{"id":2813,"date":"2012-07-16T06:20:02","date_gmt":"2012-07-16T05:20:02","guid":{"rendered":"http:\/\/vhrc.fr\/?page_id=2813"},"modified":"2025-07-08T09:23:25","modified_gmt":"2025-07-08T08:23:25","slug":"cf-1994","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/historique\/le-championat-de-france-1990-1998\/cf-1994\/","title":{"rendered":"CF 1994"},"content":{"rendered":"<h1>4e ann\u00e9e de Championnat France voitures RC 1:4<\/h1>\n<table border=\"0\" frame=\"VOID\" rules=\"NONE\" cellspacing=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td align=\"CENTER\" width=\"165\">\u00a0manche<\/td>\n<td align=\"CENTER\" width=\"165\">date<\/td>\n<td align=\"CENTER\" width=\"165\">PISTE 1\/4 THERMIQUE<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border-color: #000000; height: 17px;\" align=\"CENTER\">1e Manche<\/td>\n<td style=\"border-color: #000000; height: 17px;\" align=\"CENTER\"><\/td>\n<td style=\"border-color: #000000; height: 17px;\" align=\"CENTER\">Dijon<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border-color: #000000; height: 17px;\" align=\"CENTER\">2e Manche<\/td>\n<td style=\"border-color: #000000; height: 17px;\" align=\"CENTER\">14\/15 mai<\/td>\n<td style=\"border-color: #000000; height: 17px;\" align=\"CENTER\">Clermont ferrand<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border-color: #000000; height: 17px;\" align=\"CENTER\">3e Manche<\/td>\n<td style=\"border-color: #000000; height: 17px;\" align=\"CENTER\">18\/19 Juin<\/td>\n<td style=\"border-color: #000000; height: 17px;\" align=\"CENTER\">Moulins<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border-color: #000000; height: 17px;\" align=\"CENTER\">4e Manche<\/td>\n<td style=\"border-color: #000000; height: 17px;\" align=\"CENTER\">27\/28 Aout<\/td>\n<td style=\"border-color: #000000; height: 17px;\" align=\"CENTER\">Besan\u00e7on<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border-color: #000000; height: 17px;\" align=\"CENTER\">5e Manche<\/td>\n<td style=\"border-color: #000000; height: 17px;\" align=\"CENTER\">17\/18 septembre<\/td>\n<td style=\"border-color: #000000; height: 17px;\" align=\"CENTER\">St Savinien<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border-color: #000000; height: 17px;\" align=\"CENTER\">6e Manche<\/td>\n<td style=\"border-color: #000000; height: 17px;\" align=\"CENTER\">1\/2 Octobre<\/td>\n<td style=\"border-color: #000000; height: 17px;\" align=\"CENTER\">Castelsarrasin<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border-color: #000000; height: 17px;\" align=\"CENTER\">Coupe de France<\/td>\n<td style=\"border-color: #000000; height: 17px;\" align=\"CENTER\">15\/16 octobre<\/td>\n<td style=\"border-color: #000000; height: 17px;\" align=\"CENTER\">Macon<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h1>manche 1 : Dijon :<\/h1>\n<p>clio MRC, audi 80 LARO, Porsche 930 Yankee<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/w-rcm_152-77-cf-dijon-resultats1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2819\" title=\"w-rcm_152-77-cf dijon resultats\" src=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/w-rcm_152-77-cf-dijon-resultats1.jpg\" alt=\"cf 1994 dijon resultats manche 1 