Lire La Suite\u2026<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n <\/p>\n
R\u00e8glements<\/h1>\n
R\u00e8glement g\u00e9n\u00e9ral du VHRC \u00bc \u00a0France.<\/p>\n
2020 \u2013 18 \u00e8me \u00e9dition -Echelle \u00bc.<\/p>\n
Si\u00e8ge social\u00a0:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Villeneuv\u2019 Models \u00a0:\u00a0 VHRC . 30400.\u00a0\u00a0 Villeneuve les Avignon.<\/p>\n
Contacts\u00a0VHRC-<\/p>\n
-T\u00e9l :\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 09 \/ 51 \/ 41 \/\u00a0 69 \/ 12<\/p>\n
– Mail :\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0Vhrc.1.4 @free.fr<\/p>\n
-Courrier\u00a0:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0VHRC France. 16 rue de la Monnaie .\u00a0 30400.\u00a0\u00a0 Villeneuve les Avignon.<\/p>\n
– Organisation\u00a0:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 R\u00e9mi .\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Coronas.\u00a0\u00a0\u00a0 L.. Giardini.<\/p>\n
– Contr\u00f4le Technique\u00a0:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 R\u00e9mi\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Coronas<\/p>\n
– Site VHRC.fr\u00a0: Administrateur –\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0St\u00e9phane.\u00a0\u00a0 Heyberger<\/p>\n
Challenge, ouvert \u00e0 tout pilote d\u00e9tenteur d\u2019une licence FFVRC 2020 \u00a0\u00a0et possesseur d\u2019une auto \u00e9chelle \u00bc.<\/p>\n
Nouveaut\u00e9s 2020:<\/p>\n
– Circuit de Monteux\u00a0 84\u00a0 a D\u00e9couvrir . Autos 1\/4 \u00e9lect participeront en cat\u00e9gorie \u00ab\u00a0Libre\u00a0\u00bb<\/p>\n
VHRC –\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0Cat\u00e9gorie – \u00ab\u00a0\u00a0 Historique \u00a0\u00bb<\/h2>\nSp\u00e9cifications Techniques\u00a0:<\/h2>\n
a- Pourra participer aux \u00e9preuves du VHRC 2020 tout ch\u00e2ssis, origine ou r\u00e9plique, respectant les caract\u00e9ristiques techniques d\u2019un mod\u00e8le commercialis\u00e9 au titre de voiture radiocommand\u00e9e \u00e9chelle \u00bc.<\/p>\n
b- Les \u00e9l\u00e9ments m\u00e9caniques devront \u00eatre fid\u00e8les au mod\u00e8le d\u2019origine ou aux \u00e9volutions apport\u00e9es par le constructeur sur sa gamme de produits.<\/p>\n
c- Aucune pi\u00e8ce 1\/5\u00e8me n\u2019est autoris\u00e9e. A l\u2019exception, chez un m\u00eame constructeur, des pi\u00e8ces communes aux mod\u00e8les \u00bc et 1\/5\u00e8me.<\/p>\n
d- Carrosserie et ch\u00e2ssis ne doivent pas pr\u00e9senter de parties saillantes,doivent \u00eatre en bon \u00e9tat de pr\u00e9sentation.<\/p>\n
e- Pare-choc efficace obligatoire\u00a0 en mousse ,la lame en\u00a0 nylon doit avoir ,1cm de moins que la mousse..Seule les \u00ab\u00a0TWINGO seront autoris\u00e9s a avoir leur lame avec un d\u00e9passement de 5 cm .<\/p>\n
f- Un seul r\u00e9servoir autoris\u00e9, capacit\u00e9 maximum\u00a0: 1litre.<\/p>\n
g-\u00a0 L\u2019\u00e9chappement ne doit pas d\u00e9passer de la carrosserie exception faite du tube de fuite. Il doit garantir un niveau sonore maximum de 87 d\u00e9cibels.<\/p>\n
