{"id":2973,"date":"2012-08-30T11:02:09","date_gmt":"2012-08-30T10:02:09","guid":{"rendered":"http:\/\/vhrc.fr\/?page_id=2973"},"modified":"2025-07-08T09:22:53","modified_gmt":"2025-07-08T08:22:53","slug":"2012-m8-montpellier","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/historique\/vhrc-lhistorique\/2012-vhrc\/2012-m8-montpellier\/","title":{"rendered":"2012 M09 Montpellier"},"content":{"rendered":"

le circuit de l’AMO continue la saison du VHRC…<\/h2>\n

r\u00e9sum\u00e9 R\u00e9mi \"R\u00e9mi\"<\/h1>\n

Dimanche 16 septembre 2012, rdv \u00e0 Montpellier pour la M9 du VHRC<\/p>\n

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8 pilotes pr\u00e9sents : Julien, J\u00e9r\u00e9my, Luc, Daniel, R\u00e9mi, Ellen, Jean-Paul et Jean-Louis.<\/p>\n

\u00a0Le matin :<\/h2>\n

2 qualifications de 5 minutes car la 3\u00e8me ne comptera pas \u00e0 cause d\u2019un probl\u00e8me de comptage.<\/p>\n

Ces 3 manches de qualifications auront permis aux pilotes de tester diff\u00e9rents types de pneus, de r\u00e9gler les trains arri\u00e8res (pincement) ; \u00e0 noter, aucuns pilotes ne passera sous la barre des 12 tours en 5 minutes.<\/p>\n

Jean-Paul rencontrera des probl\u00e8mes de puces durant les 2 premi\u00e8res manches de qualifications ; la changera pour la finale. Cassera \u00e9galement son moteur G240 lors de la derni\u00e8re qualif ; le changera pendant la pause d\u00e9jeuner.<\/p>\n

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Meilleurs temps au tour par pilote pendant les qualifs :<\/p>\n

Julien sur Porsche : 26.08<\/p>\n

J\u00e9r\u00e9my sur R5 Turbo 2 : 29.75<\/p>\n

Luc sur Porsche : 27.48<\/p>\n

Daniel sur GT40 : 28.05<\/p>\n

R\u00e9mi sur Porsche : 26.41<\/p>\n

Ellen sur Porsche : 28.12<\/p>\n

Jean-Paul sur Mini : 26.72<\/p>\n

Jean-Louis sur Alpine A110 : 27.87<\/p>\n

Grille de d\u00e9part pour la finale : R\u00e9mi, Julien, Luc, Daniel, Ellen, J\u00e9r\u00e9my, Jean-Louis, et Jean-Paul<\/p>\n

\u00a0L\u2019apr\u00e8s-midi : 1 seule finale de 30 minutes<\/h2>\n

– R\u00e9mi : parti 1er finira 1er avec 66 tours ; course en t\u00eate du d\u00e9but \u00e0 la fin<\/p>\n

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porsche<\/figcaption><\/figure>\n

– Luc : parti 3\u00e8me finira 2nd avec 63 tours ; pneus arri\u00e8res \u00ab proto \u00bb en phase de test ; r\u00e9sultat int\u00e9ressant pour ces nouveaux pneus<\/p>\n

– Ellen : parti 5\u00e8me finira 3\u00e8me avec 59 tours ; tours r\u00e9guliers, ouvre les portes et suit le rythme des autres pilotes !<\/p>\n

– Jean-Louis : parti 7\u00e8me finira 4\u00e8me avec 51 tours ; probl\u00e8me de sauve servo sur cette Alpine Bleu ; peu de braquage du c\u00f4t\u00e9 gauche ; enchainera les tours avec fair-play. Premi\u00e8re course r\u00e9ussit ! Futur pilote pour 2013 ?<\/p>\n

– Daniel : parti 4\u00e8me finira 5\u00e8me avec 44 tours ; cassera deux servo de direction durant la finale de 30 minutes (surchauffe) ; la carrosserie neuve n\u2019a pas souffert !<\/p>\n

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daniel gt40 nouvelle carrosserie<\/figcaption><\/figure>\n

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– J\u00e9r\u00e9my : parti 6\u00e8me finira 6\u00e8me avec 28 tours ; cassera une fus\u00e9e arri\u00e8re sur cette R5 Racing ; ne pourra pas r\u00e9parer, abandonnera apr\u00e8s 15 minutes de courses.<\/p>\n

– Julien : parti 2\u00e8me finira 7\u00e8me avec 19 tours ; cassera son support de couronne apr\u00e8s 9 minutes de course ; n\u2019arrivera pas \u00e0 d\u00e9terminer la panne, donc abandonnera alors qu\u2019il \u00e9tait dans le rythme des voitures de t\u00eate !<\/p>\n

– Jean-Paul : parti 8\u00e8me finira 8\u00e8me ; manque de temps pour faire chauffer la Mini ; Probl\u00e8me de TurnForce d\u00e9cel\u00e9 juste apr\u00e8s le d\u00e9part en bout de ligne droite ; abandonnera sans avoir fait un seul tour. Futur pilote pour 2013 ? Au VHRC, on compte sur lui !<\/strong><\/p>\n

