{"id":777,"date":"2010-05-04T09:47:25","date_gmt":"2010-05-04T08:47:25","guid":{"rendered":"http:\/\/vhrc.fr\/?p=777"},"modified":"2011-05-16T15:54:30","modified_gmt":"2011-05-16T14:54:30","slug":"1er-championnat-du-monde-de-moto-rc-en-france-a-grenoble","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vhrc.fr\/en\/2010\/05\/04\/1er-championnat-du-monde-de-moto-rc-en-france-a-grenoble\/","title":{"rendered":"1er championnat du monde de moto RC en France \u00e0 Grenoble : r\u00e9sultats"},"content":{"rendered":"

\"wrcb_01\"<\/a><\/p>\n

r\u00e9sultats des courses: sur My RCM<\/a><\/h1>\n

\"\"<\/a><\/h1>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

photos sur rcbike.fr<\/a><\/h1>\n

Le RACG* organise le 1er championnat du monde de moto RC* en France, \u00e0 Grenoble.
\nSoyez assur\u00e9s que toute l\u2019\u00e9quipe fera de son mieux pour faire de cet \u00e9v\u00e9nement rare et fascinant, un succ\u00e8s.
\nDans ce dossier, vous trouverez toutes les informations n\u00e9cessaires et importantes afin de bien cerner l\u2019enjeu de cet \u00e9v\u00e8nement unique en France. Les informations concernent la course, l\u2019organisation, les mod\u00e8les de motos, les pilotes et le circuit.<\/p>\n

Plan de pr\u00e9sentation:<\/strong><\/h1>\n

L\u2019organisation<\/h2>\n

La ville de Grenoble<\/h2>\n

Histoire des motos de piste RC<\/h2>\n

Les motos du championnat<\/h2>\n

Les diff\u00e9rents pays des pilotes participants<\/h2>\n

Les am\u00e9nagements du circuit<\/h2>\n

Merci de visiter \u00e9galement le site web d\u00e9di\u00e9 \u00e0 cet \u00e9v\u00e9nement: http:\/\/rcbikeworld2010.com\/<\/a><\/p>\n

Pour tous renseignements, vos contacts sont:
\n* Gestion de la course: Fred Lapeyre: motorcbike@free.fr<\/a><\/p>\n

Christian Stoesel: chris.1982@hotmail.fr<\/a><\/p>\n

* H\u00e9bergement \/ Transports: Fred Lapeyre: motorcbike@free.fr<\/a>r<\/p>\n

Bon voyage et \u00e0<\/strong> bient\u00f4t\u00a0 de vous voir<\/strong> \u00e0 Grenoble.<\/p>\n

Merci de confirmer <\/strong>d\u00e8s que possible vos r\u00e9servations d\u2019h\u00f4tel, heure d’arriv\u00e9e et de d\u00e9part,
\nNous vous serions reconnaissants de nous communiquer le plus t\u00f4t possible toute modification susceptible de changer nos pr\u00e9visions.<\/p>\n

* RACG = Radio Auto Club de Grenoble<\/p>\n

* RC = Radio Command\u00e9e<\/p>\n

Organisation<\/h2>\n

World 2010 RC BIKE<\/p>\n

Comit\u00e9 d’organisation<\/p>\n

Christian STOESEL:<\/p>\n

Pr\u00e9sident du club RACG.<\/p>\n

Fred LAPEYRE:<\/p>\n

Conseiller technique.<\/p>\n

Pilote connu et animateur de la communaut\u00e9 des motards RC fran\u00e7ais.<\/p>\n

Jonathan AUPETIT:<\/p>\n

Manager de l’\u00e9quipe fran\u00e7aise pour 2010<\/p>\n

Gilbert DOGNON:<\/p>\n

Organisation<\/p>\n

Bruno SABY:<\/p>\n

Parrain du circuit.<\/p>\n

Pilote de rallyes \u2013 Champion du monde<\/p>\n

Christian SARRON:<\/p>\n

A confirmer<\/p>\n

La ville de Grenoble<\/h2>\n

\"wrcb_08\"<\/p>\n

Capitale des Alpes Fran\u00e7aises et de la province du Dauphin\u00e9, dans le d\u00e9partement de l’Is\u00e8re, Grenoble est une ville importante.<\/p>\n

