<\/p>\n
New Era a fabriqu\u00e9 des voitures et des camions vraiment incroyables. De nombreux mod\u00e8les ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s dont: Diff\u00e9rentes pi\u00e8ces de rechange \u00e9taient disponibles via New Era.<\/p>\n -De nombreuses configurations de moteurs, Malheureusement, New Era ne vend plus de voitures ou de camions \u00e0 l’\u00e9chelle 1\/4 m\u00eame s’ils les r\u00e9pertorient sur leur site Web. Les pi\u00e8ces et les voitures ne sont plus disponibles depuis la fin des ann\u00e9es 90, sans v\u00e9ritable explication. New Era \u00e9tait connue pour avoir copi\u00e9 d’autres conceptions et carrosseries de fabricants ainsi que de mauvaises transactions commerciales pendant la construction de voitures \u00e0 l’\u00e9chelle 1\/4.<\/p>\n Voici quelques-unes des sp\u00e9cifications g\u00e9n\u00e9rales d’origine. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" New Era a fabriqu\u00e9 des voitures et des camions vraiment incroyables. De nombreux mod\u00e8les ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s dont: –<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":9540,"parent":138,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"class_list":["post-9539","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9539","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9539"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9539\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9542,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9539\/revisions\/9542"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/138"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9540"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9539"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n– Monster Truck
\n– Stadium Truck
\n– Dune Digger
\n– Dragster Pro Stock
\n– Dragster Funny Car
\n– Top Fuel Dragster
\n– 32 Hot Rod
\n– Grand National
\n– Indy Car
\n– Super voitures de sport am\u00e9ricaines
\n* Iroc Z camaro
\n*Corvette
\n*Cobra
\n* Trans Am
\n<\/span><\/p>\nplus d’informations sur http:\/\/quarterscalelegends.com\/new-era.html<\/a><\/span><\/h3>\n
\nLes voitures et camions New Era \u00e9taient tous constitu\u00e9s de cadres de tubes. Les moteurs allaient d’un moteur standard de 23 cm3 \u00e0 un moteur Sachs monstre de 80 cm3! Certaines voitures \u00e9taient entra\u00een\u00e9es par courroie, mais la majorit\u00e9 des voitures et des camions avaient un tr\u00e8s bon essieu arri\u00e8re \u00e0 changement rapide similaire \u00e0 l’arri\u00e8re Skellenger (SEco).<\/span><\/p>\n
\n* 40cc 4PS, 55cc 7PS, 70cc 9PS, 80cc,
\nConley V8 (non autoris\u00e9 via Conley)
\n– Filets de fen\u00eatre
\n– Pot accord\u00e9e
\n– Freins \u00e0 disque avant
\n– barres \u00e0 pas invers\u00e9s
\n– Barres \u00e0 roulettes anti cabrage
\n– Kits d\u00e9coration int\u00e9rieur
\n– Parachutes
\n– 2 vitesses<\/p>\n
\n-Embrayage centrifuge qui permet des d\u00e9marrages faciles, un ralenti en douceur et une acc\u00e9l\u00e9ration rapide
\n-Cadre en acier tubulaire soud\u00e9 \u00e0 l’arc h\u00e9lico\u00efdal 4130, \u00e0 l’\u00e9chelle du dernier tube
\n-Cadre enduit de poudre noire
\n– Roulements \u00e0 billes de pr\u00e9cision partout
\n-Le kit comprend chaque \u00e9crou, boulon, rondelle, mat\u00e9riel radio, r\u00e9servoir de carburant<\/p>\n