{"id":3554,"date":"2013-01-17T18:41:53","date_gmt":"2013-01-17T17:41:53","guid":{"rendered":"http:\/\/vhrc.fr\/?page_id=3554"},"modified":"2025-07-08T09:22:53","modified_gmt":"2025-07-08T08:22:53","slug":"2013-m2-orange","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/historique\/vhrc-lhistorique\/2013-vhrc\/2013-m2-orange\/","title":{"rendered":"2013 M02 Orange"},"content":{"rendered":"

R\u00e9sum\u00e9<\/h1>\n

Luc<\/h2>\n
\"d\u00e9part<\/a>
d\u00e9part finale historique<\/figcaption><\/figure>\n

Nous voila \u00e0 la manche deux du VHRC 2013.<\/p>\n

Le club \u2018PMO , Orange en Vaucluse\u2019 nous re\u00e7oit sur son circuit ,se trouvant dans le complexe du palais des expositions. Un peu d\u2019histoire de cette ville d\u2019Orange ROMAINE, au VHRC\u2026on se cultive\u00a0!<\/p>\n

Nous trouvons, deux monuments historiques\u00a0:<\/p>\n

L\u2019Arc de triomphe ,v\u00e9ritable porte de la cit\u00e9 cet Arc magnifique, s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 l\u2019entr\u00e9e Nord ,point de rep\u00e8re qui reliait la \u00ab\u00a0VIA\u00a0\u00bb Lyon ,Arles ,construit vers l\u2019an 20 avant J.C\u2026\u2026\u2026Tr\u00e8s bien conserv\u00e9 avec ses d\u00e9corations d\u2019origine , les sc\u00e8nes guerri\u00e8res \u00e9voquent la pacification de la \u2018Gaule\u2019.<\/p>\n

Mais aussi le Th\u00e9\u00e2tre ANTIQUE , il s\u2019agit en effet du seul th\u00e9\u00e2tre Romain, qui ait conserv\u00e9 son mur de sc\u00e8ne pratiquement intact. Edifi\u00e9 sous le r\u00e8gne de l\u2019empereur Romain \u00ab\u00a0AUGUSTE\u00a0\u00bb neveu de \u00ab\u00a0Jules CESAR\u00a0\u00bb. Son h\u00e9micycle pouvait contenir 7000 spectateurs r\u00e9partis selon leur rang social. Tous les ans, des millions de touristes viennent, visiter et assister \u00e0 des spectacles. Ce th\u00e9\u00e2tre fait \u00e0 juste titre la fiert\u00e9 de la ville d\u2019ORANGE\u2026\u2026\u2026..en Vaucluse.<\/p>\n

 <\/p>\n

Revenons a ce qui nous anime : l\u2019\u00e9chelle au \u00bc.<\/h2>\n

Le 07\/04\/2013\u2026\u2026.le club PMO recevait les thermiques les 1\/5 , les 1\/8 et 1\/10 et le ( \u00bc. Le plus gros effectif\u00a0 pilote )! Faut le dire cela fait plaisir.<\/p>\n

Le club d\u2019Orange\u00a0: Le nouveau Pr\u00e9sident et son \u00e9quipe nous ont bien accueilli, pour eux cette journ\u00e9e de course repr\u00e9sente une premi\u00e8re ,depuis 3 ann\u00e9es ce club n’avait plus fait de courses. Ils ont r\u00e9ussi leur journ\u00e9e, la m\u00e9t\u00e9o froide le matin et ensoleill\u00e9e l\u2019apr\u00e8s midi enchantera tout le paddock et les moteurs ont rugi.<\/p>\n

Au Menu\u00a0: trois qualifs de 5\u2019 le matin . Et deux finales l\u2019apr\u00e8s midi de 15\u2019. Voir le compte rendu de R\u00e9mi pour les r\u00e9sultats ci-joints . Les pilotes on prend les m\u00eames que St Affrique , enfin presque ,seul Brice \u00e9tait absent ,mais P\u00e9re et fils Bouisson<\/strong> reviennent apr\u00e8s un tr\u00e8s long hiver ,trois pilotes ont d\u00e9clar\u00e9 forfait\u2026\u2026.Patrick Aubort<\/strong> ,pr\u00e9sent mais sans sa BMW M3 ,B. Savajano<\/strong> en plein d\u00e9m\u00e9nagement , et J\u00e9r\u00e9my Gr\u00e9ve<\/strong> pr\u00e9sent ne roulera pas.<\/p>\n

