{"id":4910,"date":"2014-06-26T08:33:10","date_gmt":"2014-06-26T07:33:10","guid":{"rendered":"http:\/\/vhrc.fr\/?page_id=4910"},"modified":"2025-07-08T09:23:12","modified_gmt":"2025-07-08T08:23:12","slug":"2014-m9-montpellier","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/historique\/vhrc-lhistorique\/2014-vhrc\/2014-m9-montpellier\/","title":{"rendered":"2014 M09 Montpellier"},"content":{"rendered":"

en route pour le Parc Gramont chez l’AMO le 19 Octobre 2014.<\/p>\n

 <\/p>\n

R\u00e9sum\u00e9 R\u00e9mi<\/h1>\n

Compte-rendu Montpellier 19\/10\/2014
\n6 pilotes en historique et 5 pilotes en libre<\/p>\n

3 Qualifications de 5minutes<\/h2>\n

Historique
\nJulien N : 11 tours avec 5 min 07
\nR\u00e9mi C : 12 tours en 5 min 25
\nGilles B : 11 tours en 5 min 23
\nJulien V : 10 tours en 5 min 04
\nJean-Marie B : 9 tours en 5 min 00
\nBenoit G : 9 tours en 5 min 13<\/p>\n

\"GE<\/a>
\nMeilleur temps :
\nJulien N : 26.79
\nR\u00e9mi C : 25.81
\nGilles B : 27.25
\nJulien V : 28.27
\nJean-Marie B : 29.21
\nBenoit G : 32.08
\nLibre
\nJean-Paul B : 12 tours en 5 min 19
\nJean-Louis F : 11 tours en 5 min 23
\nLuc G : 11 tours en 5 min 03<\/p>\n

\"GE<\/a>
\nAxel B : 11 tours en 5 min 09
\nThierry T : 10 tours en 5 min 14
\nMeilleur temps :
\nJean-Paul B : 25.81
\nJean-Louis F : 27.11
\nLuc G : 26.85
\nAxel B : 26.79
\nThierry T : 29.08
\nGrilles de d\u00e9part :
\nHistorique : R\u00e9mi C, Julien N, Julien V, Gilles B, Jean-Marie B, et Benoit G
\nLibre : Jean-Paul B, Luc G, Axel B, Jean-Louis F, et Thierry T<\/p>\n

2 Finales de 15 minutes<\/h2>\n

Historique<\/h3>\n

Finale 1 :<\/h3>\n

Julien N : fera une belle finale ; la bataille en d\u00e9but de course lui \u00e0 fait perdre du terrain sur R\u00e9mi ; 2\u00e8me avec 34 tours
\nR\u00e9mi C : attaquera durant toute la course ; fera un tonneau lors d’une touchette avec un retardataire ; 1er avec 35 tours<\/p>\n

\"GE<\/a>
\nGilles B : roulera sur le rythme des deux Julien, mais n’arrivera pas \u00e0 retenir Julien N ; finira 3\u00e8me avec 33 tours
\nJulien V : devra s’arr\u00eater \u00e0 cause d’une soudure d’accus d\u00e9fectueuse ; dommage, il se battait avec Gilles ; 6\u00e8me avec 21 tours<\/p>\n

\"GE<\/a>
\nJean-Marie B : roule de plus en plus fort, et am\u00e9liore ses trajectoires ; finira 4\u00e8me avec 26 tours
\nBenoit G : la voiture marche mieux que lors des qualifs ; des fautes de pilotage lui feront perdre du temps ; 5\u00e8me avec 26 tours<\/p>\n

Finale 2 :<\/h3>\n

Julien N : roulera fort jusqu’au 12\u00e8me tour, o\u00f9 un accrochage lui abimera son train arri\u00e8re ; abandon ; 6\u00e8me avec 12 tours
\nR\u00e9mi C : fera une course sans probl\u00e8mes, malgr\u00e9 deux petits t\u00eate-\u00e0-queue en bout de ligne droite ; 1er avec 35 tours
\nGilles B : se battra avec Julien V durant toute la course et arrivera \u00e0 prendre le dessus ; 2\u00e8me avec 33 tours
\nJulien V : roulera fort, et avec peu de fautes ; m\u00e9rite cette belle troisi\u00e8me place ; 3\u00e8me avec 32 tours
\nJean-Marie B : am\u00e9liorera encore ses performances ; le pilote se sent de mieux en mieux ; 4\u00e8me avec 28 tours
\nBenoit G : s’am\u00e9liore de courses en courses, malgr\u00e9 de petites fautes ; finira 5\u00e8me avec 19 tours
\nMeilleur temps :
\nJulien N : 26.19
\nR\u00e9mi C : 25.08
\nGilles B : 26.76
\nJulien V : 26.50
\nJean-Marie B : 28.91
\nBenoit G : 31.22<\/p>\n

