![\"\"](\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Bugster-2011-Piste-de-la-Laune.-010.jpg\" "\\"Bugster")
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Le constructeur \u00ab\u00a0Yankee\u00a0\u00bb nous concocta, deux mod\u00e8les en 1992 et 1994 fort int\u00e9ressants en tout terrain qui retiennent tout particuli\u00e8rement mon attention , je vais rapidement vous en reparler afin qu\u2019ils ne tombent pas dans l\u2019oubli .<\/p>\n
Novembre 1992\u00a0: Sous de belles lignes , fluides et arrondies que l\u2019on qualifiera pour l\u2019\u00e9poque d\u2019ultra modernes \u00ab Le BUGSTER\u00a0\u00bb \u00e7a claque \u00e0 la prononciation .<\/p>\n Le Bugster se veut un engin de loisirs \u00e9chelle 1:4 , facile \u00e0 entretenir, fiable et performant.<\/p>\n Utilisation tout terrain et circuit gr\u00e2ce \u00e0 ses pneus mixtes.<\/p>\n Le moteur de 22cm3 G2D Z\u00e9noah entraine les 10 kg de l\u2019auto all\u00e9grement.<\/p>\n Deux servos \u00e0 la direction mont\u00e9s en s\u00e9rie , des amortisseurs courts a l\u2019avant avec une barre stabilisatrice, antiroulis , des prises d\u2019air sous le ch\u00e2ssis et des bavettes de protection , cela donne une auto bien finie.<\/p>\n A titre indicatif son prix\u00a0: 8900 francs \u00e0 l\u2019\u00e9poque.<\/p>\n En 1994 Yankee et le groupe Jouef d\u00e9cid\u00e8rent de commercialiser par l\u2019interm\u00e9diaire des grandes surfaces, un nouvel engin de loisir en tout terrain. Le premier grosse \u00e9chelle pr\u00eat \u00e0 rouler. (Strat\u00e9gie commerciale qui ne vit d\u2019ailleurs jamais le jour pour les raisons que l\u2019on connait\u2026)<\/p>\n Cette petite merveille se nomme \u00ab\u00a0Pr\u00e9dator\u00a0\u00bb faisant penser \u00e0 un vaisseau spatial\u2026\u2026<\/p>\n Ojectifs\u00a0:<\/p>\n Simplicit\u00e9 d\u2019emploi, ne demande aucune connaissance m\u00e9canique livr\u00e9 enti\u00e8rement mont\u00e9 avec sa radio , l\u2019auto est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un turn Force \u00e0 la direction.<\/p>\n Moteur \u00a0: Fox motori F7 25 cm3 , carburateur Walbro, de diam\u00e8tre 8mm (brid\u00e9) et embrayage masselottes t\u00e9flon .<\/p>\n Nouveau: Transmission , enti\u00e8rement m\u00e9tallique , log\u00e9e sous des carters \u00e9tanches en nylon noir . Des amortisseurs simples sans hydraulique . Carrosserie de couleur violette en ABS . Poids : 8,5 kg 77 cm de long \u00e0 usage tout terrain . Le tout disponible au prix de 5600frs.<\/p>\n Le moteur assez puissant propulse l\u2019auto en performance et la rend tr\u00e8s amusante \u00e0 piloter , les sauts cabr\u00e9s , avec des r\u00e9ceptions pas toujours en ligne. On s\u2019amuse \u00e0 le faire glisser \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration plein gaz, patinage des roues assur\u00e9 , attention le pare choc est fragile.<\/p>\n Sur bitume, \u00e7a d\u00e9m\u00e9nage \u00e7a tient mais attention aux vibreurs du circuit , tonneaux en perspective\u00a0!<\/p>\n Le moteur \u00e9tant plac\u00e9 plus en avant ( emprise de la transmission) donne\u00a0: Deux engins du pass\u00e9 passionnants qui procurent du plaisir , avec peu d\u2019entretien pour se faire plaisir en loisir.<\/p>\n <\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/vhrc.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Bugster-2011-Piste-de-la-Laune.-004.jpg\" "\\"Bugster")
<\/a><\/p>\n\u00a0Predator<\/h3>\n
<\/a><\/p>\nA l\u2019Essai\u00a0 du\u00a0Bugster.<\/h3>\n
<\/a><\/p>\nA l\u2019essai du Pr\u00e9dator.<\/h3>\n
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\nUn avantage sur les sauts,l\u2019auto reste \u00e0 plat avec de bonnes r\u00e9ceptions,Le moteur est coupleux et onctueux , (brid\u00e9) pas de patinage aux roues.Avec une bonne accroche . Cela donne une auto facile \u00e0 piloter fort amusante en glissade. Le survirage facilement r\u00e9cup\u00e9rable par de petits coups de frein . Vu son poids et sa bonne motricit\u00e9 , les franchissements paraissent faciles.
\nSur Bitume , \u00e7a manque de \u00ab\u00a0p\u00eache \u00ab\u00a0, le roulis est bien pr\u00e9sent.<\/p>\nConclusion<\/h3>\n
<\/a><\/p>\n\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>