-L\u2019\u00e9chappement doit \u00eatre constitu\u00e9 ,d\u2019un coude (acier\u00a0 ,alu ,cuivre) et d\u2019un pot rond ,origine ou de constructeur ,se rapprochant de l\u2019origine .<\/p>\n
-La gamelle est autoris\u00e9 .<\/p>\n
-Tous les pots \u00ab\u00a0haut de gamme\u00a0\u00bb\u00a0 non autoris\u00e9.<\/p>\n
-Autorisation d\u2019embrayages libres 2 masselottes maximum , sur plateau libre et ressorts (duret\u00e9s et couleurs) libres.<\/p>\n
h- Moteur de marque libre, 2 temps, cylindr\u00e9e maximum 30cc, monocylindre \u00e0 la seule exception du B30 Yankee.<\/p>\n
– les moteurs\u00a0 pr\u00e9par\u00e9s seront\u00a0 autoris\u00e9s en\u00a0\u00a0 Cat.. Historique.<\/p>\n
-Autorisation de moteurs pr\u00e9par\u00e9s de l\u2019\u00e9poque : Par , pr\u00e9parateurs et pr\u00e9paration artisanale.<\/p>\n
-Moteurs\u00a0: MOSER\u00a0 ,NEW TEAM , PGH , Fox MOTORI F7, M15, G2D, Kawasaki TG24 et KT 12\u00a0 , Math\u00e9 30\u00a0 et SOLO .<\/p>\n
\u00a0-Moteur couch\u00e9\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 ,non autoris\u00e9 en\u00a0\u00a0 Cat.. Historique.<\/p>\n
I- Le syst\u00e8me de freinage et d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration doit \u00eatre m\u00e9canique par tiges acier (corde \u00e0 piano). :<\/p>\n
– Le mod\u00e8le de frein utilis\u00e9 ne provient pas de l\u2019\u00e9chelle 1\/5\u00e8me<\/p>\n
– Le mod\u00e8le de frein utilis\u00e9 est ou \u00e9tait une option sp\u00e9cifiquement d\u00e9di\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9chelle \u00bc<\/p>\n
– Le mod\u00e8le de frein utilis\u00e9 est une fabrication artisanale.<\/p>\n
j- Pneus gomme et mousse\u00a0\u00a0 ( mod\u00e8les historiques ou fabrication r\u00e9cente dans les dimensions de l\u2019\u00e9poque ) monter sur jantes origine .En 2020 les pneus \u2013 F1 1\/5 mont\u00e9s sur jantes sont autoris\u00e9s.<\/p>\n
k- Poids minimum des voitures 11 kg, avec accus en place et r\u00e9servoir vide.\u00a0 ( Contr\u00f4le )<\/p>\n
l-\u00a0 Poids maximum des voitures 15 kg, avec accus en place et r\u00e9servoir vide.<\/p>\n
m- Une voiture de secours ( mulet ) pourra \u00eatre utilis\u00e9e si et seulement si celle engag\u00e9e dans la cat\u00e9gorie est jug\u00e9e inutilisable ou mat\u00e9riellement irr\u00e9parable par les organisateurs du VHRC.<\/p>\n
Le changement ne pourra s\u2019effectuer qu\u2019entre deux mises en grille (qualifications, sous finales ou finales)\u00a0; en aucun cas en cours de manche.<\/p>\n
Tout pilote utilisant un mulet pour les sous-finales et finales sera dans l\u2019obligation de prendre le d\u00e9part en 11\u00e8me position sur la grille.<\/p>\n
n- Options d\u2019\u00e9poque autoris\u00e9es.<\/p>\n
o- Carrosseries\u00a0\u00a0\u00a0 autoris\u00e9es\u00a0\u00a0\u00a0 ,consulter\u00a0\u00a0 toute la liste sur le bulletin d\u2019engagement au VHRC.<\/p>\n
p- Acceptation\u00a0: des nouveaux amortisseurs\/ -Fabrication 2016 du constructeur \u00ab\u00a0Yankee\u00a0\u00bb.<\/p>\n
