{"id":3285,"date":"2012-11-30T23:23:26","date_gmt":"2012-11-30T22:23:26","guid":{"rendered":"http:\/\/vhrc.fr\/?page_id=3285"},"modified":"2025-07-08T09:22:17","modified_gmt":"2025-07-08T08:22:17","slug":"alfa-romeo-155","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/voitures\/yankee\/alfa-romeo-155\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo 155"},"content":{"rendered":"

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Si on parlait de l\u2019histoire\u00a0 d \u2019ALFA ROMEO\u00a0 ,elle commence par un entrepreneur\u00a0 \u2018Fran\u00e7ais\u2019 original\u00a0 Alexandre DARRACQ install\u00e9 en 1906 \u00e0 Naples, mais qui\u00a0 se d\u00e9placera rapidement vers Milan, fabriquera des bicyclettes et ensuite des voitures.Sa soci\u00e9t\u00e9 s\u2019 appelera\u00a0\u00a0 \u00ab Italiana Automobili Darracq \u00bb.Les ventes seront\u00a0\u00a0 tr\u00e8s r\u00e9duites , en 1909\u00a0\u00a0 la soci\u00e9t\u00e9 est mise en liquidation .<\/p>\n

Un groupe d\u2019industriels et de financier parvient\u00a0 \u00e0 r\u00e9unir\u00a0 un capital suffisant pour racheter l\u2019entreprise et le 24 Juin 1910 ,il constitue la soci\u00e9t\u00e9 : \u2019 A.L.F.A\u2019. pour \u2026\u2019.Anonima\u00a0 Lombardia Fabricca\u00a0\u00a0 Automobili\u2019\u2026\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (Fabrique d\u2019automobile anonyme Lombardie)..<\/p>\n

A la Pr\u00e9sidence \u2018 Ugo STELLA \u2018,recrute L\u2019ing\u00e9nieur\u00a0 \u2018 Guiseppe MEROSI\u2019 qui con\u00e7oit un mod\u00e8le s\u2019offrant des pointes a\u00a0 100km\/h\u2026.\u00a0\u00a0\u00a0 .La 1\u00e9re\u00a0 \u2018 ALFA \u2018 voit le jour ,mais malheureusement en 1915,\u00a0 p\u00e9riode de la guerre\u00a0\u00a0\u00a0 \u2018ALFA\u2019\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 fermera ses portes.
\nUn Institut d\u2019\u00e9tat charg\u00e9 du programme d\u2019armement ,confie alors la gestion D\u2019\u00a0 ALFA\u2019\u00a0 \u00e0\u00a0\u00a0 \u2018Nicola ROMEO \u2018\u00a0 un industriel Milanais. Tr\u00e8s vite l\u2019usine,gr\u00e2ce a la fabrique d\u2019armement de guerre \u00e9pongera les dettes, et en Juin\u00a0 1918 ,la soci\u00e9t\u00e9 prendra naturellement l\u2019appellation\u00a0 \u2018ALFA ROMEO \u2018 ,une centaine d\u2019exemplaires seront assembl\u00e9s en 1919 , et ce fut le d\u00e9part\u00a0 D\u2019 \u2018ALFA ROMEO \u2018 toujours dans l\u2019esprit de la course en 1925 ,un pilote essayeur sera engag\u00e9 en la personne de\u00a0 \u2018Enzo FERRARI\u2019 ,qui cr\u00e9era plus tard la Scud\u00e9ria\u00a0 FERRARI\u00a0 et\u00a0 le pilote \u2019 Juan MANUEL-FANGIO \u2018 remportera un 1er Titre Mondial\u00a0 en\u00a0 1951\u00a0 sur une\u00a0\u00a0 F1 \u2018ALFETTA \u2018.
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-Deux symboles tr\u00e8s caract\u00e9ristique chez : \u2018\u00a0 ALFA ROMEO\u2019 :\u00a0\u00a0 Le\u00a0\u00a0 TREFLE\u00a0\u00a0 et\u00a0\u00a0\u00a0 le LOGO.
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-Le Quadrifoglio de couleur\u00a0 vert (pour symboliser les mod\u00e8les les plus performants) ou tr\u00e8fle \u00e0 quatre feuilles,le porte bonheur apparait pour la 1\u00e9re fois\u00a0 sur les flancs de la voiture de \u2018 Ugo SIVOCCI \u2018 vainqueur de la\u00a0 \u00ab Targa Florio \u00bb en1923. Pour c\u00e9l\u00e9brer cette\u00a0 1\u00e9re victoire internationale, toutes les\u2019 ALFA ROMEO\u2019\u00a0\u00a0 de comp\u00e9tition\u00a0 vont arborer\u00a0 le tr\u00e8fle\u00a0 VERT\u00a0\u00a0 sur font triangulaire\u00a0 blanc , toujours d\u2019actualit\u00e9 a ce jour.
\nLe Logo D\u2019 ALFA ROMEO .
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Alfa Romeo poss\u00e8de la caract\u00e9ristique contrairement \u00e0 quasiment tous les constructeurs automobiles de n\u2019avoir jamais chang\u00e9 de \u2018LOGO\u2019 .En effet depuis l\u2019origine de la marque le LOGO \u00e0 toujours \u00e9t\u00e9\u00a0 rond et divis\u00e9 verticalement en deux ,
\navec \u00e0 gauche\u00a0 la croix rouge sur fond blanc symbole de la ville de Milan
\net \u00e0 droite la fameuse biscione c.\u00e0.d. un dragon au corps de serpent, qui tue et mange\u00a0 une\u00a0 proie ; la couronne sur sa t\u00eate\u00a0 est celle du roi .
\nEn 1925 apparition d\u2019une couronne de lauriers\u00a0 qui encerclera\u00a0 le LOGO\u00a0 , souvenir de la victoire au 1er CHPT du MONDE ,\u00a0 celle-ci disparaitra du\u00a0 LOGO\u00a0 en 1972\u00a0 ainsi que l\u2019inscription \u2018 MILANO \u2018.
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Le constructeur Yankee en 1993 ajouta \u00e0 sa gamme une fabuleuse auto \u00e0 l\u2019\u00e9chelle \u00bc – L\u2019ALFA ROMEO 155 GTA<\/h2>\n

