![\"\"](\"https:\/\/lh3.googleusercontent.com\/7c6zyU-miosu1G4I8XZmfhvsjxSzgBJTq-_pHX6APKgJYz1K2V3UgWCkHASs9F9VPaLnt2YERRKtlSQAvDMHm-4HgkHdLqeLvECVriMyNsWW58gJqV0kYKRx5PXf80u0a63NkD2IBQijm_7aRBmZDnLhZ4FfMVI6HcTl5Y0LRhoGv6HHIKufa3Lm3JvI5986Kt1CoSWikDVDB53c5f6xJGn92RzilYBx2F7d_SdatS-2uFcGyDgUf_jyrIcbH1Z8hC5h3Ooo82a25JFISEub0jWE3QnZwDyzeX5JEpBbVOfDWt8VwlrHRtTxUnbIl6167plrptWSlpg75r-VND-xTyw8XzeVNodjPwuqFzxZGOZVVzHFnZC9bJAHzAyjgpvG7d7R9E1ccAebf3HzP8zznihghXopu1KAPZicElp8vl5lh3llx5244UYugtT2oBUoVGipZR6LJ-AK1-K_oQn4nJ5gIHoVbzyjQtHOx2wbxrF8WUyx7HpOU3E3e1an0v2xC6Sn_7P3eBL_DJE81JfAUpNhCw-jAeo1ab6XFC_DeKH6COVqR-klgRo2S6TJ9ugPTj5a37vF0ZebYQZztKSCZEbwINDfNHdrJAb7UGKmRrpW0iqb=w462-h346-no\")
<\/a><\/h2>\nhttps:\/\/goo.gl\/photos\/iPLtJogQkj2eCQTd8<\/a><\/p>\n[picasaView album=’AutoRC15eOrangeCoupeDeLaLigue10′]<\/p>\n
https:\/\/photos.google.com\/album\/AF1QipPy8K7_Sw0PtBhFHyNRznrKvJu7VwQXPlSw32f5<\/p>\n
R\u00e9sum\u00e9<\/h2>\n
Salut \u00e0 tous,<\/p>\n
En attendant le 2CM Yankee Challenge, Dimanche dernier s’est d\u00e9roul\u00e9e sur la piste d’Orange dans le Vaucluse, la premi\u00e8re manche du Challenge VHR \u00bc .<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/2008-04-13_14-45-52__4472-800x600.jpg\")
belle porsche 930 yankee 1:4 carrosserie<\/figcaption><\/figure>\nVHR pour v\u00e9hicules historiques radiocommand\u00e9s, challenge ouvert \u00e0 tout passionn\u00e9 d’\u00e9chelle \u00bc, organis\u00e9 par le club Villeneuv’ Models, en parall\u00e8le des courses r\u00e9gionales 1\/5\u00e8me des ligues 10 et 13.
\nSe sont donc 7 des 11 pilotes \u00bc que compte le club Villeneuv’ Models qui se sont retrouv\u00e9s en ce Dimanche matin ensoleill\u00e9.
\nDans les stands on pouvait rencontrer 3 Porsche, 2 versions racing avec moteurs F7 et une toute premi\u00e8re version, dont le ch\u00e2ssis impax a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par une plaque d’alu, mais toujours motoris\u00e9e par la KT12 Kawa. Quand je vous disais v\u00e9hicules historiques…
\nOn trouvait \u00e9galement la BMW de notre sympathique concurrent Suisse, avec trains FVR et motoris\u00e9e par un Zenoah G2D. La particularit\u00e9 de cette voiture est de disposer d’une carrosserie enti\u00e8rement r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 la main en fibre de verre par son pilote, du bien beau travail.
\nMoins encombrante que ses cons\u0153urs, mais tout aussi performante, on pouvait voir une Mini. Petite entorse \u00e0 la version commerciale, celle-ci dispose d’un train avant de 596 plus efficace, le reste de la m\u00e9canique est lui d’origine.
\nUne Venturi ensuite, carross\u00e9e pour l’occasion par une Bugatti, la Venturi \u00e9tant soigneusement remis\u00e9e dans l’attente du 2CM Yankee Challenge. Particularit\u00e9s de cette auto, elle dispose d’un train arri\u00e8re de 596 \u00e9largi et d’un Z\u00e9noah RC230 particuli\u00e8rement v\u00e9loce.
