\u00c0 propos de nous<\/p>\nWCM Racing est d\u00e9tenu et entretenu par le p\u00e8re et le fils, Mark et Chris Hogue et Terrence Garret. Nous ne sommes que quelques fous passionn\u00e9s de courses de voitures jouets. Nous sommes fortement impliqu\u00e9s dans le hobby RC depuis pr\u00e8s de 30 ans. Tout courir, des voitures \u00e0 tapis aux v\u00e9hicules tout-terrain et m\u00eame aux avions et h\u00e9licopt\u00e8res. Il y a environ 6 ans, nous avons \u00e9t\u00e9 mordus par le bug du quart d’\u00e9chelle … et mordus durement. Nous avons commenc\u00e9 \u00e0 courir \u00e0 l’\u00e9chelle du quart en 2010 lorsque Mark a achet\u00e9 un ancien coureur au son d’un camion (litt\u00e9ralement) de vieilles voitures et pi\u00e8ces WCM. Alors que nous progressions dans nos courses et apprenions le sport, nous avions besoin de pi\u00e8ces et de fournitures. Ils \u00e9taient difficiles \u00e0 obtenir. WCM \u00e0 l’\u00e9poque appartenait \u00e0 Rick Binniker, qui est souvent consid\u00e9r\u00e9 comme l’un des pionniers de l’\u00e9chelle du quart. Nous avons contact\u00e9 Rick dans le but d’obtenir des voitures et des pi\u00e8ces, mais nous avons appris qu’il ne faisait plus rien. Nous savions que nous voulions courir et nous voulions courir des WCM donc, apr\u00e8s un peu de grattage de t\u00eate, nous d\u00e9cid\u00e2mes tous les trois d’approcher Rick au sujet de l’achat de WCM, la prochaine chose que vous savez, Mark et Terrence se dirigent vers le Texas avec une remorque en remorque pour reprendre notre nouvelle entreprise de voitures jouets …. et le reste appartient \u00e0 l’histoire.<\/p>\n
Nous savions que nous avions du pain sur la planche pour reconstruire l’une des marques les plus anciennes et les plus respect\u00e9es \u00e0 l’\u00e9chelle du quart. Beaucoup de gens ont m\u00eame dit que nous \u00e9tions fous (ce qui est vrai) et que WCM \u00e9tait mort; nous n’avons pas \u00e9cout\u00e9. En utilisant la base de connaissances diversifi\u00e9e de nos groupes, nous avons imm\u00e9diatement travaill\u00e9 \u00e0 am\u00e9liorer nos performances sur piste, la qualit\u00e9 des pi\u00e8ces et, surtout, la disponibilit\u00e9 pour tous en temps opportun. Nous nous effor\u00e7ons continuellement d’innover et d’am\u00e9liorer nos produits et le sport des courses \u00e0 l’\u00e9chelle du quart dans son ensemble.<\/p>\n
Un peu de notre \u00e9quipe:<\/p>\n
Mark Hogue: propri\u00e9taire, PDG, directeur du marketing<\/p>\n
Mark Hogue a commenc\u00e9 sa vie amoureuse avec la course quand, en 1966, il a commenc\u00e9 \u00e0 courir le sprint Go Karts sur le l\u00e9gendaire Whiteland Raceway. Ayant grandi \u00e0 Greenfield, dans l’Indiana, la maison de Comet Kart Sales, le plus grand magasin de karting au monde. Mark a \u00e9t\u00e9 accueilli par la famille Dismore et a fait partie de l’\u00e9quipe de gars qui ont couru dans ce magasin. De nombreux pilotes notables sont sortis de ce groupe, Mark Dismore, vainqueur du Mans, vainqueur de Rolex 24, pilote Indy Car, et de nombreux champions du monde de karting, Tony Stewart, Nascar et champion USAC, les gars d’Andretti et bien d’autres. Mark n’\u00e9tait pas l’un d’eux … mais s’est bien pass\u00e9. Alors que ce groupe de gars poursuivait sa course professionnelle, Mark poursuivait son autre passion, le divertissement en direct. Mark est devenu l’un des meilleurs professionnels de la production de musique live, travaillant avec des artistes comme Chicago, Aerosmith, Poison, The Moody Blues, Matchbox Twenty, Bob Seger et bien d’autres dans une carri\u00e8re de plus de 40 ans en tant qu’ing\u00e9nieur du son et production \/ Tour Manager, consultant constructeur audio et consultant promoteur. Organisation et gestion de tourn\u00e9es mondiales. Tout en gardant vivante sa passion pour la course. De retour \u00e0 Sprint et Enduro Karting en 1983, puis \u00e0 SCCA Formula Vee (o\u00f9 il a rencontr\u00e9 la famille Garrett) puis \u00e0 Formula Ford 2000. Mark a \u00e9t\u00e9 un observateur pour un certain nombre d’\u00e9quipes Indy Car, instructeur d’auto-\u00e9cole, officiel de course FIA, et un passionn\u00e9 de course de voitures RC depuis plus de 30 ans lorsque Chris l’a tra\u00een\u00e9 \u00e0 coups de pied et \u00e0 crier dans une passion qui a conduit au WCM<\/p>\n
