours<\/p>\n

Daniel : n\u2019arrive pas \u00e0 exploiter la voiture \u00e0 fond alors qu\u2019il sait qu\u2019elle en a envie ! Finira \u00e0 une belle 3\u00e8me place avec 32 tours<\/p>\n

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Daniel<\/figcaption><\/figure>\n

Patrick : parti 1er fera une belle course en t\u00eate, sans fautes, avec une grande facilit\u00e9 de pilotage ; fissure de son coude d\u2019\u00e9chappement vers la fin de course : r\u00e9parera apr\u00e8s la course (pr\u00eat par Daniel) ; finira 1er avec 34 tours<\/p>\n

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PAtrick L<\/figcaption><\/figure>\n

Raymond : finira tout pr\u00eat d\u2019Ellen malgr\u00e9 une Fiat au carburateur fatigu\u00e9 ; la voiture se pilote mieux ; finira 5\u00e8me avec 28 tours<\/p>\n

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Raymond Fiat<\/figcaption><\/figure>\n

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Julien : une chape d\u2019amortisseur s\u2019arracha au bout de 7 tours de course ; l\u2019arr\u00eat de 6 minutes pour r\u00e9parer lui fera perdre sa 3\u00e8me place ; finira 6\u00e8me avec 20 tours<\/p>\n

Thierry : fera un arr\u00eat de plus de 7 minutes ; finira 7\u00e8me avec 16 tours<\/p>\n

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thierry<\/figcaption><\/figure>\n

R\u00e9mi : doublera Daniel et Julien afin de s\u2019emparer de la 2nd place ; n\u2019arrivera pas \u00e0 rattraper Patrick ; finira 2nd avec 34 tours, \u00e0 10 sec de Patrick<\/p>\n

\u00a02\u00e8me Finale :<\/h4>\n

Ellen : moteur re-r\u00e9gl\u00e9, le moteur va mieux, mais le train arri\u00e8re glisse toujours ; petit accrochage sans incidence avec Patrick au 6\u00e8me tour ; finira 4\u00e8me avec 28 tours<\/p>\n

Daniel : tr\u00e8s r\u00e9gulier, fera le m\u00eame nombre de tours et le m\u00eame temps qu\u2019\u00e0 la 1\u00e8re finale ; la voiture est agr\u00e9able, elle accroche, tout va bien ! Finira 3\u00e8me avec 32 tours<\/p>\n

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Daniel<\/figcaption><\/figure>\n

Patrick : parti en t\u00eate, s\u2019accrochera avec Ellen au 6\u00e8me tour lui faisant perdre du temps ; perdit la 1\u00e8re place durant 7 tours; victoire bien m\u00e9rit\u00e9 ; finira 1er avec 34 tours<\/p>\n

Raymond : fera 3 tours de course et la puce ne comptabilisera plus les tours ; finira 6\u00e8me avec 3 tours<\/p>\n

Julien : fera une belle course \u00e0 bon rythme ; peu de fautes, tours r\u00e9guliers ; finira 2nd avec 33 tours<\/p>\n

Thierry : ne prendra pas le d\u00e9part de cette 2\u00e8me finale<\/p>\n

R\u00e9mi : bon d\u00e9part lui faisant gagner 2 places ; restera au contacte de Patrick jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019il s\u2019accroche avec Ellen ; prit le commandement de la course durant 7 tours avant de fondre son support de cloche et de casser son embrayage ; finira 5\u00e8me avec 12 tours<\/p>\n

Tour le plus rapide des finales par pilote :<\/p>\n

Ellen : 29.96<\/p>\n

Daniel : 27.42<\/p>\n

Patrick : 25.47<\/p>\n

Raymond : 31.15<\/p>\n

Julien : 26.51<\/p>\n

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Thierry : 27.66<\/p>\n

R\u00e9mi : 25.53<\/p>\n

Classement Final :<\/p>\n

Patrick, Daniel, Ellen, Julien, R\u00e9mi, Raymond, et Thierry<\/p>\n

Classement VHRC Historique :<\/p>\n

Daniel, Ellen, Julien, R\u00e9mi<\/p>\n

Merci \u00e0 Bruno, aux Organisateurs, aux Pilotes, et \u00e0 la M\u00e9t\u00e9o<\/p>\n

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R\u00e9mi\"\"<\/a><\/p>\n

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Vid\u00e9os<\/h1>\n