{"id":7246,"date":"2016-03-01T08:50:56","date_gmt":"2016-03-01T07:50:56","guid":{"rendered":"http:\/\/vhrc.fr\/?page_id=7246"},"modified":"2025-07-08T09:23:12","modified_gmt":"2025-07-08T08:23:12","slug":"2016-m06-castelsarrasin","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/historique\/vhrc-lhistorique\/2016-vhrc\/2016-m06-castelsarrasin\/","title":{"rendered":"2016 M06 Castelsarrasin"},"content":{"rendered":"

M6 \u2013 06 et 07 Ao\u00fbt \u2013 Castelsarrasin<\/h1>\n

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https:\/\/www.facebook.com\/events\/602619863234239<\/a>\/<\/p>\n

2e Grand Prix Bruno Alliot<\/p>\n

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GP Bruno ALLIOT – 6 et 7 Aout 2016 – Castelsarrasin MARCG<\/h1>\n

8 pilotes 1\/4 <\/b><\/p>\n

3 pilotes en historique : Bruno C, Thierry G, et R\u00e9mi C<\/p>\n

5 pilotes en libre : Brice G, Gilles B, Axel B, Luc G, et Jean-Paul B<\/p>\n

3 qualifications de 7 minutes<\/h1>\n

Brice : 17 tours en 7 min 14<\/p>\n

Jean-Paul : 16 tours en 7 min 08.95<\/p>\n

Luc G : 15 tours en 7 min 10<\/p>\n

Axel B : 16 tours en 7 min 08.51<\/p>\n

Gilles B : 15 tours en 7 min 16<\/p>\n

Thierry G : 15 tours en 7 min 33<\/p>\n

R\u00e9mi C : 17 tours en 7 min 20<\/p>\n

Bruno C : ne roulera pas \u00e0 cause d’un probl\u00e8me moteur<\/p>\n

Meilleurs temps :<\/h3>\n

Brice : <\/span>24.92<\/b><\/span><\/p>\n

Jean-Paul : <\/span>24.48<\/b><\/span><\/p>\n

Luc G : 26.96<\/p>\n

Axel B : 25.76<\/p>\n

Gilles B : 27.28<\/p>\n

Thierry G : 27.75<\/p>\n

R\u00e9mi C : 25.23<\/p>\n

Classement :<\/h1>\n

Brice G, R\u00e9mi C, Axel B, Jean-Paul B, Luc G, Gilles B, et Thierry G.<\/p>\n

2 finales de 15 minutes :<\/h1>\n

Finale 1 :<\/h3>\n

Brice : prendra un bon d\u00e9part en prenant les virages a la corde afin de retenir les poursuivants ; perdra la premi\u00e8re place dans le second tour de la course, et verra Jean-Paul revenir sur lui ; Brice rencontre un probl\u00e8me moteur qui lui fait perdre du temps ; s’arr\u00eatera \u00e0 plusieurs reprises afin de r\u00e9gler son moteur mais devra abandonner en fin de course ; finira 7\u00e8me avec 22 tours<\/p>\n

Jean-Paul : doublera Axel d\u00e8s le d\u00e9part et se retrouvera derri\u00e8re R\u00e9mi au premier virage ; doublera Brice et remontera R\u00e9mi afin de prendre la premi\u00e8re place ; fera une belle course en t\u00eate mais cassera une vis dans le support d’embrayage et une couronne de transmission ; abandonnera ; finira 6\u00e8me avec 23 tours<\/p>\n

Luc G : fera une course sur un rythme constant mais Luc n’arrive pas \u00e0 trouver ses marques sur ce circuit ; finira \u00e0 une belle 4\u00e8me place<\/p>\n

Axel B : roulera fort d\u00e8s le d\u00e9but de la course ; se fera plaisir avec son spider tr\u00e8s bien r\u00e9gl\u00e9, avec un moteur qui s’exprime pleinement sur la ligne droite ; finira 2\u00e8me avec 34 tours<\/p>\n

Gilles B : conservera sa position au d\u00e9part puis remontera dans le classement avec des temps tr\u00e8s r\u00e9guliers ; finira devant Luc avec une courte avance ; finira 3\u00e8me avec 32 tours<\/p>\n

Thierry G : rencontrera des soucis de chauffe sur son turnforce ; devra ralentir et enrouler afin de le laisser refroidir pour pourra de nouveau attaquer ; finira 5\u00e8me proche de Luc avec 31 tours<\/p>\n

R\u00e9mi C : prendra un bon d\u00e9part lui permettant de se rapprocher de la premi\u00e8re place ; attaquera fort afin de gagner une position et passera premier ; laissera en suite passer Jean-Paul, et reprendra la premi\u00e8re place suite a son abandon ; finira 1er avec 35 tours<\/p>\n

Finale 2 :<\/h3>\n

Brice : ne roulera pas<\/p>\n

Jean-Paul : ne roulera pas<\/p>\n

Luc G : prendra un bon d\u00e9part et attaquera fort durant cette manche ; Luc a pris ses rep\u00e8res et se fait plaisir sur ce circuit avec un bon grip ; finira 2\u00e8me avec 33 tours<\/p>\n

Axel B : roulera fort et tentera de prendre la premi\u00e8re place en d\u00e9but de course ; restera second avec de l’avance mais cassera en pleine ligne droite son support d’embrayage et sa cloche d’embrayage ; devra abandonner ; finira 5\u00e8me avec 3 tours<\/p>\n

Gilles B : roulera sur le m\u00eame rythme qu’\u00e0 la premi\u00e8re manche ; aucun soucis de pneus, sa Porsche marche bien ; finira 3\u00e8me avec 32 tours<\/p>\n

Thierry G : s’appliquera afin d’amener sa belle Ferrari P4 jusqu’\u00e0 la fin de la course ; sera sur le m\u00eame rythme qu’\u00e0 la premi\u00e8re manche, avec beaucoup de fair-play pour les pilotes plus rapides<\/p>\n

R\u00e9mi C : gardera la t\u00eate de la course jusqu’\u00e0 la fin ; rencontrera un probl\u00e8me de graining (comme en formule 1) le faisant sous-virer : les restants de gomme sur le goudron se collent sur les pneus avants en une couche de 2mm : le pneus est compl\u00e8tement recouvert ; finira 1er avec 35 tours<\/p>\n

Meilleurs temps :<\/h3>\n

Brice : 26.39<\/p>\n

Jean-Paul : <\/span>24.54<\/b><\/span><\/p>\n

Luc G : 26.59<\/p>\n

Axel B : 25.60<\/p>\n

Gilles B : 27.05<\/p>\n

Thierry G : 26.79<\/p>\n

R\u00e9mi C : <\/span>24.92<\/b><\/span><\/p>\n

Classement g\u00e9n\u00e9ral<\/h1>\n

R\u00e9mi C, Luc G, Gilles B, Thierry G, Axel B, Jean-Paul B, et Brice G.<\/p>\n

Classement VHRC<\/h1>\n

Historique : R\u00e9mi C<\/b><\/p>\n

Libre : Luc G, Gilles B, Axel B, et Brice G<\/b><\/p>\n

Un grand merci au club, aux organisateurs et aux pilotes pr\u00e9sents pour ce bon week end de course !<\/p>\n

Vid\u00e9os en chargement :<\/p>\n

Qualification : <\/span><\/p>\n