VHRC –\u00a0 \u00a0cat\u00e9gorie\u00a0 –\u00a0 \u00a0\u00a0\u00bb\u00a0\u00a0 libre\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00bb
\nSp\u00e9cifications Techniques\u00a0:<\/h2>\n
a- Pourra participer aux \u00e9preuves du VHRC \u00ab\u00a0libre\u00a0\u00bb \u00a0\u00a0tout ch\u00e2ssis, origine, r\u00e9plique, ou prototype, avec carrosserie et roues \u00e0 l\u00a0\u2018\u00e9chelle \u00bc. (Tol\u00e9rance de plus ou moins 10% par rapport au mod\u00e8le \u00e9chelle 1)<\/p>\n
b- Pi\u00e8ces 1\/5\u00e8me issues de la gamme d\u2019un constructeur ayant commercialis\u00e9 des mod\u00e8les \u00bc autoris\u00e9es.<\/p>\n
c- Pi\u00e8ces 1\/5\u00e8me issues de la gamme d\u2019un constructeur n\u2019ayant jamais commercialis\u00e9 de mod\u00e8le \u00bc tol\u00e9r\u00e9es\u00a0; dans la limite de 60% des \u00e9l\u00e9ments constitutifs du ch\u00e2ssis, les 40% restant devant \u00eatre soit de r\u00e9alisation artisanale, soit issus de la banque de pi\u00e8ces d\u2019un constructeur \u00bc.<\/p>\n
d- Carrosserie et ch\u00e2ssis ne doivent pas pr\u00e9senter de parties saillantes.<\/p>\n
e- Pare-choc efficace obligatoire. idem qu\u2019en historique.<\/p>\n
f- Un seul r\u00e9servoir autoris\u00e9, capacit\u00e9 maximum 1 litre.<\/p>\n
g-\u00a0 L\u2019\u00e9chappement ne doit pas d\u00e9passer de la carrosserie exception faite du tube de fuite. Il doit garantir un niveau sonore maximum de 87 d\u00e9cibels.<\/p>\n
h- Moteur de marque libre, pr\u00e9par\u00e9 vertical ou couch\u00e9\u00a0 2 ou 4 temps, cylindr\u00e9e maximum 40cc, multicylindre ,\u00a0 autoris\u00e9.<\/p>\n
i-Le syst\u00e8me (commande)\u00a0 de freinage et acc\u00e9l\u00e9ration est libre, mono ou multidisque par tige acier (corde \u00e0 piano).<\/p>\n
– Freins hydraulique et ou \u00e0\u00a0\u00a0 cables , gaines a l\u2019avant\u00a0 de l\u2019auto .<\/p>\n
– Frein origine sur axe de\u00a0 transmission a l\u2019arri\u00e9re de l\u2019auto\u00a0 obligatoire.<\/p>\n
j- Tous Pneus 1\/5 ,1\/4\u00a0 gomme et mousse autoris\u00e9s (mod\u00e8les historique ou production r\u00e9cente), leur\u00a0 diam\u00e8tre devra \u00eatre en ad\u00e9quation avec l\u2019\u00e9chelle de la carrosserie utilis\u00e9e.<\/p>\n
k- Poids minimum des voitures 10kg, avec accus en place et r\u00e9servoir vide. Maxi 15 kg.<\/p>\n
l- A mortisseurs 1\/5 autoris\u00e9s.<\/p>\n
m-Les autos 4×4 seront autoris\u00e9s en cat\u00e9gorie LIBRE.<\/p>\n
n- Les Autos \u00e9lectrique seront autoris\u00e9es\u00a0 en cat\u00e9gorie Libre.<\/p>\n
Voir\u00a0:Chapitre 3 cat\u00e9gorie\u00a0 \u00bc auto \u00e9lect. Au bas de la page.<\/p>\n
2 – Inscriptions –\u00a0 Courses –\u00a0 Classements – Qualit\u00e9 de\u00a0 membre –<\/h2>\n
a- Inscription par courrier postal au secr\u00e9tariat du VHRC, 10 jours avant la course.(respecter le bulletin d\u2019engagement propos\u00e9 par le VHRC qui vous a \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9 ).<\/p>\n
– Pour les courses organis\u00e9es par un autre club que Villeneuv\u2019 mod\u00e8ls\u00a0:Inscription de\u00a0:\u00a0 14 euros \u00e0 r\u00e9gler par ch\u00e8que \u00e0 l\u2019ordre de VILLENEUV\u2019 MODELS.<\/p>\n