\nEt pour terminer, une 5 turbo dans le plus pur style FVR, du ch\u00e2ssis Tecma aux trains \u00e0 basculeurs, motoris\u00e9e par un Solo.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/2008-04-13_14-39-37__4452-1-800x600.jpg\")
bugatti laro 2008<\/figcaption><\/figure>\nSi la piste d’Orange a maintenant quelques ann\u00e9es, le club qui en assure aujourd’hui l’exploitation est tout nouveau, c’\u00e9tait d’ailleurs sa premi\u00e8re organisation. Ceci expliquant peut-\u00eatre cela, le taux de participation des pilotes 1\/5\u00e8me \u00e9tait plut\u00f4t faible, les \u00bc \u00e9taient plus nombreux que les 1\/5\u00e8me Open ![\"\"](\"http:\/\/www.yankee-rc.com\/e107_images\/emotes\/Yankee\/041.gif\")
\nLa journ\u00e9e s’est donc d\u00e9roul\u00e9e de la mani\u00e8re suivante : 4 manches de qualifications de 10mn le matin pour chacune des cat\u00e9gories et 3 manches de finale de 10 mn l’apr\u00e8s-midi pour les \u00bc, intercal\u00e9es avant, entre et apr\u00e8s la finale Formule France 1\/5\u00e8me et la finale Open, de 35 et 30 min chacune.
\nQue dire du d\u00e9roulement global de cette premi\u00e8re manche, si ce n’est que tout le monde s’est bien amus\u00e9 !
\nUne organisation r\u00e9ussie, peu de casse, pas mal de m\u00e9canique, beaucoup de discussions, un r\u00e9el fairplay et des voitures qui roulent !<\/p>\n
Ce qui est le plus frappant, c’est l’engouement que suscite toujours l’\u00e9chelle \u00bc chez les spectateurs et, contre toute attente, chez les pilotes 1\/5\u00e8me qui pour certains ne connaissent m\u00eame pas jusqu’\u00e0 l’existence de ces mod\u00e8les…
\nEt m\u00eame les plus r\u00e9calcitrants, finissent par admettre, \u00e0 contre c\u0153ur parfois, que 10ans apr\u00e8s le \u00bc \u00e7a roule quand m\u00eame encore fort ! Comme quoi…<\/p>\n
Dans les stands<\/p>\n
![\"voitures](\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/2008-04-13_pmo2-800x600.jpg\")
<\/p>\n
<\/p>\n
En Suisse le climat est rude ! M\u00eame pour faire du mod\u00e8le r\u00e9duit il est n\u00e9cessaire de monter des clous !<\/p>\n
\u00ab\u00a0Bon l\u00e0 c’est s\u00fbr aujourd’hui les clous j’en aurai pas besoin…\u00a0\u00bb<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/vhrc2008orange.jpg\" "\\"vhrc2008orange\\"")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/vhr2008Photo-de-famille-De-gauche-\u00e0-droite-Luc-Alessandro-Fr\u00e9d\u00e9ric-Bernard-Brice-G\u00e9rard-et-Patrick..jpg\" "\\"vhr2008Photo")
<\/a><\/p>\nPhoto de famille : De gauche \u00e0 droite Luc, Alessandro, Fr\u00e9d\u00e9ric, Bernard, Brice, G\u00e9rard et Patrick.<\/p>\n
Brice<\/address>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t![\"voitures](\"https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/2008-04-13_pmo2.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t\t\n\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/2008-04-13_14-39-37__4452-1.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\tbugatti laro 2008\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\n\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/2008-04-13_12-02-33__4375.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\tbmw m3 e36 1:4 yankee\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\n\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/2008-04-13_12-03-19__4381.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\tmini yankee 1:4\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\n\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/2008-04-13_12-04-13__4385.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\tporsche 930 yankee 1:4\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t
[picasaView album=’AutoRC15eOrangeCoupeDeLaLigue10′]<\/p>\n
https:\/\/photos.google.com\/album\/AF1QipPy8K7_Sw0PtBhFHyNRznrKvJu7VwQXPlSw32f5<\/p>\n
R\u00e9sum\u00e9<\/h2>\n
Salut \u00e0 tous,<\/p>\n
