![\"vhc](\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Mompelier_2004_001.jpg\")
<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>Luc s\u2019en sort mieux 10 tours devant Pascal et Patrick.Hadrien brille par son absence \u00e0 cette qualif, il doit encore dormir… Deuxi\u00e8me qualifs, Pascal s\u2019en sort aussi bien et fait le meilleur nombre de Tours,Hadrien fait juste un peu moins bien,il faut dire que piloter avec dans les main la t\u00e9l\u00e9commande et dans la main gauche le bol de caf\u00e9 et le croissant c\u2019est pas facile,bravo Hadrien quand m\u00eame,Luc conna\u00eet des probl\u00e8mes et fera une petite qualif.Quand \u00e0 moi cette fois ci apr\u00e8s avoir r\u00e9par\u00e9 et tendu la cha\u00eene, celle-ci d\u00e9raille apr\u00e8s avoir boucl\u00e9 le premier tour,bilan un tour au compteur en deux qualifs y\u2019a pas de quoi \u00eatre fier…Patrick continue \u00e0 gal\u00e9rer et commence \u00e0 regretter son Zen G230 qui \u00e0 tendance \u00e0 bouffer du pignon. Troisi\u00e8me et derni\u00e8re qualif, Hadrien \u00e0 fini son petit d\u00e9j et nous une joli p\u00f4le, deux tours devant Luc, moi-m\u00eame Pascal et Patrick.<\/p>\n
Cinq pilotes seulement pour cette manche Montpelli\u00e9rane.Belle journ\u00e9e en perspective cot\u00e9 m\u00e9t\u00e9o.Au total 45 pilotes inscrits \u00e0 cette manche de super ligue, peu en 1\/8, un peu plus en 1\/10 thermique,rien en 1\/10 \u00e9lectrique. Au programme 3 qualifs de 5min,au meilleurs nombres de tours.<\/p>\n
Les finales de l\u2019apr\u00e8s midi: deux finales de 15 min sont programm\u00e9es. Premi\u00e8re finale Hadrien prend le large et laisse la bagarre derri\u00e8re pour la deuxi\u00e8me place entre Luc et Fred qui se tire une bonne bourre pendant une bonne partie de cette premi\u00e8re finales et je devrais finalement l\u00e2cher prise pour assurer la troisi\u00e8me place, \u00e0 cause du pneu arri\u00e8re gauche qui s\u2019ouvre et perd carr\u00e9ment la mousse.Patrick \u00e0 r\u00e9ussi \u00e0 fiabiliser un peu son frein et malgr\u00e9 le bruit de casserole de sa machine infernale il finira juste derri\u00e8re moi \u00e0 un tour,le pauvre Pascal lui conna\u00eetra un soucis de cardan et de biellettes, dommage,aura le temps de r\u00e9parer pour la deuxi\u00e8me finale dans une demi heure.Anoter qu\u2019au court de cette finale Hadrien casse un ressort de l\u2019embrayage et devra rouler pendant cette finale avec le moteur en prise permanente,bravo pour la maitrise…<\/p>\n
D\u00e8s l\u2019arriv\u00e9e mauvaise limonade pour Luc,rien ne d\u00e9marre et en plus le r\u00e9servoir p… l\u2019essence.En fait une durite sous le r\u00e9servoir s\u2019est coup\u00e9e.Du cot\u00e9 de la Suisse, y\u2019a pas le feu au lac et on fait quelques photos avant de mettre les mains dans le cambouis, toujours quelques probl\u00e8mes avec son frein de camion… Du cot\u00e9 de Pascal le pilote et le m\u00e9cano bichonnent leur nouveau bolide; une Porche 1\/4 moteur Solo, on sent l\u2019enthousiasme et l\u2019empressement \u00e0 effectuer ses premiers tours.<\/p>\n
Deuxi\u00e8me finale,beau d\u00e9part de tout le monde,je r\u00e9ussi \u00e0 virer devant Luc au premier virage et de nouveau bonne bourre entre nous deux qui tourne cette fois \u00e0 mon avantage alors qu\u2019Hadrien caracole en t\u00eate,je garderais la deuxi\u00e8me place et et r\u00e9ussirais m\u00eame \u00e0 remonter deux tours \u00e0 Luc esp\u00e9rant ainsi combler mes deux tours de retard de la premi\u00e8re manche,Luc devra \u00e0 son tour lever un peu le pied car sa Porche r\u00e9pond mal dans les virages,elle survire et l\u2019emp\u00eache d\u2019attaquer dans les virages.Du cot\u00e9 Suisse le puissant G230 fera \u00e0 nouveau des d\u00e9g\u00e2ts et fusillera deux dents au pignon acier d\u2019attaque du dif…Quand \u00e0 pascal il n\u2019a rien trouv\u00e9 de mieux que de vouloir tester la r\u00e9sistance du toit de sa Porche r\u00e9sultat le toit \u00e0 tenu mais c\u2019est autre chose qui \u00e0 l\u00e2ch\u00e9 aileron et je sais plus trop quoi encore dommage,mais pour une premi\u00e8re le bilan est plut\u00f4t positif car il \u00e0 fait de belles qualifs,et un peu moins bien en finales c\u2019est pas graves ce sont les al\u00e9as de la course courage \u00e7a viendra.
\nCot\u00e9 Venturi j\u2019ai abandonn\u00e9 mon f7 qui me fait soucis pour un Zenoah ancienne g\u00e9n\u00e9ration remis en \u00e9tat avec un assemblage de pi\u00e8ces issus de 3 moteurs \u00e0 l\u2019exception d\u2019un piston et deux segments neufs,mais l\u2019inconnu c\u2019est la fiabilit\u00e9 et le montage de la transmission \u00e0 cha\u00eene, il faut dire un peu bricol\u00e9 sans les pi\u00e8ces n\u00e9cessaires et ce qui devais arriver arriva,premier vibreur premi\u00e8re qualifs, cha\u00eene qui explose bilan 0 tour.<\/p>\n
Compte rendu pour Compte-Tours Fred Vassas<\/p>\n
Au final Hadrien finira sur la premi\u00e8re marche,Luc sur la deuxi\u00e8me et je finirai \u00e0 la troisi\u00e8me \u00e0 12 petites secondes malgr\u00e9 ma remont\u00e9e en deuxi\u00e8me manche,Patrick et Pascal se classeront 4 et 5. Belle journ\u00e9e en d\u00e9finitive avec des fortunes diverses pour chacun d\u2019enter nous mais je crois que nous avons tous trouv\u00e9 plaisir \u00e0 rouler.Patrick conclura en affirmant que ce G230 n\u2019est pas fait pour nos m\u00e9caniques qui ne sont pas pr\u00e9vues pour de telles puissances, \u00e0 m\u00e9diter peut \u00eatre…<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Compte rendu 4 \u00e8me manche du challenge VHR 1\/4 Montpellier 20 juin 2004 Luc s\u2019en sort mieux 10 tours<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":5357,"parent":3914,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"class_list":["post-5356","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5356","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5356"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5356\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5365,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5356\/revisions\/5365"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3914"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5357"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5356"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}