-Le pilote qui d\u00e9sire s\u2019inscrire et participer\u00a0 dans les deux cat\u00e9gories \u00e0 la manche ,il devra r\u00e9gler\u00a0:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 14\u20ac pour la 1\u00e9re cat\u00e9gorie\u00a0 + 5 \u20ac pour\u00a0\u00a0 la 2\u00e9 cat\u00e9gorie\u00a0\u00a0\u00a0 (avantage VHRC).<\/p>\n
– Le r\u00e8glement\u00a0 inscription aux deux cat\u00e9gories ,deux ch\u00e9ques doivent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s de\u00a0 14 et 5 \u20ac .<\/p>\n
-Deux pilotes de la m\u00eame famille qui\u00a0 d\u00e9sirent s\u2019inscrire pour l\u2019ann\u00e9e au VHRC. Les cotisations seront de 40\u20ac pour la\u00a0 1\u00e9re inscription\u00a0 et 20\u20ac pour la deuxi\u00e9me inscription\u00a0 (avantage VHRC).<\/p>\n
– Pour les courses organis\u00e9es par Villeneuv\u2019 Models\u00a0: \u2019inscription obligatoire et gratuit\u00e9 pour les pilotes du VHRC, (avantage VHRC)\u00a0 mais pas de remise des prix \u00e0 l\u2019issue de la course.<\/p>\n
b- Tout pilote pourra faire les deux cat\u00e9gories\u00a0.\u00a0 Histo et Libre.<\/p>\n
Lors de la premi\u00e8re inscription\u00a0 ,avant la premi\u00e9re manche (informer l\u2019organisation) chaque participant devra choisir la ou les \u00a0cat\u00e9gories\u00a0 pour la saison 2020 du VHRC.<\/p>\n
Le choix devra r\u00e9pondre aux r\u00e8gles suivantes\u00a0:<\/p>\n
-Tout possesseur de ch\u00e2ssis \u00ab\u00a0historique\u00a0\u00bb, . VHRC, pourra soit participer en cat\u00e9gorie \u00ab\u00a0historique\u00a0\u00bb, soit participer en cat\u00e9gorie \u00ab\u00a0libre\u00a0\u00bb,<\/p>\n
-Tout possesseur de ch\u00e2ssis \u00ab\u00a0libre\u00a0\u00bb, VHRC \u00ab\u00a0libre\u00a0\u00bb, devra obligatoirement participer en cat\u00e9gorie\u00a0 \u00ab\u00a0libre\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Pour la cat\u00e9gorie \u00ab\u00a0historique\u00a0\u00bb le premier contr\u00f4le technique de la saison validera l\u2019inscription dans la cat\u00e9gorie.\u00a0\u00a0 (le poids de l\u2019auto sera contr\u00f4l\u00e9).<\/p>\n
Pas de changement de cat\u00e9gorie en cours de saison. (Sauf raisons particuli\u00e8res qui seront \u00e9tudi\u00e9es par l\u2019organisation du VHRC) .<\/p>\n
Cas particulier lors de l\u2019utilisation du mulet\u00a0:<\/p>\n
Un pilote engag\u00e9 en cat\u00e9gorie \u00ab\u00a0libre\u00a0\u00bb, mais qui dispose d\u2019un mulet \u00ab\u00a0historique\u00a0\u00bb sera class\u00e9 en cat\u00e9gorie \u00ab\u00a0libre\u00a0\u00bb.<\/p>\n
c-Si\u00a0 les\u00a0 2\u00a0 cat\u00e9gories roulent\u00a0 ensemble\u00a0 , deux classements s\u00e9par\u00e9s, \u00ab\u00a0historique\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0libre\u00a0\u00bb, \u00a0seront \u00e9tablis \u00e0 l\u2019issue de\u00a0 la\u00a0 manche.<\/p>\n
-Qualifications sur 5 minutes au plus grand nombre de tours.<\/p>\n
-Si plus de 10 pilotes engag\u00e9s, une demi-finale sera organis\u00e9e<\/p>\n