celle-ci sera d\u00e9cor\u00e9 sous les couleurs \u2018Martini\u2019.<\/p>\n

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catalogue yankee stef 1994<\/figcaption><\/figure>\n

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Petite histoire du souvenir en course de l\u2019Alfa Romeo 155 DTM.<\/h2>\n

Caract\u00e9ristiques m\u00e9caniques :<\/h3>\n

En 1992 : L\u2019Alfa disposait d\u2019une traction int\u00e9grale permanente, le moteur un 2l Turbo 16 valves avec 400cv, un intercooler ( ) refroidi par brumisateur d\u2019eau, la transmission \u00e9tait \u00e0 6 rapports, les freins venaient de la F1 (Ferrari).<\/p>\n

Puis en 1993, elle est remplac\u00e9e par la 155 TI dot\u00e9e d\u2019un moteur v6, 2.5l d\u00e9veloppant 430 cv \u00e0 12000 t\/mn. Carrosserie silhouette, ch\u00e2ssis multitubulaire, carbone et c\u00e9ramique a profusion. Ce mod\u00e8le aux couleurs \u2018Martini \u00bb pilot\u00e9 par \u2026\u2026Nicola LARINI, remporta le Championnat DTM 93.<\/p>\n

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Beau palmar\u00e8s SPORTIF de la 155.<\/h3>\n

Championne du super tourisme Italien en 1992 (Nicola Larini).
\nVainqueur du DTM Allemand 1993 (Nicola Larini).
\nChampionne du BTCC 1994 (Gabrielle Tarquini).
\nChampionne Du super tourisme CET Espagnol 1994 (Adrian Campos).
\nChampionne Du super tourisme CET Espagnol 1995 (Luis Villamil).
\nChampionne Du super tourisme Espagnol 1997 (Fabrizio Giovanardi).<\/p>\n

-DTM\u2026\u2026\u2026.Deutsche Tourewagen Meisterschaft.
\n-BTCC\u2026\u2026\u2026..British Touring Car Championship.
\n-CET\u2026\u2026\u2026\u2026Campeonato Espanol Turismos.<\/p>\n

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salon mondial Paris 1994 Stef<\/figcaption><\/figure>\n

lugia\"\"<\/a><\/p>\n

auto RCM<\/p>\n

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