Grenoble a eu une histoire mouvement\u00e9e et a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’une croissance r\u00e9guli\u00e8re gr\u00e2ce \u00e0 une forte activit\u00e9 industrielle et chimique.<\/p>\n

\"wrcb_11\"<\/p>\n

Plus r\u00e9cemment, Grenoble est devenue c\u00e9l\u00e8bre en 1968 quand la ville a accueilli les Jeux olympiques d’hiver. A cette occasion, de nombreuses infrastructures, des b\u00e2timents et des installations sportives modernes ont \u00e9t\u00e9 \u00e9rig\u00e9s autour de la vieille ville. Grenoble est une ville aux deux visages: le pass\u00e9 avec de magnifiques b\u00e2timents de la vieille et paisible ville qui s\u2019\u00e9tire le long de la rivi\u00e8re \u00ab Is\u00e8re \u00bb, et l’avenir avec des p\u00f4les de d\u00e9veloppement industriel, d\u2019innovation et de hautes technologies, notamment dans l\u2019informatique et la micro-\u00e9lectronique.<\/p>\n

\"wrcb_02\"<\/p>\n

L\u2019Is\u00e8re occupe le 1er rang en France pour le nombre de d\u00e9p\u00f4ts de brevets dans les domaines de l\u2019\u00e9lectronique, de l’\u00e9lectricit\u00e9 et des instruments de mesure.<\/p>\n

Il n’est pas donc pas surprenant que cette ville dynamique, poss\u00e8de l’un des plus importants clubs de voitures et motos RC de France : le RACG !<\/p>\n

Histoire des motos de piste RC<\/h2>\n

\"wrcb_14\"<\/p>\n

Dans les ann\u00e9es 1970, apparurent de rares et on\u00e9reux mod\u00e8les de moto RC, de marques japonaises, proches des belles maquettes mais tr\u00e8s difficiles \u00e0 piloter. L\u2019\u00e9chelle de ces mod\u00e8les \u00e9tait le 1\/6\u00e8me.<\/p>\n

Puis vers 1980, des techniques innovantes ont permis aux nouveaux mod\u00e8les d\u2019\u00eatre plus facilement maitrisables. Leur pilotage \u00e9tait plus ais\u00e9. Toujours construites \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du 1\/6\u00e8me, et associ\u00e9es \u00e0 un mode de propulsion \u00e9lectrique peu puissant \u00e0 cette \u00e9poque, ces motos ne firent que de belles d\u00e9monstrations, pilot\u00e9es par des champions de voiture RC tout contents de montrer leur dext\u00e9rit\u00e9.<\/p>\n

Vers 1985, un nouveau mod\u00e8le \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du 1\/4, plus imposant, fit son apparition. Il \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d\u2019un moteur thermique de voiture RC. Cette nouveaut\u00e9 qui avait comme origine l\u2019Italie, donna l\u2019envie \u00e0 certains pilotes d\u2019organiser des courses.<\/p>\n

M\u00eame en France les amateurs de motos commenc\u00e8rent \u00e0 s\u2019int\u00e9resser \u00e0 cette cat\u00e9gorie et une 1\u00e8re course fut organis\u00e9e lors d\u2019un championnat de France autos. Mais peu de candidats vont suivre car cette machine utilisait une technologie trop lente et son comportement dynamique \u00e9tait trop mou et son efficacit\u00e9 peu convaincant. En parall\u00e8le une moto \u00e9lectrique venue du japon, \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du 1\/8\u00e8me, de conception tr\u00e8s maquette, donna de bons r\u00e9sultats et de la satisfaction aux pilotes pour de petites courses en int\u00e9rieur dans les pays asiatiques.<\/p>\n