CF\" width=\"585\" height=\"767\" srcset=\"https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/w-rcm_152-77-cf-dijon-resultats1.jpg 768w, https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/w-rcm_152-77-cf-dijon-resultats1-381x500.jpg 381w, https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/w-rcm_152-77-cf-dijon-resultats1-610x800.jpg 610w\" sizes=\"auto, (max-width: 585px) 100vw, 585px\" \/><\/a><\/p>\n<h1>14 &amp; 15 Mai 1994 Clermont Ferrand CF m2<\/h1>\n<p><a href=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/w-rcm_152-59-cf1994.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-2814\" title=\"w-rcm_152-59-cf1994\" src=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/w-rcm_152-59-cf1994.jpg\" alt=\"\" width=\"587\" height=\"375\" srcset=\"https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/w-rcm_152-59-cf1994.jpg 1024w, https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/w-rcm_152-59-cf1994-500x319.jpg 500w, https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/w-rcm_152-59-cf1994-800x511.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 587px) 100vw, 587px\" \/><\/a><\/p>\n<h3>resultats<\/h3>\n<figure id=\"attachment_5772\" aria-describedby=\"caption-attachment-5772\" style=\"width: 406px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5772\" src=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/vhrc-auto8_102-083-clermont-cf-94-406x500.jpg\" alt=\"clermont cf 94 resultats\" width=\"406\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/vhrc-auto8_102-083-clermont-cf-94-406x500.jpg 406w, https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/vhrc-auto8_102-083-clermont-cf-94-650x800.jpg 650w, https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/vhrc-auto8_102-083-clermont-cf-94.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 406px) 100vw, 406px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5772\" class=\"wp-caption-text\">clermont cf 94 resultats<\/figcaption><\/figure>\n<p>proto: Denis, Griffi\u00e9,Martniez<br \/>\nGT : Veysseyre, Berron,Simard<\/p>\n<h1>Moulins m3 1994<\/h1>\n<figure id=\"attachment_5774\" aria-describedby=\"caption-attachment-5774\" style=\"width: 342px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5774\" src=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/vhrc-auto8_102s-067-cf-94-moulins-resultats-342x500.jpg\" alt=\"cf 94 moulins resultats\" width=\"342\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/vhrc-auto8_102s-067-cf-94-moulins-resultats-342x500.jpg 342w, https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/vhrc-auto8_102s-067-cf-94-moulins-resultats-547x800.jpg 547w, https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/vhrc-auto8_102s-067-cf-94-moulins-resultats.jpg 701w\" sizes=\"auto, (max-width: 342px) 100vw, 342px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5774\" class=\"wp-caption-text\">cf 94 moulins resultats<\/figcaption><\/figure>\n<p>GT: L\u00e9onard, Sudre, Berron<\/p>\n<p>Sport Proto: Griffie, Denis, Bessaudou<\/p>\n<figure id=\"attachment_7763\" aria-describedby=\"caption-attachment-7763\" style=\"width: 352px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/rcrc05-1995-01-pub-94w.