7 pilotes qualifi\u00e9s d\u2019office en finale, 3 pilotes remonteront de la demi-finale.<\/p>\n
-Demi-finale de 20 minutes. (Sauf contraintes de timing li\u00e9es \u00e0 l\u2019organisation)<\/p>\n
-Deux finales de 15 minutes. (Sauf contraintes de timing li\u00e9es \u00e0 l\u2019organisation)<\/p>\n
Toute conduite dangereuse ou antisportive pourra \u00eatre sanctionn\u00e9e par un Stop and go de 5 sc donn\u00e9 par le Directeur de course.<\/p>\n
d- 07 \u00a0courses pr\u00e9vues en 2020 le classement final sera r\u00e9alis\u00e9 au cumul des meilleurs r\u00e9sultats d\u00e9duction faite des trois plus mauvais y compris dans l\u2019\u00e9ventualit\u00e9 de l\u2019annulation d\u2019une ou plusieurs manches \u2013 20 pilotes class\u00e9s.<\/p>\n
e-Si moins de cinq pilotes engag\u00e9s a la date limite de l\u2019inscription la course sera annul\u00e9.<\/p>\n
Si moins de 5 pilotes engag\u00e9s dans une cat\u00e9gorie , celle-ci se verra m\u00e9lang\u00e9 a l\u2019autre cat\u00e9gorie ouverte\u00a0.<\/p>\n
f- Attribution des points\u00a0:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1er\u00e0 30 points\u00a0 \/\u00a0 2\u00e8me \u00e0 25 points\u00a0 \/\u00a0 3\u00e8me \u00e0 20 points \/ 4\u00e8me \u00e0 17 points\u00a0 \/\u00a0 5\u00e8me \u00e0 16 points\u00a0 \/\u00a0 6\u00e8me \u00e0 15 points\u00a0\u00a0 [\u2026]\u00a0\u00a0 20\u00e8me \u00e0 1 point.<\/p>\n
h- Sur demande, \u00e0 l\u2019organisation et\u00a0 avant chaque course, un plan d\u2019acc\u00e8s sera fourni\u00a0 aux participants.<\/p>\n
i- Informations\u00a0 et\u00a0 r\u00e9sultats\u00a0 seront \u00e0 suivre\u00a0 apr\u00e8s chaque\u00a0 course\u00a0 sur\u00a0 le\u00a0 site\u00a0 du\u00a0 VHRC.fr\u00a0 et Yankee rc..<\/p>\n
j- Puces\u00a0 personnelles obligatoires\u00a0 pour les courses au\u00a0 VHRC\u00a0\u00a0 ainsi qu\u2019une\u00a0 Radio\u00a0\u00a0\u00a0 2.4 Ghz..<\/p>\n
k- Un contr\u00f4le technique ainsi\u00a0\u00a0 qu\u2019un\u00a0\u00a0\u00a0 briefing\u00a0\u00a0 pourront\u00a0\u00a0 \u00eatre\u00a0\u00a0 effectu\u00e9s\u00a0\u00a0 par les responsables du VHRC avant chaque course.<\/p>\n
l- Si une auto est jug\u00e9e dangereuse, les organisateurs se r\u00e9servent le droit de lui interdire la manche.<\/p>\n
m- Les organisateurs du VHRC sont seuls habilit\u00e9s \u00e0 trancher les litiges.<\/p>\n
n- Tout pilote d\u00e9sireux de participer au VHRC, mais non membre du club Villeneuv\u2019 models, devra imp\u00e9rativement remplir une fiche d\u2019inscription pour le VHRC 2020 et s\u2019acquitter d\u2019une cotisation , ainsi que d\u2019une Licence FFVRC de votre choix (valide) .(Voir fiche d\u2019engagement pour les d\u00e9tails d\u2019ouverture d\u2019un dossier). A demander \u00e0 l\u2019organisation .Voir point\u00a0 Q .<\/p>\n
o- La remise des prix et r\u00e9compenses du Challenge se fera lors de l\u2019Assembl\u00e9e G\u00e9n\u00e9rale\u00a0 du club Villeneuv\u2019 Mod\u00e8ls. Il faudra avoir r\u00e9alis\u00e9 cinq\u00a0 courses au calendrier de l\u2019ann\u00e9e , pour recevoir un Prix.<\/p>\n
