{"id":6106,"date":"2015-04-08T21:08:38","date_gmt":"2015-04-08T20:08:38","guid":{"rendered":"http:\/\/vhrc.fr\/?page_id=6106"},"modified":"2025-07-08T09:23:25","modified_gmt":"2025-07-08T08:23:25","slug":"dwa","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/voitures\/dwa\/","title":{"rendered":"DWA"},"content":{"rendered":"

DWA<\/h1>\n

La soci\u00e9t\u00e9 Italienne ‘PRODIT sp\u00e9cialis\u00e9e dans la fabrication d’\u00e9quipement technique destin\u00e9 \u00e0 l’enseignement sup\u00e9rieur d\u00e9cide fin 84 de cr\u00e9er une filiale ‘DWA’ afin de produire une moto mod\u00e8le r\u00e9duit radiocommand\u00e9e…<\/p>\n

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publicit\u00e9 DWA 1990<\/figcaption><\/figure>\n

les mod\u00e8les<\/h2>\n
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Ferrari Testarossa<\/a><\/h4>\n
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Porsche 962<\/a><\/h4>\n
La Porsche 962 fut con\u00e7ue en 1984 pour permettre \u00e0 la marque allemande Porsche de participer au championnat am\u00e9ricain IMSA ...
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Lola T530 \u00ab\u00a0Barquette\u00a0\u00bb CanAm<\/a><\/h4>\n
Le Lola T530 \u00e9tait la tentative de Lola de construire une\u00a0 monoplace CanAm \u00e0 effet de sol. Il a domin\u00e9 ...
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Peugeot 205 T16<\/a><\/h4>\n
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F40 DWA<\/a><\/h4>\n
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Porsche 930 Kremer<\/a><\/h4>\n
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l’histoire (\u00e9dition en cours)<\/h2>\n

\"logo<\/a><\/p>\n

made in Italie<\/h2>\n

La soci\u00e9t\u00e9 Italienne ‘PRODIT sp\u00e9cialis\u00e9e dans la fabrication d’\u00e9quipement technique destin\u00e9 \u00e0 l’enseignement sup\u00e9rieur d\u00e9cide fin 84 de cr\u00e9er une filiale ‘DWA’ afin de produire une moto mod\u00e8le r\u00e9duit radiocommand\u00e9e
\nTr\u00e8s attentif \u00e0 ce qu’a \u00e9t\u00e9 le mod\u00e8le \u00e9lectrique Kyosho. DWA d\u00e9cidait d’enfin r\u00e9aliser le mod\u00e8le auquel ils pensaient depuis 10 ans.
\nOutre le choix de la propulsion thermique DWA axe son \u00e9tude technique sur la fiabilit\u00e9 de comportement afin d’obtenir une stabilit\u00e9 pouss\u00e9e propre \u00e0 rendre plus facile le pilotage de l’engin. Le Produit fut \u00e0 l’\u00e9poque extr\u00eamement bien pens\u00e9 car aucune modification fondamentale n’a \u00e9t\u00e9 apport\u00e9e \u00e0 ce jour par rapport au prototype de 1984.
\nQuestion performance jugez plut\u00f4t.
\nUn circuit moto (grandeur). une grande ligne droite en asphalte. une ligne sur laquelle sont au d\u00e9part une Kawasaki 1100 cc (grandeur. oui Monsieur) et la Commando DWA au 1\/25e (moteur 3.5 cm3).
\n5. 4. 3 .2 1. partez!Jugez vous m\u00eame : ce n’est qu’apr\u00e8s 70 m que la Commando sera rejointe, puis d\u00e9pass\u00e9e par le monstre Kawasaki 1100.
\nNous vous ferons conna\u00eetre dans un prochain num\u00e9ro les 15 techniciens qui travaillent \u00e0 la production de ce petit bijou. fabriqu\u00e9 dans la banlieue de Turin. A bient\u00f4t DWA. (article Auto RCM)<\/p>\n

\"boite<\/a>
boite moto dwa commando 1:4<\/figcaption><\/figure>\n
\"moto<\/a>
moto dwa commando 1:4<\/figcaption><\/figure>\n

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voitures<\/h2>\n

il y a eu 2 mod\u00e8les de ch\u00e2ssis,<\/p>\n

le premier avec 2 plaques et des amortisseurs mont\u00e9 sur cath\u00e9drales : la DWA RAM<\/p>\n

le 2e avec les amortisseurs dans les triangles : la DWA BLU2<\/p>\n

(The Lauterbacher bought DWA early in the 90s, so this car was also Lauterbacher first car, rebadged as Austro Blu2 instead of DWA Blu2 ?)<\/del><\/p>\n

\u00e0 suivre …<\/h1>\n

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