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-7763\" src=\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/rcrc05-1995-01-pub-94w-352x500.jpg\" alt=\"\" width=\"352\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/rcrc05-1995-01-pub-94w-352x500.jpg 352w, https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/rcrc05-1995-01-pub-94w-768x1091.jpg 768w, https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/rcrc05-1995-01-pub-94w-563x800.jpg 563w, https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/rcrc05-1995-01-pub-94w.jpg 1126w\" sizes=\"auto, (max-width: 352px) 100vw, 352px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-7763\" class=\"wp-caption-text\">pub yankee rc champion 1994<\/figcaption><\/figure>\n<h1>4e Manche 27\/28 Aout Besan\u00e7on<\/h1>\n<h3>R\u00e9sultats des qualifications<br \/>\nSport Proto :<\/h3>\n<p>1. Griffie, 1T, 19&Prime;69-<br \/>\n2. Chaussebourg,1T, 19&Prime;77<br \/>\n3. Menoud, 1T, 20&Prime;34<br \/>\n4. Le Druillenec, 1T,20&Prime;35<br \/>\n5. Pastor, 1T, 20&Prime;40.<br \/>\n6. Denis, 1T, 20&Prime;44-<br \/>\n7. Durand, 1T, 20&Prime;50-<br \/>\n8. Martinez, 1T20&Prime;58-<br \/>\n9. Patay, 1T,20&Prime;72<br \/>\n10. Dutour, 1T, 21&Prime;26<\/p>\n<h3>\nGrand Tourisme :<\/h3>\n<p>1. Veysseyre 1T, 20&Prime;02<br \/>\n2. Chaussard 1T, 20&Prime;12<br \/>\n3. L\u00e9onard, 1T, 20&Prime;15<br \/>\n4. Ansquer, 1T, 20&Prime;25<br \/>\n5. Lachat, 1T, 20&Prime;25<br \/>\n6. Simard, 1T, 20&Prime;37<br \/>\n7, V\u00e9drine,1T, 20&Prime;47<br \/>\n8. Le Brazidec, 1T, 20&Prime;47<br \/>\n9. Lorsom, 1T 20&Prime;52<br \/>\n10. Ferrasson, 1T, 20&Prime;54<\/p>\n<h3>\nR\u00e9sultats des finales<\/h3>\n<h3>Sport Proto:<\/h3>\n<p>1. Denis, 86T, 30&rsquo;04&Prime;30<br \/>\n2. Chausse-bourg, 84T, 30&rsquo;0&Prime;O<br \/>\n3. Le Druillenec, 84T, 30&rsquo;11 \u00ab\u00a020<br \/>\n4 Patay, 80T, 30&rsquo;12&Prime;67<br \/>\n5. Venthenat, 80T, 30&rsquo;15&Prime;75<br \/>\n6 Capelli, 76T, 30&rsquo;14&Prime;50<br \/>\n7. Pastor, 75T, 30&rsquo;02&Prime;71<br \/>\n8 Griffie, 64T, 30&rsquo;0&Prime;O<br \/>\n9, Menoud, 62T, 30&rsquo;0&Prime;0<br \/>\n10. Durand, 2T, 30&rsquo;0&Prime;0<\/p>\n<h3>\nGrand Tourisme :<\/h3>\n<p>1. Lachat, 87T, 30 13 44-<br \/>\n2. Barnier, 86T, 30&rsquo;17 17<br \/>\n3. Sudre, 85T, 30&rsquo;03&rsquo;65-<br \/>\n4. Lorsom 84T, 30 10&Prime;81<br \/>\n5. V\u00e9drine, 84T, 30&rsquo;14&Prime;23- .<br \/>\n6. Veysseyre, 83T, 30&rsquo;06&rsquo;12-<br \/>\n7. Ansquer, 82T, 30 0&Prime;0<br \/>\n8. L\u00e9onard, 77T, 300&Prime;0-<br \/>\n9. Simard, 69T, 30 0&Prime;28<br \/>\n10. Chaussard, 50T, 30&rsquo;0&Prime;o.<\/p>\n<h1>5e Manche 17\/18 septembre St Savinien<\/h1>\n<h3>FILM DE LA COURSE GT.<\/h3>\n<p>Pelletier (Alpine Speed France), Talbot (Porsche 930 Yankee), V\u00e9drine (Porsche 930 Yankee] remontent dans cet ordre de la 1\/2 finale.<br \/>\nAu premier tour, Veysseyre (Porsche 930 Yankee) pr\u00e9c\u00e8de son co\u00e9quipier L\u00e9onard (Porsche 930 Yankee) puis viennent Berron (Porsche 930 Speed France) et Talbot. Mauvais d\u00e9part pour Ansquer (Porsche 930 Yankee) qui a perdu le b\u00e9n\u00e9fice d&rsquo;une troisi\u00e8me place sur la grille.