Donc 16 pilotes au compteur .Pr\u00eat pour la course. Cela devient une habitude en 2013,deux cat\u00e9gories au VHRC \u2026\u2026. Nous voyons 9 pilotes en Historique et 7 en Libre.<\/p>\n

Les qualifs se passeront sans probl\u00e8me. Le circuit d\u2019Orange ,long trac\u00e9 au rev\u00eatement accrocheur comprend une difficult\u00e9\u00a0; la ligne droite au plus loin du podium . Cette droite est difficile \u00e0 cerner. On fait avec\u00a0!! si non il est assez large, rapide, l\u2019on peut doubler avec les grandes \u00e9chelles, une note 07\/10.<\/p>\n

\"Stef\"<\/a>
Stef<\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019organisation \u00e0 l\u2019\u00e9coute et dynamique : Le comptage s\u2019est bien d\u00e9roul\u00e9, les tables suffisantes avec de la place , la buvette et la restauration ont bien fonctionn\u00e9.<\/p>\n

J\u2019en arrive aux deux finales historique\u00a0!<\/h4>\n
\"d&part<\/a>
d\u00e9part premi\u00e8re Finale Historique<\/figcaption><\/figure>\n

1er :R\u00e9mi Coronas<\/strong> ,Porsche prend la t\u00eate et la gardera jusqu\u2019au bout alignant les tours r\u00e9guli\u00e8rement ,avec une auto bien r\u00e9gl\u00e9e ,un pilotage parfait.. 22tours<\/p>\n

\"R\u00e9mi<\/a>
R\u00e9mi Coronas<\/figcaption><\/figure>\n

2e : Daniel B\u00e9gou<\/strong>, GT 40 en forme, suivra le train de R\u00e9mi ,mais un cardan de roue AR a d\u00e9cid\u00e9 de prendre des vacances il repartira loin et terminera 7\u00e9. Avec 13t.<\/p>\n

3e: Julien Nouveau<\/strong> Porsche, pilotage incisif , rapide auto bien r\u00e9gl\u00e9e suivra le train infernal du 1er et terminera 2\u00e9 dans le m\u00eame nombre de tour. 22t.<\/p>\n

\"Julien<\/a>
Julien Nouveau virage<\/figcaption><\/figure>\n

-Parti 7\u00e9 en grille\u00a0: Marc Coronas<\/strong> remontera 3\u00e9 avec un pilotage r\u00e9gulier sans faute et fairplay , la lourde Nissan 300ZX bien r\u00e9gl\u00e9e. R\u00e9alise 20t.<\/p>\n

-Parti 6\u00e9\u00a0: Patrick Bols\u00e9e<\/strong> a enfin trouv\u00e9 l\u2019accroche du train AR pneu (S3) avec sa VIPER la plus lourde du plateau (Pds) .pilotage fin ,en garde sous le pied ,enroule les tours ,terminera 4\u00e9\u2026\u202620t.<\/p>\n

-Parti 5\u00e9. Gilles Bouisson<\/strong>\u00a0: Revient \u00e0 la compet\u2019 apr\u00e8s 6 mois d\u2019arr\u00eat ,se remet au volant ,fera une belle qualif ,l\u2019auto a de l\u2019accroche ,le moteur va bien . terminera 5\u00e9\u2026\u202620t.<\/p>\n

-Parti 8\u00e9.terminera 6\u00e9\u2026..Pascal Godin<\/strong> rencontre des tops radio. Pilote r\u00e9gulier, auto bien r\u00e9gl\u00e9e , fairplay sera contraint d\u2019ouvrir la porte et baisser sa cadence ,dommage.15t<\/p>\n

-Partie 9 ..Terminera 8\u00e9\u2026..Ce ne sera pas sa journ\u00e9e\u2026..de gal\u00e8res en gal\u00e8res\u2026.Ellen Dr\u00f4ne<\/strong>.Le moteur cale ,perd le pot d\u2019\u00e9chappement sur une touchette. L\u2019accroche est moyenne ,cela d\u00e9concentre \u00ab\u00a0La pilote\u00a0\u00bb.12t<\/p>\n

-Class\u00e9 9.parti 4\u00e9\u2026..Apr\u00e9s quelque tours sur un choc arrachera une roue av. Julien Valat<\/strong>.<\/p>\n