Demi-\u00e9chec, les motos RC rest\u00e8rent longtemps des mod\u00e8les d\u2019exception et de d\u00e9monstration, pilot\u00e9es par quelques originaux.<\/p>\n

\"wrcb_06\"<\/p>\n

Il faudra attendre 1994, pour d\u00e9couvrir une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de motos RC \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du 1\/5\u00e8me, \u00e0 propulsion \u00e9lectrique ou thermique, et avec un syst\u00e8me de direction proche de la r\u00e9alit\u00e9. Mise au point par un Italien, ces motos tr\u00e8s rapides et relativement faciles \u00e0 piloter, redonn\u00e8rent espoir aux amateurs de courses de motos RC. Et ce sera le renouveau de la cat\u00e9gorie car d\u00e9sormais tout \u00e9tait permis. Divers constructeurs mirent sur le march\u00e9 des nouveaux mod\u00e8les de motos, des pneumatiques performants, et des moteurs et batteries plus \u00e9volu\u00e8es. Les courses furent plus fr\u00e9quentes en Italie, en Angleterre, Espagne, et Allemagne. Elles gagn\u00e8rent ensuite toute l\u2019Europe et bien sur la France.<\/p>\n

Le besoin de partager et de comparer les performances entre pilotes de divers pays, amen\u00e8rent vite \u00e0 organiser un championnat du monde comme toutes les autres cat\u00e9gories de voitures RC. En 2006, l\u2019Angleterre innove dans cette s\u00e9rie en r\u00e9unissant les meilleurs pilotes Europ\u00e9ens et quelques uns d\u2019autres continents. Puis l\u2019Italie se devait d\u2019organiser un championnat du monde. Puis ce fut en 2008 l\u2019Espagne avec de plus en plus de pilotes. En 2009 ce fut le tout de l\u2019Allemagne et 2010 est l\u2019ann\u00e9e de la France.<\/p>\n

Le RACG qui avait organis\u00e9 le premier championnat du monde TT 1\/8, r\u00e9it\u00e8re en mettant tout son savoir-faire au service de la moto RC\u2026.<\/p>\n

Les motos du championnat<\/h2>\n

La moto RC est une moto de piste, \u00e0 l\u2019image des motos GP 500, elle est con\u00e7ue pour la vitesse sur un circuit en bitume.<\/p>\n

Une seule \u00e9chelle, 1\/5\u00e8me, et trois cat\u00e9gories qui d\u00e9coulent d\u2019une m\u00eame base dimensionnelle.<\/p>\n

La cat\u00e9gorie STOCK :<\/h3>\n

Ce sont des motos \u00e0 propulsion \u00e9lectrique dont le seul moyen de freinage est le frein \u00e9lectrique du variateur (donc sur la roue arri\u00e8re seulement). Le poids minimum est de 1800 gr. Les moteurs sont limit\u00e9s en puissance.<\/p>\n

Cette cat\u00e9gorie est la plus controvers\u00e9e car chaque pays l\u2019utilise \u00e0 des fins diff\u00e9rentes. Certains pour la promotion, d\u2019autres pour la performance du pilotage. En effet cette cat\u00e9gorie privil\u00e9gie le pilotage fin en limitant les moyens techniques. Il est difficile d\u2019obtenir un r\u00e9el consensus sur les r\u00e8gles \u00e0 imposer.<\/p>\n

La cat\u00e9gorie SUPER BIKE.<\/h3>\n

Ce sont encore des motos \u00e0 propulsion \u00e9lectrique. Mais aucune limite n\u2019est impos\u00e9e, sauf la tension de la batterie. Pas de limite = performances maximum ! C\u2019est la cat\u00e9gorie qui explose les chronos. C\u2019est dans cette cat\u00e9gorie que l\u2019on verra le plus de pilotes se mesurer entre eux.<\/p>\n