Libre<\/h3>\n

Finale 1 :
\nJean-Paul B : attaquera du d\u00e9but \u00e0 la fin ; se fera une tr\u00e8s belle avance ; finira 1er avec 35 tours<\/p>\n

\"GE<\/a>
\nJean-Louis F : malgr\u00e9 un pilotage rapide et pr\u00e9cis, il n’arrivera pas \u00e0 remonter Luc ; finira 3\u00e8me avec 32 tours<\/p>\n

\"GE<\/a>
\nLuc G : se battra avec Axel et Jean-Louis pour la 2nd place ; finira \u00e0 une belle 2nd place avec 33 tours
\nAxel B : un bon pilotage et de belles trajectoires font de lui un tr\u00e8s bon pilote ; finira 4\u00e8me avec 28 tours<\/p>\n

\"GE<\/a>
\nThierry T : prendra le d\u00e9part apr\u00e8s tout le monde \u00e0 cause d’un probl\u00e8me de transmission ; finira 5\u00e8me avec 12 tours<\/p>\n

\"GE<\/a>
\nFinale 2 :
\nJean-Paul B : roulera tr\u00e8s fort, et fera une course parfaite ! Une belle course, sans probl\u00e8me ; finira 1er avec 36 tours
\nJean-Louis F : rencontrera un probl\u00e8me de transmission : la voiture n’avance plus ; finira 4\u00e8me avec 20 tours
\nLuc G : d\u00e9boitera une chape avant, puis reparti avant de la re-d\u00e9boiter ; abandonnera ; finira 5\u00e8me avec 16 tours
\nAxel B : roulera fort, et r\u00e9alisera de tr\u00e8s bons temps ; finira \u00e0 deux tours de Jean-Paul ; 2\u00e8me avec 34 tours
\nThierry T : malgr\u00e9 un manque de vitesse de pointe, la mini semble tr\u00e8s bien r\u00e9gl\u00e9e ; finira 3\u00e8me avec 29 tours
\nMeilleur temps :
\nJean-Paul B : 24.96
\nJean-Louis F : 26.73
\nLuc G : 26.82
\nAxel B : 26.86
\nThierry T : 28.62
\nPour les deux cat\u00e9gories, comparaison du meilleur temps par pilote avec la course de 2013 et celle de d\u00e9but 2014<\/p>\n

\"GE<\/a><\/p>\n

Classement<\/h3>\n

Historique :<\/h3>\n

R\u00e9mi C, Gilles B, Jean-Marie B, Julien V, Julien N, et Benoit G<\/p>\n

Libre :<\/h3>\n

Jean-Paul B, Axel B, Jean-Louis F, Luc G, et Thierry T
\nMerci au Club de l’AMO et aux organisateurs pour ce dimanche de course !
\nR\u00e9mi C<\/p>\n

R\u00e9sum\u00e9 Luc<\/h1>\n

\u00a0Petite \u00a0\u00a0histoire de la ville de\u00a0 \u00a0Montpellier\u00a0\u00a0 en \u00a0son d\u00e9but.<\/h2>\n

-Le premier document officiel qui la\u00a0 mentionne est un acte de donation accord\u00e9 \u00a0par le principal\u00a0 seigneur la\u00efc de la r\u00e9gion, un chevalier \u00a0\u00a0\u2018 GUILHEM\u2019.<\/p>\n

-Cet acte est dat\u00e9 du\u00a0 25 Novembre\u00a0 \u00a0985\u00a0 \u00a0, jour que l\u2019on consid\u00e8re \u00a0 comme \u00e9tant celui de fondation de la ville.<\/p>\n

– En fait deux collines tr\u00e8s proches qui forment le site originel de la ville. Un bourg se d\u00e9veloppa sur chacune de ces collines . Montpellier (entre\u2026\u2026 l\u2019actuel Palais de Justice et la Place\u00a0 Jean Jaur\u00e8s\u00a0 et Montpelleriet \u00a0\u00e0 \u00a0l\u2019emplacement actuel\u00a0 du\u00a0 \u00a0Lyc\u00e9e\u00a0 \u00a0Joffre \u00a0et \u00a0\u00a0\u00a0Ancienne Citadelle ).<\/p>\n

-Mais Montpellier n\u2019est situ\u00e9e sur aucune voie routi\u00e8re\u00a0 d\u2019importance\u00a0 ,c\u2019est un simple chemin qui passe au c\u0153ur de la ville, mais devenu un des chemins de P\u00e8lerinage pour\u00a0:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0ST Jacques de Compostelle\u00a0 donc une \u00e9tape pour les\u00a0 P\u00e8lerins\u00a0 et cela ,\u00a0 gr\u00e2ce a une petite chapelle\u00a0 \u00a0d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la \u2018Vierge\u00a0 \u2019( actuelle\u2026\u2026.\u2018place Jean Jaur\u00e8s).<\/p>\n