\"15_M2<\/a><\/p>\n

2\u00e9 Finale.<\/h4>\n

-R\u00e9mi part en t\u00eate, survire dans la 1\u00e9re courbe se retrouve dans un carambolage .Remontera au bout de 3 tours et prendra la t\u00eate de la course, ne sera pas rejoint.22t.<\/p>\n

-Daniel Begou\u2026\u2026Parti 2,se retrouve en t\u00eate pendant 3 tours , puis des probl\u00e8mes, arr\u00eat au stand. Terminera 7\u00e9.16t<\/p>\n

\"Daniel<\/a>
Daniel B\u00e9gou GT40 ford<\/figcaption><\/figure>\n

-Julien Nouveau parti 2\u00e9\u00a0: Terminera 2\u2026avec 22t pas tr\u00e8s loin de R\u00e9mi.. Julien a fait deux tr\u00e8s belles qualifs, ce pilote va nous surprendre en 2013. Rapide, r\u00e9fl\u00e9chi , pr\u00e9cis, fin metteur au point \u00e0 suivre. (Monte\u00a0: bi pneu AR).<\/p>\n

\"Julien<\/a>
Julien Nouveu<\/figcaption><\/figure>\n

-Parti 4 ..Terminera 3. Julien Valat . Enfin a r\u00e9solu ses probl\u00e8mes de train avant ,fera une belle deuxi\u00e8me qualif, se retrouve a sa place , efficace et rapide descendra du podium content.21t<\/p>\n

\"Julien<\/a>
Julien Vallat<\/figcaption><\/figure>\n

-Parti 5\u00e9\u2026.Gilles Bouisson\u2026\u2026. Terminera 4\u00e9\u2026. Fera 20t .R\u00e9gulier appliqu\u00e9 ,mais\u00a0\u00bb danse \u00ab\u00a0sur le \u00ab\u00a0Podium\u00a0\u00bb L\u2019auto marche bien\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

-Parti 7\u00e9 \u2026\u2026. Terminera 5\u00e9 ,fera 20t .. roulera a la cadence de Gilles\u2026\u2026Marc Coronas, nous fera de belles trajectoires de pilotage.<\/p>\n

\"Marc<\/a>
Marc C<\/figcaption><\/figure>\n

-Parti 9\u00e9\u2026.. terminera 6\u00e9\u2026\u2026.Ellen Dr\u00f4ne \u2026.L\u2019auto et la pilote n\u2019\u00e9taient pas au mieux de leur forme. Fera 18t.<\/p>\n

-Parti 6\u00e9 Patrick Bols\u00e9e\u2026.Terminera 8\u00e9 class\u00e9. R\u00e9gulier et rapide d\u00e9s le d\u00e9part avec les pilotes de t\u00eate. Un exc\u00e8s de fougue peut-\u00eatre ,choc droit en bout de ligne droite ,retour au stand.<\/p>\n

\"Patrick<\/a>
Patrick B<\/figcaption><\/figure>\n

-Parti 8\u00e9\u2026Pascal Godin..Terminera 9\u00e9 \u2026..Un des deux servos de direction \u00e0 l\u00e2ch\u00e9\u2026..Auto inconduisible\u2026\u2026Stoppera.<\/p>\n

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-Voir compte rendu de R\u00e9mi concernant les finales\u00a0\u00bb Libre\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"podium<\/a>
podium VHRC libre M2 2013<\/figcaption><\/figure>\n
\"podium<\/a>
podium VHRC historique M2 2013<\/figcaption><\/figure>\n

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-Deux belles finales \u00ab\u00a0Histo\u00a0\u00bbd\u2019un bon niveau \u2026. se d\u00e9gage de la M2. L\u2019esprit du VHRC, fairplay ,efficacit\u00e9 rapidit\u00e9, de belles autos , avec de la convivialit\u00e9 avec des participants serviables.<\/p>\n

-Des pilotes heureux dans la pratique de leur passion ,que demander de plus, des courses\u00a0! des courses\u00a0! \u00e7a vient ,la prochaine 05\/05\/2013 \u2026..La Bourguignonne \u00e0 DIJON en Cote d\u2019OR.<\/p>\n

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Lugia. 08\/04\/2013. Vhrc org.<\/p>\n

\u00a0R\u00e9mi<\/h3>\n

Vid\u00e9os<\/h1>\n