Terrence Garrett: CFM Racing CFO et Business Mentor.<\/p>\n
Terrence a jou\u00e9 un r\u00f4le d\u00e9terminant dans la mise en place des bases de notre entreprise et nous a aid\u00e9s \u00e0 d\u00e9marrer. Il est propri\u00e9taire d’une entreprise commerciale g\u00e9n\u00e9rale prosp\u00e8re et est un homme d’affaires extraordinaire. Terrence est aussi un coureur de bout en bout. Il a activement particip\u00e9 \u00e0 des courses de voitures de sport dans la SCCA et a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 commissaire principal des \u00e9v\u00e9nements de la SCCA. Non seulement Terrence a couru lui-m\u00eame, mais il a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 un observateur pour un certain nombre de pilotes de l’Indy 500.<\/p>\n
Chris Hogue: Directeur technique, ing\u00e9nieur en chef, Web Guy et Order Filler de WCM Racing.<\/p>\n
Chris \u00e9tait accro \u00e0 la course RC depuis l’\u00e2ge de 7 ans, lorsque son p\u00e8re a ramen\u00e9 sa premi\u00e8re voiture RC du Japon, une Tamiya Striker. Il pilote tous les types de voitures RC depuis pr\u00e8s de 30 ans. Non seulement la RC \u00e9tait une passion, mais la course \u00e0 grande \u00e9chelle l’\u00e9tait aussi. Il a grandi en travaillant sur les voitures de formule de son p\u00e8re et a fait du karting et a un peu couru lui-m\u00eame. \u00c0 l’\u00e2ge m\u00fbr de 19 ans, il a d\u00e9cid\u00e9 de prendre sa passion pour la course et d’en vivre. Pendant les 15 ann\u00e9es suivantes, Chris a travaill\u00e9 sur des voitures de sport et des prototypes de voitures de sport en tant que m\u00e9canicien et chef d’\u00e9quipe, voyageant partout dans le monde. Les aspects techniques de la course et ce qui rend les voitures de course rapides l’ont toujours intrigu\u00e9 et il apporte cette connaissance au WCM. R\u00e9cemment, Chris s’est retir\u00e9 du monde en \u00e9volution rapide du sport automobile professionnel pour \u00eatre \u00e0 la maison avec sa nouvelle famille et se concentrer sur WCM.<\/p>\n
WCM Racing tient \u00e9galement \u00e0 remercier certains amis du programme. Sans ces personnes, nous n’aurions jamais pu d\u00e9coller.<\/span><\/p>\n
JR et Tina Parlsey: Sans ces deux-l\u00e0, nous ne serions nulle part.<\/span> Avant d’avoir le site Web, JR et Tina ont r\u00e9pondu au t\u00e9l\u00e9phone, ont pris manuellement toutes les commandes et ont fait la plupart des commandes pendant que Mark et Chris voyageaient pour leur travail.<\/span> Leurs efforts inlassables et leurs appels t\u00e9l\u00e9phoniques \u00e0 toutes les heures de la journ\u00e9e nous ont aid\u00e9s \u00e0 rester \u00e0 flot pendant que nous d\u00e9veloppions notre entreprise.<\/span> JR et Tina, nous sommes \u00e0 jamais dans votre dette.<\/span><\/p>\nJeff Grahn, Gregg Grahn et Steve Riddle: Ce groupe de personnages n’est pas seulement des pilotes d’\u00e9quipe pour WCM, mais il aide \u00e9galement \u00e0 la production, au d\u00e9veloppement de produits et au support produit en piste.<\/span> Leur d\u00e9vouement au sport et \u00e0 la marque est sans pareil.<\/span> Merci pour tout ce que vous faites pour nous.<\/span><\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"WCM Racing fabriquant am\u00e9ricain de voitures stock car, nascar,sprint car… http:\/\/wcmracing.com\/ \u00c0 propos de nous WCM Racing est d\u00e9tenu et<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":9398,"parent":138,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"class_list":["post-9397","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9397","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9397"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9397\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9547,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9397\/revisions\/9547"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/138"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9398"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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