<br \/>\n<strong>3 minutes de course :<\/strong> Veysseyre toujours devant L\u00e9onard et comme \u00e0 Besancon, Lachat (Bugatt Laro) pointe le \u00ab\u00a0bout de son pare-chocs\u00a0\u00bb \u00e0 la troisi\u00e8me place. Talbot est quatri\u00e8me, Simard (Ford Escort MRC)cinquieme, Pelletier sixi\u00e8me.<br \/>\nla \u00ab\u00a0berlinette\u00a0\u00bb de Pelletier connait une rupture sur le train avant et rentre au stand pour abandonner, Simard conna\u00eetra \u00e9galement tr\u00e8s vite des ennuis qui le font r\u00e9trograder. Ceci fera le bonheur des clermontois Sudre et Vedrin, tous deux mal aprtis sur leur Porsche 930 Yankee.<br \/>\n<strong>11 minutes de course :<\/strong> pas de changement en ce qui concerne les trois premiers, Veysseyre a creus\u00e9 un \u00e9cart de plus d&rsquo;un 1\/2 tour sur L\u00e9onard qui pr\u00e9cede Lachat d&rsquo;environ 4 secondes.<br \/>\n<strong>20 minutes de course :<\/strong> Veysseyre creuse encore l&rsquo;\u00e9cart et domine outrageusement tout le monde. Berron est quatri\u00e8me, Talbot cinqui\u00e8me mais \u00e0 plus d&rsquo;un tour. Petit \u00e0 petit, Ansquer refait son retard.<br \/>\n<strong>25 minutes de course :<\/strong> Veysseyre prend un tour \u00e0 lachat qui revient fort sur L\u00e9onard. Puis, brusquement le pilote de la Bugatti repasse le leader qui d\u00e9croche volontairement pour assurer sa fin de course. L\u00e9onard r\u00e8siste bien \u00e0 Lachat qui, dans le dernier tour endommage son train avant.<br \/>\n<strong>30 minutes de course :<\/strong> Veysseyre gagne, L\u00e9onard 2\u00e8me est Champion de France 1\/4 94 dans la categorie GT. Les autos sont \u00e9galement contr\u00f4l\u00e9es.<\/p>\n<h3>LA COURSE SPORT PROTOTYPES<\/h3>\n<p>Daburon (Jaguar Yankee), Bessaudou (905 LM Yankee), L\u00e9vy (905 LM Yankee) remontent dans cet ordre de la 1\/2 finale<br \/>\nAu premier tour, Denis (905 LM Yankee) passe en t\u00eate devant Griffie (905 LM Yankee), Pastor (905 LM Yankee), Martinez(905 LM Yankee) et Curien (905 LM Yankee). Greneau (905 Spider Yankee) et Chaussebourg (905 LM Yankee) sont au stand.<br \/>\nLorsque Chaussebourg repart apr\u00e8s avoir perdu plus de quatre tours, il \u00ab\u00a0met le turbo\u00a0\u00bb et signe les meilleurs chronos (27&Prime;67)<br \/>\n<strong>4 minutes de course :<\/strong> Griffi\u00e9 a doubl\u00e9 Denis sans resistance de la part de ce dernier, alors victime de sa direction. Pastor en fait de m\u00eame pour se re- trouver second. Curien, lui, s&rsquo;est empar\u00e9 de la 4\u00e8me place au d\u00e9triment de Martinez.<br \/>\n<strong>5 minutes de course :<\/strong> Pastor passe pendant quelques instants en t\u00eate et Curien pointe mainte- nant troisi\u00e8me et retrouve petit \u00e0 petit les auto- matismes qui ont fait et qui font encore sa force.<br \/>\n<strong>12 minutes de course :<\/strong> Griffi\u00e9 est en t\u00eate devant Curien \u00e0 10 secondes et Pastor qui a quelque peu d\u00e9croch\u00e9. Levy fait une magnifique course et est alors point\u00e9 4\u00e8me avec \u00e0 5 secondes un Daburon tr\u00e8s r\u00e9gulier lui aussi, Denis n&rsquo;avance plus et de. gringole au classement. Chaussebourg tourne tou- jours aussi fort et pointe maintenant \u00e0 la 9\u00e8me place. &#8211;<br \/>\n<strong>22 minutes de course :<\/strong> Griffi\u00e9 est d\u00e9cha\u00een\u00e9 