p-Tout pilote qui irait\u00a0 \u00e0 l\u2019encontre ,\u00a0 part un comportement anti associatif : \u2018 jug\u00e9\u00a0\u00a0 dangereux \u2018 et ou sous l\u2019emprise de l\u2019alcool et ou sous l\u2019emprise de produits illicites , verra son engagement et participation au VHRC refus\u00e9 pr\u00e9sent et avenir\u2026\u2026..<\/p>\n
q-Un pilote \u00bc\u00a0 ,ext\u00e9rieur ; qui demande \u00e0 faire\u00a0\u00a0\u00a0 DEUX\u00a0 \u00a0\u00a0manche sur la saison (avec une auto conforme et sa licence valide ) sera consid\u00e9r\u00e9 comme invit\u00e9, et s\u2019il veut faire plus deux manches dans l\u2019ann\u00e9e devra obligatoirement s\u2019inscrire au \u00ab VHRC\u00a0 \u00bb.<\/p>\n
r- Cotisation du VHRC.<\/p>\n
Tout membre qui\u00a0 acc\u00e9de\u00a0 au challenge du VHRC\u00a0 \u00bc\u00a0 de Janvier \u00e0 fin JUIN aura une pleine cotisation\u00a0 et du 1\u00e9r Juillet au 31 D\u00e9cembre\u00a0 une\u00a0 demie\u00a0 cotisation\u00a0 sera\u00a0 demand\u00e9.<\/p>\n
s-Tout pilote participant au VHRC \u00bc (\u00a0 H et L )\u00a0 enregistr\u00e9, donne son accord et autorisation pour toutes photos et vid\u00e9os, prisent lors des manches organis\u00e9es, qui seront diffus\u00e9es ,publi\u00e9es sur internet et sites\u00a0 et presse sp\u00e9cialis\u00e9e.<\/p>\n
t\u00a0 – Envoi obligatoire au si\u00e8ge du VHRC de deux photos des voitures participantes en 2019 avant la 1\u00e8re manche :\u00a0 la premi\u00e8re avec la carrosserie, la seconde sans carrosserie, sur ch\u00e2ssis, avec roues et tous ses organes m\u00e9caniques. Ceci afin d\u2019\u00eatre enregistr\u00e9 en 2018.<\/p>\n
3\u2013 Cat\u00e9gorie : \u00bc auto \u00e9lectrique .<\/h2>\nAccept\u00e9es \u00a0 avec :\u00a0 la\u00a0 Cat\u00e9gorie\u00a0 Libre.<\/h2>\n
a- Ch\u00e2ssis\u00a0 \u00a0: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0GT ou Sport \u00a0Proto \u00e0 l’\u00e9chelle \u00bc.<\/p>\n
b- Carrosserie\u00a0 \u00a0:\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0GT ou Sport Proto \u00e0 l’\u00e9chelle \u00bc ,vintage ou actuelle. \u00a0En lexan ,\u00a0 ABS et ou polyester.<\/p>\n
c- Poids \u00a0minimum :\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a007 kg et poids Maxi de l’auto identique a la cat\u00e9gorie libre .<\/p>\n
d- Moteurs :\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Moteurs libres ,\u00a0\u00a0\u00a0 Exemple :\u00a0\u00a0 Brushless\u00a0 de marque TORO.<\/p>\n
e- Accumulateurs :\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Puissance et nombres ,\u00a0 \u00a0\u00a02 Accus LIPO 4S maximum.<\/p>\n
f- Electronique \/\u00a0\u00a0 Combo:\u00a0 Libre.\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Par exemple \u00a0, les Combo TORO accepte 8S,<\/p>\n
g- Roues \u00a0et \u00a0pneus \u00a0et\u00a0 \u00a0pare choc :\u00a0\u00a0\u00a0 m\u00eame r\u00e8glement\u00a0 que la cat\u00e9gorie \u00a0libre :<\/p>\n
h- Le classement sera m\u00e9lang\u00e9 avec les \u00ab\u00a0Libres\u00a0\u00bb.<\/p>\n