La cat\u00e9gorie NITRO<\/h3>\n

Ce sont des motos \u00e0 propulsion thermique, c’est-\u00e0-dire \u00e0 moteur utilisant du carburant liquide (m\u00e9thanol + Nitro + huile) \u00e0 2 temps ou 4 temps. Ces motos, un peu moins performantes que les super bikes, restent n\u00e9anmoins les plus appr\u00e9ci\u00e9es du public \u00e0 cause du bruit et de la fum\u00e9e. C\u2019est ce qui les rapprochent le plus des vrais motos de courses \u00e0 l\u2019\u00e9chelle 1.<\/p>\n

\"les<\/p>\n

Les diff\u00e9rents pays des pilotes participants<\/h2>\n

<\/p>\n

La France est bien situ\u00e9e g\u00e9ographiquement par rapport au autres pays Europ\u00e9ens. Le mois d\u2019Aout a \u00e9t\u00e9 choisi pour permettre au plus grand nombre de venir. Nous \u00e9valuons le nombre de pilotes \u00e0 venir concourir \u00e0 120.<\/p>\n

Les Italiens bien sur feront partis de la f\u00eate avec des titres \u00e0 d\u00e9fendre ainsi que les Espagnols. Depuis le d\u00e9but des championnats en 2006, l\u2019Italie monopolise les podiums et surtout la plus haute marche. L\u2019Espagne d\u00e9veloppe cette cat\u00e9gorie, organise beaucoup de courses locales et ses pilotes deviennent tr\u00e8s performants. Mais les Anglais et les Allemands ne se laisseront certainement plus distancer et comptent bien s\u2019accaparer de quelques bonnes places.<\/p>\n

Les pilotes d\u2019autres continents ne viendront pas non plus pour faire de la figuration. Un Australien fid\u00e8le \u00e0 tous les championnats pr\u00e9c\u00e9dents s\u2019est \u00e0 chaque fois qualifi\u00e9 \u00e0 une finale (certains pilotes s\u2019inscrivant dans plusieurs cat\u00e9gories). Les am\u00e9ricains devraient encore venir avec de nouvelles motos comme une NITRO \u00e0 moteur 4 temps et boite \u00e0 vitesse. Et nous devrions aussi recevoir un team de Hong Kong, plus habitu\u00e9 aux courses de motos de plus petites \u00e9chelles. Leurs performances restent \u00e0 d\u00e9couvrir.<\/p>\n

Et de multitudes de passionn\u00e9s viendront de Suisse, de Belgique et d\u2019autres pays de l\u2019UE.<\/p>\n

Et les Fran\u00e7ais dans tout cela ? Et bien gr\u00e2ce au d\u00e9vouement de certains pilotes et de clubs qui ont opt\u00e9 pour la nouveaut\u00e9 (toujours appr\u00e9ci\u00e9e par le public) la moto RC a gagn\u00e9 du terrain depuis 2006. Quelques courses locales, puis nationales ont r\u00e9unies les pilotes les plus t\u00e9m\u00e9raires pour se disputer les premi\u00e8res places tant convoit\u00e9es.<\/p>\n

Nous avons en France quelques bons pilotes qui devraient donner du fil \u00e0 retordre \u00e0 leurs adversaires \u00e9trangers dans chaque cat\u00e9gorie, sauf peut \u00eatre en STOCK qui est une cat\u00e9gorie tr\u00e8s peu courue en France.<\/p>\n

Certains m\u00eame de ces pilotes sont d\u2019excellents techniciens et metteurs au point et l\u2019on trouvera dans le paddock des machines tr\u00e8s personnelles.<\/p>\n

Nous esp\u00e9rons aussi montrer \u00e0 notre f\u00e9d\u00e9ration de voiture RC, la FVRC, que la cat\u00e9gorie motos est enfin au point, qu\u2019un r\u00e8glement sp\u00e9cifique \u00e0 \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9, et qu\u2019elle pla\u00eet au public.<\/p>\n

Nous devrions voir apparaitre des r\u00e8glements pour cette cat\u00e9gorie (\u00e9lectrique et thermique) afin de f\u00e9d\u00e9rer encore plus de monde autour de la moto et offrir des spectacles plus vari\u00e9s a notre public qui \u00e0 Grenoble vient en grand nombre se distraire sur le circuit du RACG lors de manifestations sportives que nous organisons<\/p>\n