\"mpl<\/a>
Le Blason de la ville de Montpellier<\/figcaption><\/figure>\n

.<\/p>\n

-Montpellier est en effet d\u00e9s l\u2019origine une ville marchande attirant P\u00e8lerins\u00a0 ,puis les commer\u00e7ants accueillis \u00a0et encourag\u00e9s par l\u2019habilet\u00e9 des seigneurs de la ville les \u00a0\u00a0\u2018Guilhem\u2019.<\/p>\n

-Aujourd\u2019hui la ville de Montpellier est une capitale r\u00e9gionale administrative \u00e9conomique et culturelle ville tr\u00e8s touristique elle offre de nombreux lieux de visites h\u00e9ritage de son pass\u00e9 \u2018m\u00e9di\u00e9val\u2019 ,elle propose de nombreux \u00e9v\u00e9nements culturels comme le Festival de danse ou le festival\u00a0 international\u00a0 du cin\u00e9ma\u00a0 m\u00e9diterran\u00e9en.<\/p>\n

– Enfin le littoral de l\u2019H\u00e9rault\u00a0 tr\u00e8s riche ainsi que son arri\u00e8re\u00a0 pays nous offrent des\u00a0 ballades et visites magnifiques sans compter les nombreux loisirs et activit\u00e9s\u00a0\u00a0 sportives et celle qui nous tient tant \u00e0 c\u0153ur le mod\u00e9lisme auto , dont le circuit se situe au domaine de Grammont\u00a0 Z\u00e9nith\u00a0 \u00e0 l\u2019Est de Montpellier.<\/p>\n

R\u00e9sum\u00e9 Luc<\/h2>\n

Cette ann\u00e9e 2014, le circuit de Montpellier a \u00e9t\u00e9 le lieu o\u00fb deux manches du VHRC se sont d\u00e9roul\u00e9es, une au mois de Mai et \u00a0l\u2019autre le 19\/10 , la manche\u00a0 9.<\/p>\n

-Quatorze pilotes engag\u00e9s, mais deux manqueront \u00e0 l\u2019appel (excus\u00e9s), Mrs Xavier Deveraux \u00a0et\u00a0 Marc Coronas .<\/p>\n

-Nous avons eu de la chance c\u00f4t\u00e9 M\u00e9t\u00e9o , beau temps chaud ,huit jours auparavant Montpellier \u00e9tait sous les eaux.<\/p>\n

-Donc trois qualifs de 5 \u2018 par cat\u00e9gories , Historique et libre seront \u00a0r\u00e9alis\u00e9es.<\/p>\n

Voir les r\u00e9sultats complets sur le compte rendu\u00a0 d\u00e9taill\u00e9 de R\u00e9mi , reporter du VHRC.<\/p>\n

Apr\u00e8s le repas et au \u2018dessert \u2018 \u00a0deux finales de Quinze minutes seront r\u00e9alis\u00e9es.<\/p>\n

Quelques faits\u00a0 m\u00e9canique\u00a0dans le Paddock\u2026<\/h3>\n

\"GE<\/a><\/p>\n

Gilles Bouisson, changera un pignon d\u2019attaque de transmission secondaire,
\nJ.l\u00a0 Fresneda Changera deux roulements de cloche d\u2019embrayage ,
\nR\u00e9mi Coronas ressoudera les prises d\u2019accus ,
\nJ M Bernard changera son carburateur ,
\nJ.P\u00a0 boissonnade , resserera\u00a0\u00a0 son embrayage\u00a0 (sp\u00e9cial)
\nTh Tramier rencontrera des probl\u00e9mes de transmission avec son nouveau moteur de 30cm3\u2026<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

R\u00e9sultats<\/h1>\n

R\u00e9sultats VHRC 2014.m9\"E_PDF\"<\/a><\/p>\n

-Le classement final pour le titre des cat\u00e9gories \u00ab Historique et Libre \u00ab 2014 , n\u2019est pas encore jou\u00e9, cela se d\u00e9cidera \u00e0 la derni\u00e8re manche qui va se d\u00e9rouler \u00e0 Pierrelatte<\/a> 26 en date du 02\/11\/2014. Manche 10.
\nNous aurons \u00e0 Pierrelatte : Deux pilotes venant de SUISSE. Avec de tr\u00e8s belles autos d\u2019\u00e9poque\u00a0 (Marque Menoud<\/a> constructeur Suisse).
\n-Donc du suspense dans l\u2019air au VHRC, il reste une dizaine de jours aux pilotes pour aff\u00fbter leurs machines.<\/p>\n

 <\/p>\n

Photos<\/h1>\n