4\u00a0 – Cat\u00e9gorie :\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00bc\u00a0 Quatre Roues Motrices\u00a0 Accept\u00e9 avec la : \u00a0Cat\u00e9gorie\u00a0 Libre..<\/h2>\n
a-\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ch\u00e2ssis\u00a0 \u00a0: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0GT ou Sport \u00a0Proto \u00e0 l’\u00e9chelle \u00bc.<\/p>\n
b-\u00a0\u00a0\u00a0 Carrosserie\u00a0 \u00a0:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0GT ou Sport Proto \u00e0 l’\u00e9chelle \u00bc ,vintage ou actuelle,En lexan ,\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0ABS et ou \u00a0polyester.<\/p>\n
c-\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Poids \u00a0minimum\u00a0:\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a010kg et poids Maxi de l’auto identique a la cat\u00e9gorie libre\u00a0.<\/p>\n
d- \u00a0\u00a0\u00a0Moteur \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Moteurs\u00a0\u00a0 libres .Maxi 30cc.<\/p>\n
e- \u00a0\u00a0\u00a0Roues \u00a0et \u00a0pneus\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0En gomme ,en mousse et Pneus F1 autoris\u00e9s.<\/p>\n
f-\u00a0\u00a0 \u00a0Pare choc\u00a0\u00a0 et\u00a0 tringleries\u00a0 \u00a0M\u00eame r\u00e8glement\u00a0 que la cat\u00e9gorie \u00a0libre .<\/p>\n
La participation au VHRC Fr\u00a0; impose la pleine acceptation du pr\u00e9sent r\u00e8glement.<\/h2>\n
Les organisateurs se r\u00e9servent le droit de modifier le pr\u00e9sent r\u00e8glement.<\/p>\n
Toute modification fera l\u2019objet d\u2019une information g\u00e9n\u00e9rale aupr\u00e8s des pilotes.<\/p>\n
R\u00e8glement r\u00e9fl\u00e9chi par tous qui devra \u00eatre suivi pour la p\u00e9rennit\u00e9 de notre passion \u00ab\u00a0vintage\u00a0\u00bb dans le respect des constructeurs disparus.<\/p>\n
L\u2019esprit du VHRC :\u00a0\u00a0 Se faire plaisir.<\/p>\n
Conserver l\u2019aspect \u00a0\u00bb\u00a0VINTAGE\u00a0\u00ab\u00a0,<\/p>\n
Faire rouler de belles autos dans la bonne humeur,<\/p>\n
Comp\u00e9tition o\u00f9 entraide, fair-play et convivialit\u00e9 sont au rendez-vous.<\/p>\n
Pilotes<\/h1>\n
pilotes<\/p>\n
<\/p>\n
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R\u00e9sum\u00e9 Nous avons r\u00e9alis\u00e9s cette ann\u00e9e une seule course au calendrier ann\u00e9e blanche cause \u00ab\u00a0Pand\u00e9mie\u00a0\u00bb Il en ressort qu’il n’y<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":9466,"parent":686,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"class_list":["post-9465","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9465","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9465"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9465\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9787,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9465\/revisions\/9787"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/686"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9466"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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