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JP mini<\/figcaption><\/figure>\n

Meilleurs temps au tour par pilote pendant la finale :<\/p>\n

Julien sur Porsche : 27.45<\/p>\n

J\u00e9r\u00e9my sur R5 Turbo 2 : 29.98<\/p>\n

Luc sur Porsche : 26.64<\/p>\n

Daniel sur GT40 : 27.86<\/p>\n

R\u00e9mi sur Porsche : 26.37<\/p>\n

Ellen sur Porsche : 28.63<\/p>\n

Jean-Paul sur Mini : —-<\/p>\n

Jean-Louis sur Alpine A110 : 29.34<\/p>\n

R\u00e9sultat Finale : R\u00e9mi, Luc, Ellen, Jean-Louis, Daniel, J\u00e9r\u00e9my, Julien, et Jean-Paul.<\/p>\n

Classement VHRC Historique : R\u00e9mi, Ellen, Daniel, J\u00e9r\u00e9my, Julien<\/p>\n

Classement VHRC Libre : Luc<\/p>\n

Nous avons voulu comparer le poids des 3 Porsche Yankee du podium :<\/p>\n

Porsche R\u00e9mi : 10.200 kg sans essence sans Accus<\/p>\n

Porsche Luc : 11.300 kg sans essence sans Accus<\/p>\n

Porsche Ellen : 12.380 kg sans essence avec Accus.<\/p>\n

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J\u00e9r\u00e9my, r\u00e9mi et julien<\/figcaption><\/figure>\n

Compte rendu du reporter du VHRC : R\u00e9mi C.<\/p>\n

17\/09\/2012.<\/p>\n

R\u00e9sum\u00e9 Luc \"\"<\/a><\/h1>\n

Manche 9 c\u2019est la rentr\u00e9e du VHRC 1\/4<\/p>\n

Sous un soleil resplendissant \u00e0 Montpellier, circuit de Grammont\u00a0: Huit pilotes formaient le plateau et ont d\u00e9cid\u00e9s de d\u00e9dier cette course \u00e0 notre ami et pilote \u2018 Bruno ALLIOT PDG de la soci\u00e9t\u00e9 YANKEE , d\u00e9c\u00e9d\u00e9 le 03 Septembre 2012.<\/p>\n

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hommage Bruno<\/figcaption><\/figure>\n

Un cadre contenant sa photo a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9 sur les stands tout le dimanche.<\/p>\n

Merci a Ellen pour cet hommage.<\/p>\n

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les pilotes VHRC Septembre 2012<\/figcaption><\/figure>\n

Cot\u00e9 Stands\u00a0:<\/p>\n

-Deux invit\u00e9s, JP. B sur Mini Cooper. J. Louis. F sur Alpine A 110. Les deux autos, seront pr\u00eat\u00e9es gracieusement par le Team Ellen et Raymond que je remercie.<\/p>\n

-Patrick Bols\u00e9e du VHRC (Pilote Viper) venu avec son pote Daniel, fera le meccano de la GT 40 et pense reprendre du service.<\/p>\n

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Patrick et Daniel<\/figcaption><\/figure>\n

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-C\u00f4t\u00e9 engouement et comp\u00e9tition pour le classement en cat\u00e9gorie Historique 2012 , \u00e7a bagarre dur\u00a0!<\/p>\n

-Les discussions vont bon train. Quatre pilotes peuvent pr\u00e9tendre gagner cette cat\u00e9gorie\u00a0: \u00a0Ellen, Daniel, R\u00e9mi, Julien , il reste deux manches \u00e0 courir cela va \u00eatre tr\u00e8s serr\u00e9 au final.<\/p>\n

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r\u00e9mi<\/figcaption><\/figure>\n

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-C\u00f4t\u00e9 M\u00e9canique.<\/p>\n

Une casse moteur Zenoah pr\u00e9par\u00e9. (Piston) voir photo. Sur La Mini Cooper.<\/p>\n

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moteur JP HS<\/figcaption><\/figure>\n

-La majorit\u00e9 du plateau roulait en pneus gomme.<\/p>\n

-Tous les ch\u00e2ssis \u00e9taient des \u00ab\u00a0Yankee\u00a0\u00bb<\/p>\n

-Daniel a r\u00e9alis\u00e9 une nouvelle carrosserie de FORD Gt40, avec les couleurs de son \u00ab\u00a0team\u00a0\u00bb blanc et rouge.<\/p>\n

-Trois Porsche Yankee \u00ab\u00a0930 Fvr\u00a0\u00bb feront le podium.<\/p>\n

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Le Pr\u00e9sident du Club de Montpellier \u00e0 droite a pr\u00e9sente le podium.<\/p>\n

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podium VHRC Septembre 2012<\/figcaption><\/figure>\n

RDV\u00a0:<\/p>\n

Manche 10\u00a0: 14\/10\/2012..\u00e0 Villeneuve lez Avignon , royaume du \u00bc depuis sa cr\u00e9ation\u00a0!<\/p>\n

VHRC\u00a0:org. 17\/09\/2012.<\/p>\n

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\u00a0Vid\u00e9os<\/h1>\n

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