et maintenant seul Curien tient son allure. Pas de changement dans le classement sauf pour Chaus sebourg qui remonte. Bessaudou \u00f3\u00e8me commence \u00e0 avoir des probl\u00e8mes de tenue de route : ses pneus arri\u00e8re se sont d\u00e9t\u00e9rior\u00e9s lors des passages sur les vibreurs. &#8211;<br \/>\n<strong>30 minutes de course :<\/strong> Griffi\u00e9 l&#8217;emporte devant Curien et Pastor. Tr\u00e8s belle course pour L\u00e9vy 4\u00e8me et Daburon 5\u00e8me. Martinez se verra doubler par Chaussebourg en fin de finale. Les voitures sont imm\u00e9diatement consign\u00e9es en parc ferm\u00e9&#8230;<\/p>\n<h3>R\u00e9sultats des qualifications<br \/>\nSport Proto<\/h3>\n<p>1. Denis,IT, 27&Prime;09-2. Chaussebourg, 1T, 27&Prime;11.3.Grif<br \/>\nfi\u00e9, IT, 27&Prime;26 4, Pastor, 1T, 27&Prime;69-5. Martinez, 1T,<br \/>\n27&Prime;75-6. Meneau, 1T, 27&Prime;93-7.Curien, IT, 27&Prime;95 8<br \/>\nDaburon, IT, 28&rsquo;14-9. Eschalier, 1T, 28&Prime;20- 10. L\u00e9vy<br \/>\n1T, 28&Prime;29,<\/p>\n<h3>\nGrand Tourisme :<\/h3>\n<p>1. Veysseyre, 1T, 27&Prime;20 -2. L\u00e9onard, 1T, 27&Prime;43 3.<br \/>\nAnsquer, 1T, 27&Prime;69-4. Berron, 1T, 27&Prime;70-5. Lachat, 1T,<br \/>\n27,87-6. Sudre, 1T, 27\u00a0\u00bb87-7. Simard, l T, 28&Prime;27-8.<br \/>\nTalbot, IT, 28&Prime;28.9. Ferrasson, 1T, 28&Prime;34 10. Lebrazi-<br \/>\ndec, IT, 28&Prime;50<\/p>\n<h3>\nR\u00e9sultats des finales<br \/>\nSport Proto :<\/h3>\n<p>1, Griffi\u00e9, 65T, 30&rsquo;27&Prime;61-2. Curien, 64T, 30&rsquo;07&Prime;25 3<br \/>\nPastor, 63T, 30&rsquo;12&Prime;99 4. L\u00e9vy, 62T, 30&rsquo;16&Prime;64-5. Da-<br \/>\nburon, 62T, 30&rsquo;25 \u00ab\u00a049-6. Bessaudou, 61T, 30&rsquo;20&Prime;41-7.<br \/>\nChaussebourg, 60T, 30 01&Prime;91 8. Martinez, 60T,<br \/>\n30&rsquo;06&rsquo;56.9. Denis, 43T, 30&rsquo;31&Prime;26 10. G\u00e9neau, 38T<br \/>\n30&rsquo;28&Prime;56.<\/p>\n<h3>\nGrand Tourisme:<\/h3>\n<p>1. Veysseyre, 65T, 30&rsquo;15&Prime;11.<br \/>\n2. L\u00e9onard, 64T, 30&rsquo;02&Prime;82<br \/>\n3. Lachat, 63T, 300&prime;,0-<br \/>\n4. Ansquer, 62T, 30&rsquo;18&Prime;51-<br \/>\n5.Sudre, 62T, 30&rsquo;20&Prime;96<br \/>\n6. V\u00e9drine, 55T, 30&rsquo;24&Prime;36<br \/>\n7,Talbot, 53T, 30&rsquo;11&Prime;32-<br \/>\n8. Berron, 44T, 30&rsquo;0&Prime;\u043e\u3002<br \/>\n9. Simard, 36, 010-<br \/>\n10. Pelletier, 10T, 300&rsquo;0.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>4e ann\u00e9e de Championnat France voitures RC 1:4 \u00a0manche date PISTE 1\/4 THERMIQUE 1e Manche Dijon 2e Manche 14\/15 mai<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":2814,"parent":133,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"class_list":["post-2813","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2813","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2813"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2813\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8464,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2813\/revisions\/8464"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/133"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2814"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2813"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}