Tableau du 1er de chaque cat\u00e9gorie lors des 4 pr\u00e9c\u00e9dents championnats mondiaux:<\/p>\n

# World\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0Cat. Stock\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0Cat. Super Bike\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0Cat. Nitro
\nAngleterre 2006\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0Angleterre \u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0Angleterre\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0Italie
\nItalie 2007\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0Italie\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0San Marin\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0Italie
\nEspagne 2008\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0San Marin\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0Espagne\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0Italie
\nAllemagne 2009\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0San Marin\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0San Marin\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0Espagne<\/p>\n

Les am\u00e9nagements du circuit<\/h2>\n

Le circuit priv\u00e9 du RACG, se situe sur la commune de Montbonnot, proche de Grenoble.<\/p>\n

\"wrcb_10\"<\/p>\n

Le RACG (association loi 1901) a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement con\u00e7u et construit pas ses membres, et ce depuis 33 ans. L\u2019entretien et les modifications et\/ou extensions sont l\u2019\u0153uvre permanente des membres actifs du club qui y consacrent de nombreux week-end.<\/p>\n

Une grande comp\u00e9tition rassemblant de nombreux pilotes, m\u00e9canos et accompagnateurs ne peut se d\u00e9rouler correctement si l\u2019accueil des ces gens n\u2019est pas pr\u00e9par\u00e9 de longue date. Sans compter l\u2019afflux de spectateurs, de sponsors, de d\u00e9monstrateurs et journalistes.<\/p>\n

Ci-apr\u00e8s la photo a\u00e9rienne du site du RACG Montbonnot:<\/p>\n

\"wrcb_15\"<\/p>\n

La piste en elle-m\u00eame sera rafraichie, les vibreurs refaits et peints, podium et stands revernis… Il faudra pr\u00e9voir l\u2019emplacement et les am\u00e9nagements pour les campeurs. Il y aura aussi la restauration de toutes ces personnes. Et aussi les animations car cette f\u00eate du mod\u00e9lisme moto RC doit rester grav\u00e9e dans la m\u00e9moire de tous.<\/p>\n

Pour tout cela seront install\u00e9s des toilettes et douches en plus de celles fixes existantes, un gradin pour permettre aux visiteurs de mieux profiter du spectacle, des tentes pour la r\u00e9ception des journalistes et les entretiens avec la presse, les discutions des teams managers, et pour les repas. Des emplacements pour les vendeurs sp\u00e9cialis\u00e9s, seront r\u00e9serv\u00e9s. Un grand parking ext\u00e9rieur sera ouvert \u00e0 tous les v\u00e9hicules.<\/p>\n

Des spectacles seront pr\u00e9sent\u00e9s au public et aux concurrents, ainsi que des d\u00e9monstrations de motocross RC, des courses de nuit, des groupe de Rock ou d\u2019expo diverses de nos commer\u00e7ants motos de la r\u00e9gion.<\/p>\n

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World 2010 RC BIKE<\/strong><\/span><\/span><\/span>
\n<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Comit\u00e9 d’organisation<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

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Christian STOESEL: <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

Pr\u00e9sident<\/span><\/span><\/span><\/span> du club RACG.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\n

Fred LAPEYRE: <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

Conseiller technique.
\nPilote connu et animateur de la communaut\u00e9 des motards RC fran\u00e7ais.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\n

Jonathan AUPETIT:<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/a> <\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Manager de l’\u00e9quipe fran\u00e7aise pour 2010<\/span><\/span><\/span><\/span> <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Gilbert DOGNON: <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

Organisation<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\n

Bruno SABY: <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

Parrain du <\/span><\/span><\/span><\/span>circuit.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Pilote de rallyes \u2013 Champion du monde<\/span><\/span><\/p>\n

\n

Christian SARRON<\/strong><\/span><\/span><\/span>:<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

A confirmer<\/span><\/span><\/span><\/span> <\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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