En attendant le 2CM Yankee Challenge, Dimanche dernier s’est d\u00e9roul\u00e9e sur la piste d’Orange dans le Vaucluse, la premi\u00e8re manche du Challenge VHR \u00bc .<\/p>\n VHR pour v\u00e9hicules historiques radiocommand\u00e9s, challenge ouvert \u00e0 tout passionn\u00e9 d’\u00e9chelle \u00bc, organis\u00e9 par le club Villeneuv’ Models, en parall\u00e8le des courses r\u00e9gionales 1\/5\u00e8me des ligues 10 et 13. Si la piste d’Orange a maintenant quelques ann\u00e9es, le club qui en assure aujourd’hui l’exploitation est tout nouveau, c’\u00e9tait d’ailleurs sa premi\u00e8re organisation. Ceci expliquant peut-\u00eatre cela, le taux de participation des pilotes 1\/5\u00e8me \u00e9tait plut\u00f4t faible, les \u00bc \u00e9taient plus nombreux que les 1\/5\u00e8me Open Ce qui est le plus frappant, c’est l’engouement que suscite toujours l’\u00e9chelle \u00bc chez les spectateurs et, contre toute attente, chez les pilotes 1\/5\u00e8me qui pour certains ne connaissent m\u00eame pas jusqu’\u00e0 l’existence de ces mod\u00e8les… Dans les stands<\/p>\n <\/p>\n En Suisse le climat est rude ! M\u00eame pour faire du mod\u00e8le r\u00e9duit il est n\u00e9cessaire de monter des clous !<\/p>\n \u00ab\u00a0Bon l\u00e0 c’est s\u00fbr aujourd’hui les clous j’en aurai pas besoin…\u00a0\u00bb<\/p>\n Photo de famille : De gauche \u00e0 droite Luc, Alessandro, Fr\u00e9d\u00e9ric, Bernard, Brice, G\u00e9rard et Patrick.<\/p>\n
\nSe sont donc 7 des 11 pilotes \u00bc que compte le club Villeneuv’ Models qui se sont retrouv\u00e9s en ce Dimanche matin ensoleill\u00e9.
\nDans les stands on pouvait rencontrer 3 Porsche, 2 versions racing avec moteurs F7 et une toute premi\u00e8re version, dont le ch\u00e2ssis impax a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par une plaque d’alu, mais toujours motoris\u00e9e par la KT12 Kawa. Quand je vous disais v\u00e9hicules historiques…
\nOn trouvait \u00e9galement la BMW de notre sympathique concurrent Suisse, avec trains FVR et motoris\u00e9e par un Zenoah G2D. La particularit\u00e9 de cette voiture est de disposer d’une carrosserie enti\u00e8rement r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 la main en fibre de verre par son pilote, du bien beau travail.
\nMoins encombrante que ses cons\u0153urs, mais tout aussi performante, on pouvait voir une Mini. Petite entorse \u00e0 la version commerciale, celle-ci dispose d’un train avant de 596 plus efficace, le reste de la m\u00e9canique est lui d’origine.
\nUne Venturi ensuite, carross\u00e9e pour l’occasion par une Bugatti, la Venturi \u00e9tant soigneusement remis\u00e9e dans l’attente du 2CM Yankee Challenge. Particularit\u00e9s de cette auto, elle dispose d’un train arri\u00e8re de 596 \u00e9largi et d’un Z\u00e9noah RC230 particuli\u00e8rement v\u00e9loce.
\nEt pour terminer, une 5 turbo dans le plus pur style FVR, du ch\u00e2ssis Tecma aux trains \u00e0 basculeurs, motoris\u00e9e par un Solo.<\/p>\n
\nLa journ\u00e9e s’est donc d\u00e9roul\u00e9e de la mani\u00e8re suivante : 4 manches de qualifications de 10mn le matin pour chacune des cat\u00e9gories et 3 manches de finale de 10 mn l’apr\u00e8s-midi pour les \u00bc, intercal\u00e9es avant, entre et apr\u00e8s la finale Formule France 1\/5\u00e8me et la finale Open, de 35 et 30 min chacune.
\nQue dire du d\u00e9roulement global de cette premi\u00e8re manche, si ce n’est que tout le monde s’est bien amus\u00e9 !
\nUne organisation r\u00e9ussie, peu de casse, pas mal de m\u00e9canique, beaucoup de discussions, un r\u00e9el fairplay et des voitures qui roulent !<\/p>\n
\nEt m\u00eame les plus r\u00e9calcitrants, finissent par admettre, \u00e0 contre c\u0153ur parfois, que 10ans apr\u00e8s le \u00bc \u00e7a roule quand m\u00eame encore fort ! Comme quoi…<\/p>\n<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/2008-04-13_14-45-46__4471.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/2008-04-13_14-45-52__4472.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/2008-04-13_07-00-00__panoramamatinweb.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t